Motorraum Am Verzweifeln Fehlersuche m60 b30

Bavarense · 12.01.2015, 20:15

Hallo bräuchte bitte Hilfe bei einem Problem:

M60 B30 Motor mit Automatik läuft unruhig im Stand !

Mal geht er normal seidenweich und mal nicht.

Was ich bisher versucht habe :

LMM getauscht

DiagnoseOBD : Lambdasonde 1
Lambda gewechselt.

Auf Falschluft geprüft ! Negativ

Zündspulen einzeln abgesteckt.

Zündkerzen sowie Zündspulen gereinigt. Zündkerzenschacht gereinigt.

Drosselklappe gereinigt ( war nicht wirklich Belag)

Leerlaufmagnetventil gereinigt.

Bei Bmw hat man auf geschaut ob die Kurbelwellen entlüftung kaputt ist laut BMW nicht !

Was könnte es sein ?

Hoffe auf Hilfe und danke schon mal.

Hutschie85 · 12.01.2015, 22:24

Einspritzventile würden mir auf Anhieb einfallen.

und vll das Steuergerät....

mit oder ohne eingelegter Fahrstufe?

und schon mal versucht ihm eine ganze Tankfüllung richtig kette zu geben? Bei mir war es nach 400 km Vollgas meistens eine weile weg.
Die V8 Brauchen das gelegentlich.

mfg Heiko.

oetti · 13.01.2015, 08:59

Seit wann hat er dieses Problem und kam es "schleichend" oder "auf einmal"?

Du hast geschrieben Zündkerzenschacht gereinigt, war dort viel Öl?

Lambdas ist immer besser wenn man Beide gleichzeitig wechselt, ansonsten baus du gleich wieder ne Macke ein!! Lambdasonden unterliegen auch einem Verschleiß.

SALZPUCKEL · 13.01.2015, 09:00

ich hätte auch auf die Kurbelwellen dingens getippt.

Bleiben aber noch andere Sachen:
-Falschluft vom Ansaugschlauch (Riss meist auf der Unterseite)
-Kurbelwellensensor (nur mit Skop messbar!)
-Einspritzdüse (aber eher unwahrscheinlich)

zum Punkt drei gibt es einen Benzinzusatz (z. B. Liqui Molly)
Falschluft deshalb, da es nicht immer auftritt, deshalb auch Kurbelwellenentlüftung.
Alle diese Teile können, müssen aber nicht schlagartig kaputt gehen, oft ist es ein schleichender Vorgang.

Gruß
Wolfgang

yreiser · 13.01.2015, 17:01

Kann auch die Benzinpumpe sein.

Chevyman · 14.01.2015, 01:10

Ist der Fehler "Lambdasonde1 " nach dem Wechsel denn jetzt weg?
Wen nicht....haperts da wohl noch irgendwo.

Aber mach trotzdem mal den Deckel der KGE runter. Ich hatte das schon öfter das die Membran nur leicht gerissen war oder Schmodder drinhing. Dann ist das mal dicht, mal nicht. Und er läuft eben mal super und mal nicht.

Oder wie angesprochen - Einspritzdüsen. Mal raus damit uns anschauen - vielleicht hängt ja schon im Sieb Dreck drin. Die sind beim m60 ja ruckzuck draussen.

Erich · 14.01.2015, 01:31

Benzindruckregler kann auch defekt sein. Vakuumsteuerleitung vom Benzindruckregler abziehen und schaun ob Benzin drin ist. Beim M60 hat er 3.5 bar, ist aber Vakuumabhaengig.
oder
Tankentlueftungsventil

RealOEM.com BMW E32 740i FUEL TANK BREATH.VALVE/DISTURB.AIR VALVE

SALZPUCKEL · 14.01.2015, 09:08

Lambdasonde 1 ist aber glaube ich nicht defekte Sonde, sondern nur der Wert der Sonde 1 in nicht plausibel.
Bei defekter Sonde kommt ein anderer Fehler/Meldung.

Hatte ich nämlich auch mal - Sonde getauscht und Fehler immer noch. Was war es? Falschluft vom Ansaugschlauch

oetti · 14.01.2015, 09:39

Zitat:

Zitat von Chevyman

Einspritzdüsen. Mal raus damit uns anschauen - vielleicht hängt ja schon im Sieb Dreck drin. Die sind beim m60 ja ruckzuck draussen.

Was für einen M60 fährst Du denn

, das ist ein echter Akt die rauszunehmen und nicht mal eben so erledigt wie Zündkerzenwechsel!

Und wartet ansonsten doch erstmal ab was er weiter schreibt, was wir hier machen ist doch nur stochern im Nebel!

SALZPUCKEL · 14.01.2015, 11:34

Zitat:

Zitat von Chevyman

Oder wie angesprochen - Einspritzdüsen. ...Die sind beim m60 ja ruckzuck draussen.

Alleine die Steckerleiste pro Bank bringt schon einige zur Verzweiflung. Dann das Verteilerrohr zu den ESVs. ok, man könnte alle 8 ESVs mit einmal an der Leiste abziehen. Aber nur, wenn die nach den Jahren an dem O-Ring nicht festgebacken sind

Der Ansaugverteiler muß aber nicht ab