Motorraum: Flackernde Öldrucklampe im Leerlauf - mögliche Lösung

Zitat von Movie222

Ist das alles zu wenig, würde ich die Ölpumpe oder deren Ventile untersuchen.
?

Das verschafft jedenfalls Sicherheit.

Zitat von Movie222

Wieviel Kilometer hat der Motor gelaufen ?

317 Tkm

Zitat von Movie222

Peuellager noch die ersten ?

Ja.

Was mich stutzig macht ist, dass das Öldruckflackern erstmalig unmittelbar nach der Kopfrevision auftrat. Wenns die Pleuellager wären, die soviel Druck kosten, wärs eine erstaunliche zeitliche Übereinstimmung. Dann wär auch 'was zu hören.

Nein, ich denke, das war ein zugesetzter, vielleicht Billigfilter (konnte das Fabrikat nicht identifizieren). Im Augenblick flackert nichts, hört sich der Motor seidenweich an, ist die Leistung voll da und eigentlich alles schön.

Nebenbei wurde auch wieder eine dickere ZKD (2,04mm) verwendet, weil bei der ersten Revision vor 7 Jahren der Kopf geplant wurde. Deshalb ist auch keine erhöhte Pleuellagerbelastung durch die neue ZKD zu erwarten.

Mein Motor sieht auch selten Drehzahlen von über 4000 U/Min.

Naürlich geb ich zu, dass mich Dein Einwand bezüglich des Spritzens im Leerlauf leicht verunsichert. Deshalb noch einmal die Frage an alle:

Könntet ihr mal bei warmem 3,5 Liter-Motor durch den geöffneten Öldeckel mit einer Taschenlampe leuchten und schauen, ob es im Leerlauf spritzt oder nur fließt und wo der Strahl/Fluss landet: zwischen den Kipphebeln oder auf dem Auslass-Kipphebel?

Foto oder clip wären natürlich ideal.

Danke für deine Hilfe movie222

[millcrash]

Ich hatte nach der Motorrevision das gleiche Problem. Ich habe zunächst den Öldruckschalter ausgebaut und den Öldruck an der Stelle gemessen: Für zu niedrig befunden.
Nur einen neuen Ölfilter rein und alles war gut, obwohl der nagelneu war....
Siehe auch meinen Link:
 "Oeldruck Motor" BITTE HELFT ! Bin am Ende mit meinem Latein ! - Seite 2

Gruß millcrash

Ein bestätigender Hinweis, Super!
Das lässt mich hoffen, dass auch mein Problem dauerhaft gelöst ist.

Danke, millcrash

[dansker]

Ist bei mir auch so, das im Leerlauf, das Öl aus dem Ölrohr heraus Spritzt. Auch bei Anlasserumdrehungen Spritzt das Öl aus dem Rohr. Zwar nicht so Kraftvoll, wie im Standgas, jedoch ist ganz Ersichtlich ein Spritzen zu Beobachten. Mein Motor hat auch noch die ersten Pleuellager, und hat nun 412Tsd.Km runter. Ein Flackern der Ölkontrollleuchte, kann auch von einem "Angeschlagenen" Öldruckkontakt stammen. Blas doch mal mit Druckluft in den Gewindeeingang des Öldruckschalters, am Schalter, sowohl am ZK. Eine andere Möglichkeit könnte sein, das das Sieb der Ölpumpe mit Rückständen vom ZKD-Schaden sich Verklebt haben, und somit die Ölpumpe nicht die volle Öl Menge liefert.
Gruss dansker

Hab schon zwei neue Öldruckschalter durchprobiert. Ich muss dazu anmerken, dass ich kein Wasser im Öl hatte, es könnte höchstens etwas beim Abnehmen des Kopfes hinein gelangt sein, aber wenn, dann nur minimalst. Ich fahre mineralisches 15W-40 von Fuchs. Dies vielleicht als Hinweis, warum es bei mir im Leerlauf nur fließt, nicht spritzt...

danke, dansker, hab dir ne U2U geschrieben.

[dansker]

Wenn der ZKD-Schaden Frühzeitig genug bemerkt, Bzw. Repariert wurde, dann gehe ich davon aus, das am Pumpensieb keine Rückstände das Sieb Zugesetzt haben. Nach Probieren mit mehreren Öldruckschaltern, wird das Problem hier wohl auch nicht zu Finden sein. Bleibt wohl nur noch im Moment, das Ölfilterelement. Allerdings sollte dann das Nebenschlussventil Öffnen, und eine Ausreichende Ölversorgung Sicherstellen, wenn auch Ungefiltert, aber besser wie nichts!
Gruss dansker

Zitat von dansker

Allerdings sollte dann das Nebenschlussventil Öffnen, und eine Ausreichende Ölversorgung Sicherstellen, wenn auch Ungefiltert, aber besser wie nichts!
Gruss dansker

Das öffnet wohl, aber nicht bei Leerlaufdrücken zwischen 0,5 und 1,0 bar.
Hab den Ölfilter ja jetzt gewechselt gegen einen neuen von MANN und zur Zeit ist Ruhe...

[millcrash]

Zitat von hebby

Ein bestätigender Hinweis, Super!
Das lässt mich hoffen, dass auch mein Problem dauerhaft gelöst ist.

Danke, millcrash

Ich persönlich würde trotzdem noch den Öldruck messen. Dann weißt du sicher woran du bist. Nur Messen heißt Wissen

Der Öldruckschalter signalisiert ja einen zu NIEDRIGEN Öldruck. Wie hoch er bei dir tatsächlich ist weißt du nicht. Wie in meinem Link: Im Stand etwas über 1 bar ist i.O.

Gruß Millcrash

[Movie222]

Zitat von hebby

Ich fahre mineralisches 15W-40 von Fuchs. Dies vielleicht als Hinweis, warum es bei mir im Leerlauf nur fließt, nicht spritzt...

Auch das 15W40 sollte spritzen. Das kann doch anders gar nicht funktionieren...
So siet es mit 10W40 aus, was bei Betriebstemperatur keinerlei Unterschied macht:

 Nockenwelle Ölversorgung M30 in Betrieb

Da ist so der Teufel los, das es sogar aus dem Einfüllstutzen spritzt

[Villeneuve]

Moin,

wenn Du sicher gehen willst,ob die Ölversorgung o.k. ist,lass den Motor ohne Ventildeckel laufen.
Mache ich auch ab und zu.
Ventildeckell runter,Luftmengenmesser wieder dran und wichtig!! - Steuerkette abdecken, z.B. mit einer abgeschnittenen Öldose.
Diese über das Zahnrad halten und von einem 2. Mann/Frau den Motor starten lassen.
Jetzt kann man schon im Leerlauf sehen,wie das Öl aus den Öffnungen des Versorgungsrohrs spritzt.
Das beste Hemd/T-Shirt bleibt natürlich im Schrank.


Gruss
Stephan