Abgasanlage: 94' 740i Minikat nachrüsten

[BjörnP]

Ich denke du warst einfach in der falschen Werkstatt...

Da Walker ja ein renomierter Hersteller ist, sollten ja auch die entsprechenden Papiere und ggf. eine Einbauanleitung dabei sein.
Ich würde einfach mal in einer anderen Werkstatt mein Glückversuchen.

[Smartyy86]

da muss ich mal einschreiten.

Der M60 hat sich in der Gesamten Zeit als er im e38 verbaut war, nie geändert.

Laut ETK ist der Kaltlaufregeler ist bei allen Modellen verbaut, wer Gegenbeweise hat möge sie hier anbringen.
Der "Kaltlaufregeler" (gennant "leerlaufregeler") hat die Teilenummer: 13411733090 und sitzt überhalb der Drosselklappe.

Der e38, welcher mir den M60 Motor für mein e30 gespendet hat, war ebenso BJ 1994, und der Vorbesitzer hat ebenfalls die Umschlüsselung vornehmen lassen.

Es gab lediglich ein mini-DME upgrade im Prod.-Datum Januar 1995. Wenn jedoch meiner von 1994 euro2 Tauglich war, dann ist es deiner auch.

P.s. anbei das Dokument von BMW

[j_ramon.lopez]

Wenn dem so ist wegen der DME, dann lässt sich das ja mit einem Softwareupdate lösen um zumindest so auf die Euro2 zu kommen.


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[schaluffe]

@ Smartyy86

Wenn BMW doch sagt, Umschlüsselung geht nicht ohne Einbau eines Kaltlaufreglers, dann glaube ich denen das.
Soll de TE nun zum Straßenverkehrsamt gehen und sagen: "Tragt mal Euro2 ein, Smartyy86 hat gesagt das geht"????

Nicht jeder hier im Forum ist Schrauber-Fachmann und kennt sich mit Motoren aus. Aber ich schenke da BMW in München doch etwas mehr Glauben...

[Smartyy86]

Die Anfrage wird sicherlich bei BMW in der Motorenentwicklung gelandet sein.

Um deinen Satz zu korrigieren: "Wenn einer der 500 Sachbearbeiter im Kundendienst bei BMW sagt:"

Ist wie überall, wenn du den falschen erwischst, bringst nix, nochmal nachfragen. Es kann gut sein, dass erst ab stichdatum X im Werk die Norm für Euro 2 abgenommen wurde, wer sich aber die Teile die verbaut wurden anschaut, weiß das nichts geändert wurde.
Kats, Auspuff, Krümmer, Ansaugtrackt, LLR, Motor, identisch bis 9/1996.
D.h. die Angabe ist eine Bürokratische keine Technische.

Steck doch einfach mal den Stecker vom LLR ab, und starte den Motor, dann hörst du das sägen, das Ding ist ein Kaltlaufregler, und war schon immer verbaut. Da ich nicht weiß wie bewandert du in regelzyklen bist, probiere ich dir jetzt nicht nahezulegen was 2 sich überlagernde unabhängige Regelhysteren bewirken (können).

Wenn man unbedingt Euro 2 möchte, und BMW definitiv sagt es geht nicht (was wie gesagt eine Bürokratische aussage ist), dann KLR verbauen,umschlüsseln lassen und wieder ausbauen. die BMW-DME von 1992 hat einen besseren Regelzyklus als jeder nachrüst KLR.

[schaluffe]

...aber Dein Wissen sollten doch die Leute bei BMW auch haben! Die Aussage kommt ja nicht von einer BMW-Vertretung, sondern direkt von BMW in München. Ich habe mein Auto vor 6 1/2 Jahren gekauft, wenn die das 2008 noch nicht wussten, OK. Aber bis 2014 sollte sich das doch auch in München rumgesprochen haben, oder?

Sei es drum, ich hab´ den Kaltlaufregler verbaut und Euro2.

Gruß,
schaluffe

[McLord]

Ich hab mal das Schreiben von BMW angehängt.
Klingt schon ziemlich eindeutig?!
Aber zwei Kaltlaufregler klingt erst recht fies

Verständnisfrage nebenher: Kaltlaufregler schaltet sich doch nach einer gewissen Zeit aus wenn der Motor eben warm ist. Ein Leerlaufregler wird hingegen immer gebraucht um eben die Leerlaufdrehzahl zu halten. Ist technisch beides eine Einheit?

[McLord]

Der Vollständigkeit halber ein kleines Update.

Seit heute hat der Dicke Euro 2

Der hat die Minikats eingeschweisst. Der Vorbesitzer hat wohl irgendwie an der Abgasanlage gezaubert, da ging das mit den beiliegenden Schellen nicht.
Jetzt hängt auch der linke Schalldämpfer nicht mehr

Eintragen war vollkommen problemlos.

Kosten: 120€ die Kats nicht ganz 200€ Einbau und 11,40€ das Eintragen. Also gesamt ungefähr 330€ was ziemlich genau der Ersparnis in einem Jahr entspricht.

Falls nochmal jemand das gleiche Problem hat.

Danke für alle Tipps und weiterhin gute Fahrt