Fahrwerk: Knacken in der Vorderachse - Rätsel gelöst

[Norminator]

Vor 6 Jahren hatte ich das gesamte Fahrzeug restauriert. mit allen Umlenkern , Spurstangen, Domlagern, Stossdämpfer ,Radlagern, Buchsen und was dazu gehört. Vorne wie hinten. Nach nicht einmal 2 Jahren und wenig Laufleistung fing die Vorderachse an zu Knacken beim langsamen Abbremsen. ( im Bereich 5-15km/h).Ein deutlich hörbares KNACK. Also alles wieder auseinandergebaut , begutachtet, nochmal neue Pendelstützen, wieder zusammen gebaut und... Knack
Zu einem Kollegen gefahren der auch viel BMWs aus dieser Zeit hat, schraubt und nichts gefunden.
Also wieder auseinander und zusammen , nichts gefunden, weiterhin Knack.
Insgesamt habe ich die Achse in der Zeit 3 mal kmpl zerlegt und wieder zusammengebaut ohne Resultat. Wir waren ratlos
Letztes Jahr fing das Lenkgetriebe an zu lecken und wurde von mir getauscht - das KNACKEN ist weg . Das kam tatsächlich aus dem Lenkgetriebe und war so nicht zu lokalisieren, kein Spiel oder so.
Wollte ich euch mal mitteilen falls jemand ein ähnliches Problem hat
Gruß Norman

[ks-na]

Hallo Norman,

hast Du für das Wechseln des Lenkgetriebes irgendeine Anleitung benutzt? Wo finde ich die ggf.? Oder kannst Du eine Beschreibung einstellen? Wie lange hat der Wechsel gedauert?

Viele Grüße
Klaus Stefan

[PacificDigital]

Der Wechsel der Lenkung ist kein Hexenwerk...
Allerdings braucht man zumindest Hebebühne oder Grube mit Wagenhebern, Motortraverse an der der Motor gehalten wird wenn die VA abgesenkt wird
Dann noch übliches Werkzeug und Kugelgelenkabzieher, ServoÖl und 4-6 Std. Zeit zum rumschrauben Abschließend noch eine Spureinstellung

[Norminator]

Genau, Bühne und vernüftiges Werkzeugset ist Vorraussetzung, der Rest Fleisarbeit. Ein Lenkradfeststeller ist auch noch wichtig.
Wenn keine Servotronic dann kann das LG ohne Achsabsenkung, bzw Motoranhebung da raus und reingefummelt werden.
Da die mittlere Spurstange kmpl ausgebaut wird und auch der Lenkhebel am LG, muss diese anschliessend am besten mit dem Spezialwerkzeug vermittelt werden ( ich mache das ohne dieses, habe da gewisse Messpunkte ).
Am nervigsten empfand ich die erneute Befestigung der Schläuche am LG , habe ich alleine nicht hinbekommen. Mit einer 3.+4. Hand ging es dann
Die Spur ändert sich nicht, aber je nach Vorbeschaffenheit steht evtl das Lenkrad nicht mehr gerade.
Gruß Norman