Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 12.09.2018, 01:49   #1
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard Gesamtkonzept BMW E32 Technik und Diagnose youtube

Gesamtkonzept BMW E32 Technik und Diagnose, 30 Minuten
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=PhzHRxTl8pk
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2018, 10:20   #2
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Mensch Erich,

super Video, jetzt hab ich den E32 erst begriffen
nein mal im ernst, da sind Sachen schön erklärt.

Wo findest du nur immer diese Sachen

Grüße Chio.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2018, 10:40   #3
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard

Auch immer wieder schön: Die Schnelldemontage des Kofferraumdeckels.

Beim nächsten Treffen mal flugs zu zweit abnehmen und mit ner Waschmaschine vom nächstgelegenen Baumarkt eine Runde über den Platz drehen.
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2018, 11:04   #4
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Hatte ich in einem US Forum entdeckt. Sehr informativ.Muss wohl aus 1986 sein, die sprechen da noch von Motronic M1.1. Und "selbstheilendem Stahl", 50% verzinkt, bei Tueren beidseitig verzinkte Bleche
ab 2.30 Minuten
Schoen auch die Demonstration der semi sequenziellen Einspritzung, und der Aenderung auf volles Einspritzen aller Duesen mit reduzierter Leistung von 50% Einspritzmenge, wenn der Donut defekt ist = L.O.S.

Limited Operating Strategy (LOS)
In the event of a serious fault in one or more of the sensors or their wiring circuits, Motronic will substitute a fixed default value in place of the defective sensor. This procedure is often termed limp home. A serious fault occurs when the signal from the sensor is outside of its normal operating parameters. When operating in LOS the engine may actually run quite well with failure of one or more minor sensors. Since the substituted values are those of a hot engine, cold starting and running during the warm-up period may be less than satisfactory. Also, failure of a major sensor, ie the AFS, will tend to make driving conditions less easy. Once the fault has cleared, Motronic will once more accept the live signal from the sensor. The following LOS measures are taken in the event of a failure

Component..............................Action
AFS........................substitute values are calculated from the TS position. The load signal is fixed to 6.0 ms and the ignition timing to 20° BTDC once the TS contact is open.
ATS........................substitute value of 50° C . A code will not be set, and LOS will not commence until a minimum of 3 minutes after engine start and the engine idling for a minimum of 30 seconds.
CID sensor.............injectors are pulsed simultaneously
CO pot..................substitute value of 2.77 volts
CTS...................substitute value of 80° C if ATS value is greater than 20° .if ATS value is less than 20° , substitute value of ATS value for first three minutes after engine start-up.
OS.....................substitute value, open loop control
TS.....................substitute values, restricted engine operation

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.opel-scanner.com/files/DME_1.1_1.3.pdf

Geändert von Erich (12.09.2018 um 11:37 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2018, 15:49   #5
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
Benutzerbild von fuffi_lwl
 
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
Standard

Tja, woher weiß man denn, ob die Donuts überhaupt was sinnvolles messen? Klar, man kann den Widerstand vorne am Stecker messen beim Öleinfüllstutzen, aber das garantiert ja noch nicht, dass da auch was sinnvolles fürs Steuergerät bei rauskommt. Ich meine mich zu erinnern, dass Klaus speziell in Verbindung mit den Kabeln von Janmor ein paar Probleme hatte, da sie anscheinend so stark geschirmt waren, dass die Donuts nicht funktioniert haben.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2018, 17:13   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Dazu steht was in der Pruefanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Seite 84 von ca. 2000
Impulsgeber Zylindererkennung
Sobald am Steuergeraet die Zylindererkennungssignale ankommen, wird auf halbsequentielle Einspritzung umgeschaltet.
Weitere Pruefmoeglichkeiten mit Multimetertest 23/24. Anschluesse fuer Oszillioskop am Bauteilestecker anklemmen und Motor im Leerlauf betreiben. Am Bildschirm soll eine Wechselspannungskennlinie mit positiver und negativer Halbwelle erscheinen.

Widerstandspruefung: der Widerstand kann direkt am Bauteilstecker gemessen werden. Bei 23 +/- 5 Grad C. Lufttemperatur: 0.2.....1 ohm

Aber was genaues bekommt man nur mit einem Oszi, auch fuer den Kurbelwellensensor. Mini-Oszi fuer Kfz sind recht guenstig zu kaufen.

Grundlagen Fehlersuche mit dem Oszilloskop ab Seite 12 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://markus.tizara.de/docs/Elektro...nics_Part1.pdf

Geändert von Erich (12.09.2018 um 17:32 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2018, 21:09   #7
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

Von den alten Schulungsfilmen tauchen immer wieder mal welche bei YouTube auf, hier z.B. eines zum e30 Cabrio

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Ahy8PWhxw8c

Finde ich alle klasse. Der sachliche, rationale, ingenieursmäßige Ton & Stil ist ja mittlerweile überhaupt nicht mehr zu finden ...
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2018, 12:51   #8
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Dazu steht was in der Pruefanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Seite 84 von ca. 2000
[/url]
Hat sich erledigt, habe es gefunden!

Hallo Erich,

gibt es diese Anleitung auch Online?


MFG Chio.
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2018, 13:47   #9
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

google nach bmw e34 Pruefanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2018, 14:12   #10
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Danke Erich,

habe mir die drei Bänder Teil I,II,III e34 e32 gekauft.
Dauert aber bis die kommen.
Kannst du mal schauen in deinem Werk, was der NTC Tempfühler im LMM für einen Wert hat? Danke!

Grüße Chio.
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
7-forum.com Jahrestreffen-Wochenende 2016: Benzingespräche, Grillen, Technik & Diagnose bei ray_muc Christian Aktivitäten, Treffen, ... 40 17.06.2016 11:25
e32 youtube Meinv8 BMW 7er, Modell E32 9 16.02.2011 13:27
Teile: 2 Bücher - Fachkunde KFZ-Technik & Tabellenbuch KFZ-Technik Robi 750iL Biete... 0 09.03.2010 13:13
PC-Software: Youtube puma Computer, Elektronik und Co 9 24.01.2010 19:54
E32 735 bei youTube puma BMW 7er, Modell E32 7 26.06.2009 07:45


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 06:25 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group