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BMW 7er, Modell E38
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Alt 15.01.2019, 17:10   #11
Tom.v.graf
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 01.06.2018
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E38-728i (09.00) Ford Taunus '74
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Ich bedanke mich für die Antworten.

Das mit der Korrosion an den Kontakten könnte gut hinkommen. Mein 7er hat nämlich an der langen Plastikabdeckung entlang der Frontscheibe rechts (Beifahrerseite) ein großes Loch, keine Ahnung warum ich das noch nicht austauschte. Und dann können schonmal mal Liter Wasser durch Regen, Schnee Richtung Steuergerät kommen.

Muss ich da den ganzen Kabelbaum auswendig wissen oder kann ich den Ölstecker einfacher ausfindig machen?
Tom.v.graf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2019, 17:20   #12
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Das Loch in der Abdeckung macht gar nix, da der Kasten selbst abgedichtet ist... im Normalfall.
Außerdem läuft das Wasser von dem Innenraumfilter, der in der Motorhaube sitzt, genau auf den Steuergerätekasten.
Und noch mal außerdem, das Wasser vom Schiebedach (falls vorhanden) läuft unter der Abdeckung lang.
Wenn im Steuergerätekasten Wasser ist, dann ist der Deckel undicht.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2019, 11:29   #13
Tom.v.graf
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 01.06.2018
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E38-728i (09.00) Ford Taunus '74
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So, mein 7er stand jetzt paar Monate. Gestern war ich in der Werkstatt, Service mit Ölwanne runter.

Öldruck passt.

Meine Werkstatt legte das Kabel des Öldruckgebers wie ich schon auf Masse und bei Zündung tat sich nichts. Die Lampe ist permanent rot. Flackert nicht, sondern ist einfach an.

Weiß jemand, wie ich hier vorgehen soll um einen Kabelbruch/ Kontaktkorrosion zu identifizieren?
Tom.v.graf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2019, 11:49   #14
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Tom.v.graf Beitrag anzeigen
Weiß jemand, wie ich hier vorgehen soll...?
Gegenfragen:
Worauf basiert die AUssage "Öldruck passt"?
Wieviele Drähtegehen zum Öldruckschalter? Zwei?
Nehme an der Schalter müsste die beiden dann entweder trennen oder schliesen. Je nach demwie das konzipiert ist.

Hast im WDS schon geguckt?
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2019, 17:58   #15
hanegg
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Fahrzeug: E38-728i FL (05.99), E87 116i, Mini R50
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Hatte ich auch - bei mir (und inzwischen beim 3er auch!) war es definitiv ein Problem des DME-Steuergeräts auf der Beifahrerseite.

Öldruckschalter "gebrückt", ausgewechselt und Kabel gemessen --> keine Änderung.

Schuld war eine Summe aus Feuchtigkeit (Deckel war absolut dicht, kein Wasser im Behälter) an den Kontakten und im Stecker sowie ein eingedrückter Pin als Kurzschluss-Verursacher.

Dringlicher Tip: Überprüft bei unerklärlichen Phänomenen erstmal das DME-Steuergerät auf Feuchtigkeit!

Meinen 3er hat das sogar fast komplett lahmgelegt.
__________________
Suche Steckergehäuse bzw. Stecker zum DME-Steuergerät (X60003?) ggfs. auch von anderen E38 Modellen passend.
hanegg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2019, 16:47   #16
Tom.v.graf
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Fahrzeug: E38-728i (09.00) Ford Taunus '74
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Im WDS habe ich noch nicht nachgesehen.

Bin dieses Wochenende 100 km ohne Probleme gefahren, dann plötzlich GONG "Stop Öldruck Motor". Ran an den Parkplatz, Auto aus. GONG "Ölstand prüfen".

Ich natürlich nachgesehen. Ja passt alles, war ja erst beim Service.
Auto gestartet, die 50 km noch heim gefahren. Ohne Probleme.

Unerklärlich, aber ich fahr halt jetzt permanent mit einem schlechten Gewissen rum.
Tom.v.graf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2019, 19:14   #17
hanegg
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Fahrzeug: E38-728i FL (05.99), E87 116i, Mini R50
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Was willst du im WDS nachsehen?
hanegg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2019, 05:18   #18
Tom.v.graf
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Fahrzeug: E38-728i (09.00) Ford Taunus '74
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Habe gerade im WDS nachgesehen... Sehr simpler Aufbau, Öldruckschalter zum DME und dann zur Kombileuchte.

Das ergibt Sinn. Aber die Meldung "Stop Öldruck Motor" wird anscheinend vom ZKE ausgelöst. Holt das ZKE dann die Infos von dem DME? ...weil woher würde er es sonst bekommen? Oder ich hab da ne sehr lose Verbinden, Kabel das nen kurzen hat?
Tom.v.graf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2019, 10:37   #19
hanegg
Exil-Berliner
 
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Hast du nun den erstmal einfachsten Weg beschritten und mal nach den Steuergerät-Kontakten gesehen? Nur mal um das gänzlich auszuschließen?
hanegg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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