Lamdasone & Regelsonde

[peterpaul]

Zitat von DeLaRosa

Ich habe jetzt die div. in der Bucht abgesucht, sowie die bei den bei googel als erstes angezeiogten Autoteile Seiten.


Ich finde da längen von 250 mm - 1020 mm !!!!!! Gebraucht wird wie du geschrieben hast für die Regelsonden , also vorm Kat :

1 - 4: L = 650 mm
5 - 8: L = 620 mm
und für die Diagnosesonde , hinterm Kat :
1 - 4: L = 325 mm
5 - 8: L = 450 mm
....
Ich blick hier überhaupt nicht mehr durch.

Nimm doch einfach die Information aus dem ETK von Leebmann - und GUT ist

Edit: Tja - es gibt eben Foren und Foren - hilfreiche und weniger hilfreiche ^^

[DeLaRosa]

Naja , dazu muss aber auch gesagt werden das hierzu auch nicht wirklich viel
steht im Forum.
Das war ja die Problematik


Und ja , ich hatte natürlich auch nach dem ETK Nummern gesucht.

Nur wenn ich da die Teilenummer nehme, bzw sogar auch die "Alte" Nummer,
natürlich findet man da genug.

Nur wenn ich sehe das es zb. bei Bosch Preisunterschiede von 40-270€ gibt und bei den "billigen" steht , endspricht der BMW Nummer ..... , genau so wie bei den anderen auch, aber dann als Info noch dazu steht,
nur für Bank 1 , oder das Kabel ist viel zu lang oder zu kurz,
obwohl es dem Original endsprechen soll laut der Beschreibung.

Das verwirrt mich zumindest doch etwas

Denn hier zu hatte ich bei all der suche nicht viel gefunden was mir weiter geholfen hat.
Da kann das Forum noch so hilfreich sein wenn keine endsprechenden Infos da sind , muss man halt einmal nachfragen.
Und das tuh ich ja recht selten , weil eben mehr als genug Infos da sind die einem weiterhelfen,
Nur nicht eben alles.

[DeLaRosa]

So,

inzwischen habe ich passende Bosch Lamdasonden verbaut.

Neue Zündkerzen sind drinnen

Und auch neue Zündspulen.


Er läuft wesentlich ruhiger , aber von der Grundproblematik her hat sich eigentlich nix geändert.

Er sagt immer noch Gemisch zu Fett,
Zündaussetzer Zylinder 1 & 5

So langsam weiß ich ehrlich gesagt nicht mehr was ich ersetzen soll.

Lohnt es sich das Druckregelventil zu ersetzen ?
Oder die Einspritzdüse ?
Könnten die verstopft sein ?

[MasterXX123]

Bei Sekundärluftfehlern könnten es die Sperrventile sein.
Frage: Tritt der Fehler immer auf, oder nur bei kaltem Motor?

[DeLaRosa]

Les mal bitte etwas weiter oben nach bzw meinen 1 Post

[peterpaul]

immer - weil ein Teil des Abgases VOR den Regelsonden abgeführt wird