Aral Ultimate oder Shell V-Power? Diesel!

Bavaria7 · 26.11.2018, 18:14

Primär geht es mir auch gar nicht um Mehrleistung oder 0,3 Liter weniger Verbrauch, sondern darum, daß der Motor gefühlt runder läuft und gereinigt wird.

Bei einem Auto mit 306 PS brauche ich keine 2% Mehrleistung, und ob ich 9 oder 9,5 oder 10 Liter verbrauche, sei's drum … aber wenn es dem Motor gut tut, würde ich es ihm gönnen.

26.11.2018, 18:26

Zitat:

Zitat von Bavaria7

Primär geht es mir auch gar nicht um Mehrleistung oder 0,3 Liter weniger Verbrauch, sondern darum, daß der Motor gefühlt runder läuft und gereinigt wird.

Bei einem Auto mit 306 PS brauche ich keine 2% Mehrleistung, und ob ich 9 oder 9,5 oder 10 Liter verbrauche, sei's drum … aber wenn es dem Motor gut tut, würde ich es ihm gönnen.

Die N57 motoren sind schon ohne V Power ruhig genug

Bavaria7 · 26.11.2018, 18:30

Zitat:

Zitat von dron1

Die N57 motoren sind schon ohne V Power ruhig genug

Das weiß ich, dem ist auch definitiv so.

Aber wenn er dadurch gereinigt wird, und sauberer läuft, wäre es mir den Mehrpreis wert.

Ich gebe nicht auf.

der Mohr · 26.11.2018, 19:42

Hallo,

wir fahren seit rund 3 Jahren ausschließlich Vpower, sowohl Benzin als auch Diesel.

Den Ausschlag hat mal eine Erklärung unseres 3er Club Präsidenten R.Z. (immerhin Dr. der Physik) gegeben als im 3er Forum über rostende Tanks und Wasser anziehenden Sprit diskutiert wurde.
Ziemlich zeitnah hat mir der Teileverkäufer unserer kleinen BMW-Zweigstelle das tanken von Shell Vpower ans Herz gelegt.
Offiziell nur Shell weil BMW damit wohl einen Rahmenvertrag hat, als die "Ohren der Kollegen" weg waren sagte er, Aral geht auch und da ist der Unterschied nicht so groß.

Egal, dank meiner kostenpflichtigen Clubsmartkarte tanke ich seitdem Shell Vp zum normalen Diesel bzw. e5 Preis.

Zur eigentlichen Frage :

die Diesel rußen erheblich weniger wenn man sie mal schärfer beschleunigt !

Verbindlich beim M51 (der alte 2.5er TD), beim M47 (320d 150 PS e46) und beim M57 (330d 184 PS e46).

Beim M40 316i und m40 316iA ist mir aufgefallen das sie sparsamer und flotter, befreiter laufen,
das kann allerdings auch am angepassten Steuergerät liegen (Conny-Chip).

Gruß, Peter

Bavaria7 · 26.11.2018, 19:45

Vielen Dank für diese Antwort, die hilft schon mal weiter.

Was genau ist die konstenpflichtige Clubsmart-Karte, mit der man V-Power zum normalen Dieselpreis tankt?

Klingt interessant!

wolfgang · 26.11.2018, 19:50

Da zahlst nen Jahresbeitrag (99€) und tankst den Vpower dann zum normalen Dieselpreis zb.

Ich e32 · 26.11.2018, 19:52

Zitat:

Zitat von der Mohr

die Diesel rußen erheblich weniger wenn man sie mal schärfer beschleunigt !

Verbindlich beim M51 (der alte 2.5er TD), beim M47 (320d 150 PS e46) und beim M57 (330d 184 PS e46)
Gruß, Peter

Hmm kenn ich beim e87(ebenfalls ein M47!) ausm Profil nicht, da DPF.. und einen Unterschied zwischen V-Power und ,,08/15,Markendiesel kann ich wahrlich nicht erkennen. Einzig zwischen Billig und Marke habe ich knapp 100km mehr Reichweite bei den Marken(momentan da ,,aufm Weg,, Esso)

Für den V-Power zum normal Tarif..

https://www.shell.de/autofahrer/shel...-vorteile.html

Lohnt für mich nicht, da ich erst 12km fahren müsste zum tanken, und das ist Schwachsinn!!

warp735 · 26.11.2018, 19:59

Zitat:

Zitat von dron1

Die N57 motoren sind schon ohne V Power ruhig genug

Ernsthaft?!

Was bist du denn vorher gefahren?

der Mohr · 26.11.2018, 20:18

...ein link kam ja schon aber vielleicht braucht man hier nicht solange suchen :

https://www.shellsmart.com/smart/pro...601&site=de-de

Ich habe den ganz alten, ersten Vetrag für 99,- p.A. mit unbegrenzter Menge.
Heißt, maximal 4x am Tag jeweils max. 100 Liter tanken, davon nur bis zu 2x an derselben Station.

Passt, 400 L. am Tag schaffe ich nicht aber die heutigen 150 je Monat sind für uns zuwenig.

Bavaria7 · 26.11.2018, 20:18

Zitat:

Zitat von wolfgang

Da zahlst nen Jahresbeitrag (99€) und tankst den Vpower dann zum normalen Dieselpreis zb.

Das klingt interessant, für 99€ jährlich 1800 Liter vergünstigt tanken.

Müßte man sich mal durchrechnen, ob sich das rentiert.

Ist der Unterschied so groß, daß sich das rechnet?

Wenn ich jetzt 20 Cent Preisunterschied hernehme als Beispiel, wären das bei 1800 getankten Litern 3600 Cent = 36 Euro Ersparnis

Da zahle ich ja drauf