BMW 7er, Modell E38 |
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09.11.2018, 08:18
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von E32E38
nicht schlecht sind 18“
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Schlecht nicht, komfortabler aber auch nicht...
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21 Jahre Forum
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10.11.2018, 02:59
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Schlecht nicht, komfortabler aber auch nicht...
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Das Fahrwerk ist es, auf meinem neuen Mercedes Vito habe ich
4 Mal 19“ mit 245er, null Spurrinnen, komfortabel aber auch schön
knackig straff.
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10.11.2018, 03:01
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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das Full LED ist der Hammer !
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10.11.2018, 07:19
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#44
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von E32E38
Das Fahrwerk ist es
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Genau das ist es - es arbeiten hunderte Ingenieure jahrelang und fahren Millionen Testkilometer um ein Fahrwerk ab zu stimmen.
Und dann kommt die tiefer&breiter Fraktion und weiss es viel besser.
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10.11.2018, 07:59
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von E32E38
Das Fahrwerk ist es, auf meinem neuen Mercedes Vito habe ich
4 Mal 19“ mit 245er, null Spurrinnen, komfortabel aber auch schön
knackig straff.
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Trotz 19 Zoll sehe ich dort auch genug Gummi, es muss doch 245/50 sein, oder?
Fuer Komfort nicht Felgengrosse, sonder zweiter Zahl in Reifenbezeichnung meistens verantwortlich ist und je grosser ist der Rad insgesammt, desto komfortabler faehrt man mit
Du kannst auch 30 Zoll fahren, wenn dort aber genug Gummi drauf sitzt, faehrst Du dann wie Gott in Frankreich damit...
MfG
Andrzej
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10.11.2018, 08:05
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#46
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Kennzeichengeilomat
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Elbe
Fahrzeug: E38-740i (1/97), E38-750i (4/96)
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Genau das ist es - es arbeiten hunderte Ingenieure jahrelang und fahren Millionen Testkilometer um ein Fahrwerk ab zu stimmen.
Und dann kommt die tiefer&breiter Fraktion und weiss es viel besser.
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...und dann gibt es auch noch dumme Schreibtischtäter die alles kaputt frickeln, verunstalten und unverdient eine viel bessere Lösung finden als die Fachleute...
Soll bei uns im Dorf einem e30-Baur Fahrer passiert sein.
Beim e38 reicht mir der Komfort der 18" Styling 37 i.V.m. 30/10er H+R Federn und Bilstein Dämpfern völlig aus.
Vielleicht ist er mit den 16" noch einen Tick besser aber diesen Tod sterbe ich gerne für die um Welten bessere Optik.
Aber jeder wie er es lieber mag !
Gruß, Peter
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10.11.2018, 10:35
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#47
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Genau das ist es - es arbeiten hunderte Ingenieure jahrelang und fahren Millionen Testkilometer um ein Fahrwerk ab zu stimmen.
Und dann kommt die tiefer&breiter Fraktion und weiss es viel besser.
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Es kommt auf den Einsatzzweck an. Ich fahre mit den 18" M-Parallel, das ist auch eine Serienbereifung, denn die hatte der Wagen schon ab Werk.
Und was das "tiefer" anbelangt (einen "Breitbau"-E38 habe ich hier im Forum zum Glück noch nicht gesehen ): Seit ich Eibach-Federn für EDC verbaut habe, habe ich in langgezogenen Autobahnkurven mit Bodenwellen bei schneller Fahrt keine Schweißausbrüche mehr. Ab Werk ist der E38-Fuffi etwas zu weich, wenn es mal schnell und nicht geradeaus gehen soll. Da war der E32 eindeutig sportlicher ausgelegt, dem E38 muss man nachhelfen.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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10.11.2018, 11:17
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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so hat jeder seine inidividuellen Bedüfnisse und kann das Auto entsprechend anpassen, sei es mit Ausstattung ab Werk oder zum Nachrüsten. Und genau dafür gibt es doch das Forum um sich hierüber auszutauschen.
Wer es besonders komfortabel mag, fährt 16-Zöller mit Serienfahrwerk, andere 18 Zöller wegen Optik/Straßenlage etc., wieder andere Rüsten das Fahrwerk um.
Ein Punkt der hier in Bezug auf den Komfort noch nicht erwähnt wurde ist der Luftdruck. Da gab es sogar beim e38 die Empfehlung zur Steigerung den Luftdruck zu reduzieren. Ginge heute gar nicht mehr weil dann stiegen ja die CO2-Emissionen an.
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10.11.2018, 11:30
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#49
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von der Mohr
Vielleicht ist er mit den 16" noch einen Tick besser
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Der Unterschied bereits zwischen 16 und 17 Zoll ist klar mehr als nur "ein Tick".
Viele originale 17 Zöller gibt es für den E 38 ja nicht, aber der hiesige ex 735iA kam einst ab Werk auf ihnen daher:
Olli
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10.11.2018, 11:56
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von der Mohr
Beim e38 reicht mir der Komfort der 18" Styling 37 i.V.m. 30/10er H+R Federn und Bilstein Dämpfern völlig aus.
Vielleicht ist er mit den 16" noch einen Tick besser aber diesen Tod sterbe ich gerne für die um Welten bessere Optik.
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Bilstein ab Werk auf Komfort abgestimmt sind, deshalb Deine 18-zoller ausreichend Komfort beibringen. Mit 16-zoller aber wuerde das nicht nur "Tick", eher um Klasse beser
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