BMW 7er, Modell E32 |
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25.03.2006, 09:26
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#1
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über 20 Jahre dabei…
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Achim
Fahrzeug: E65 730d 2004, E66 760 Li 2003, Porsche Cayenne S 4.8 2007, MB SL 500 2003
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Getriebe-Öl: Umstellung von ATF auf 80W-90 GL4?
Hallo,
da mein Getriebe (Schalter) im Stand bei Leerlauf klappert hat mir ein älterer BMW-Mitarbeiter geraten, das ATF-Öl gegen normales 80W90 GL 4 auszutauschen? Das sei dicker und dann ist Ruhe.
Hört sich soweit plausibel an.
Verträgt das Getriebe dieses Öl? Bekomme ich dann eine schwergängige Schaltung?
Wird da vielleicht was überhitzt durch schwerere Gangart?
Wie ist es mit dem bei Wechsel verbleibenden Rest-ATF? Verträgt der sich mit dem neuen GL4?
Gruß
Markus
__________________
Gruß
Markus
Avatar: Mein 90er E32 R6 (2001-2009 gefahren)
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25.03.2006, 09:32
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2005
Ort: Lohr
Fahrzeug: 520i Bj 1992
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Hallo, bei meinem Schaltgetriebe wurde 75W90 eingefüllt. Bis jetzt hält das Getriebe damit, aber ich habe den Eindruck, daß es sich insbesondere bei Kälte schwerer schalten läßt.
Gruß, Robert
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04.04.2006, 22:15
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#3
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über 20 Jahre dabei…
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Achim
Fahrzeug: E65 730d 2004, E66 760 Li 2003, Porsche Cayenne S 4.8 2007, MB SL 500 2003
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So, die Frage wäre auch geklärt.
Habe heute das ATF abgelassen, nochmal mit ATF gespült und dann 80W90 eingefüllt.
Läuft zwar etwas leiser, dafür ist die Schaltung aber sehr sehr hakelig. Gar nicht zu empfehlen.
Kommt morgen wieder schönes ATF rein.
An meiner Ablass-Schraube vom Getriebe war übrigens ein guter Fingerhut voll Metallspäne. Naja, die sind jetzt ja raus. Wieder etwas Gewicht eingespart.
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