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BMW 7er, Modell E38
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Alt 31.07.2010, 08:50   #1
Porzer
7er...besser ist das
 
Benutzerbild von Porzer
 
Registriert seit: 29.05.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: X5 E53 4.4i,318ti Compact(bostongrün)
Standard Klimabedienteil mit Walzen

guten Morgen Forumler,

gut 1 Jahr lief mein Dicker ohne Probleme,jetzt fängt er wieder mit ein paar Zicken an. Ich habe ein Klimabedienteil mit AUC und REST, die Lüfterregelung erfolgt über waagerechte Walzen, ich bin schon seit Tagen nach so einem Teil am suchen,find aber keins. Nur mit Temperaturregelung per "Wippschalter". Gibt es mein Teil nicht mehr? Kann ich das mit den Schaltern einbauen?. Und mein Schiebedach spinnt seit gestern auch, Hochfahren lässt es sich,wenn ich es aufmachen will fährt es 2 cm und bleibt dann stehen.Reset hab ich schon gemacht ohne Erfolg.


gruß
porzer
__________________
- Lieber V8 statt 16V

- Wozu rasen? 230 km/h genügen völlig
Porzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 11:11   #2
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
Standard

Ich kann nur mutmaßen aber nich sicher sagen. Aber ich meine das austauschen gegen das andere Bedienteil geht, brauchst aber jemanden der dir das codieren kann.

Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 13:06   #3
Wölfi
Hatta Nappa? Nööö
 
Benutzerbild von Wölfi
 
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
Standard

Du kannst das Walzenbedienteil gegen das neuere Wippschalterbedienteil austauschen.
Wenn du Glück hast, musst du nichts codieren. Sollte es nicht funktionieren, musst du
es codieren lassen.
Aber achte darauf, dass nach dem codieren das KBT für 10-15 sec. stromlos gemacht
wird, erst dann funktioniert es.

Gruß

Wolfgang
__________________
Mit weiss-blauen Grüßen




31.03.2004 - 31.03.2024 - 20 Jahre Forum
Wölfi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 13:39   #4
Porzer
7er...besser ist das
 
Benutzerbild von Porzer
 
Registriert seit: 29.05.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: X5 E53 4.4i,318ti Compact(bostongrün)
Standard

Zitat:
Zitat von Wölfi Beitrag anzeigen
. Sollte es nicht funktionieren, musst du
es codieren lassen.
Aber achte darauf, dass nach dem codieren das KBT für 10-15 sec. stromlos gemacht
wird, erst dann funktioniert es.

Gruß

Wolfgang
Hi,

könntes du das evtl. dann codieren? oder kennst du jemanden in der Kölner Umgebung der das machen könnte??

gruß
tom
Porzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 13:56   #5
Wölfi
Hatta Nappa? Nööö
 
Benutzerbild von Wölfi
 
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
Standard

Nein ich kann es leider nicht codieren, bin immer zu BMW Hammer gefahren.

Oder komm doch mal zum Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/34/51-r...mg-144192.html

hier kann dir vielleicht auch geholfen werden.


Gruß

Wolfgang
Wölfi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 14:35   #6
d9187
Wenn's läuft!
 
Benutzerbild von d9187
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Zitat:
Zitat von Wölfi Beitrag anzeigen
Aber achte darauf, dass nach dem codieren das KBT für 10-15 sec. stromlos gemacht
wird, erst dann funktioniert es.
Hallo!

Das interessiert mich jetzt Ich hab das nicht gewusst, als ich mein KBT mit Rest-Taste gegen eines mit Max-Taste getauscht habe.
Das mit Max-Taste legte auch erst fröhlich Fehler ab, bis zum Codieren, dann lief es direkt, auch ohne Stromunterbrechung.
Ebenso das LCM - das Codieren wirkt hier sofort und bisher gibts auch keine Probleme.

Was steckt da also dahinter?
__________________
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 15:02   #7
Wölfi
Hatta Nappa? Nööö
 
Benutzerbild von Wölfi
 
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
Standard

Zitat:
Zitat von d9187 Beitrag anzeigen
Hallo!

Das interessiert mich jetzt

Was steckt da also dahinter?
Ich kann dir nicht sagen was dahinter steckt, aber schon bei meinem VFL hat der BMW-Elektriker das KBT nach dem
codieren stromlos gemacht, als ein neues KBT <REST> auf <MAX> verbaut wurde.
Als ich den FL bekam habe mein KBT aus dem VFL ausgetauscht, weil dieses erst 4 Monate alt (Neukauf) war und in meinen
jetzigen FL eingebaut u. bei BMW codieren lassen.
Da hat es der Elektriker wieder nach dem codieren kurz stromlos gemacht.

Das KBT aus dem FL habe ich in den VFL eingebaut, es funktionierte sofort einwandfrei und es musste nicht codiert werden.

Gruß

Wolfgang
Wölfi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 15:05   #8
d9187
Wenn's läuft!
 
Benutzerbild von d9187
 
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Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Ah ok!

Vermutlich wirds sowas wie ein gewollter Neustart sein, um zu sehen, ob auch wirklich alles richtig tut...
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2010, 16:53   #9
dymiro
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dymiro
 
Registriert seit: 15.05.2007
Ort: Zabakuck
Fahrzeug: 735i E38 010/96 + 525d E61
Standard Tausch funktioniert

Ich hatten einen 94er mit dem gleichen Bedienteil wie Du hast. aufgrund von Pixelfehlern hatte ich mich enschieden ein neueres einzubauen. Hat ohne Probleme funktioniert, Batterie ab, und rein das Teil -> ok!
Ich hatte leider mit meinem 94er diesen Winter einen Unfall und mir einen 735i zugelegt, also hätte ich das Teil sogar noch übrig. Es ist 100%ig ok. Was höchstens sein kann, ist dass man die Heizung noch programmieren muss, wenn die Baujahre (Steuergerät / Auto) zu weit außeinander liegen. Wie gesagt, bei mir hat's funktioniert.
Bei interesse melde Dich bei mir per Mail (michael_mirowske@web.de)
dymiro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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