BMW 7er, Modell E32 |
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12.03.2018, 10:35
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#1
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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M70: Spritgeruch im Motorraum
Moin,
ich habe bei meinem Wagen hin und wieder einen leichten Spritgeruch im Motorraum wahrgenommen. Meistens passiert das nach dem Kaltstart, auf den ersten hundert Metern. Nach einigen Minuten verschwindet es dann.
Ich habe alle Dinge untersucht, die in Frage kommen. Es scheint so zu sein, dass die beiden kleinen Gummischläuche hinterm Radkasten dafür verantwortlich sind. Die Kraftstoffleitung aus Metallrohr kommt von hinten unterm linken Schweller hervor, geht dann durch ein Loch im Radhaus in den Motorraum. Direkt dahinter befindet sich jeweils ein Schlauchstück, so ca. 7cm lang. Es ist die Variante aus der Rückrüfaktion, mit Schraub- statt Klemmschelle.
Auf den Fotos meine ich einige weißliche Rückstände erkennen zu können. Die Schlauchstücke möchte ich nun gerne ersetzen, bevor etwas passiert. Nun habe ich gestern die Radhausverkleidung abgebaut, nur um festzustellen, dass ich vom Radhaus da überhaupt nicht rankomme. Wie kann ich die Schläuche nun ersetzen, wie komme ich da überhaupt ran? Von oben aus dem Motorraum kann ich die nicht mal sehen...
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12.03.2018, 10:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Also der Ansatz über das Radhaus ist schon richtig. Das ist tatsächlich der einzige Weg um da ranzukommen. Ich habe die Schläuche bei mir letztes Jahr auch gewechselt. Es ist einfach eine Fummelei.
Wichtig ist, sich vorher zu markieren welcher Schauch an welche Bank geht. Die dürfen nicht verwechselt werden.
VG
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12.03.2018, 11:00
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#3
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von gn8.egger
Also der Ansatz über das Radhaus ist schon richtig. Das ist tatsächlich der einzige Weg um da ranzukommen.
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Wie soll das denn gehen? Ehrlich, ich bekomme durch die beiden Löcher nicht mehr als zwei Finger. Und ich habe keine Pranken... Weder mit Schraubenschlüssel, noch mit Steckschlüssel komme ich da ran.
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12.03.2018, 11:56
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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12.03.2018, 12:06
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Du hast es auf den Kern gebraucht, das Loesen der Schellen und dann rausziehn, Zitat:
Die Schelle im Radkasten abschrauben und die ersten drei unter dem Wagenboden. Die Leitungen auch aus den Plastikklammern rausnehmen, damit die Leitungen EINZELN zu bewegen sind.
Dann die obere Leitung mit sanfter Gewalt durch die Spritzwand in den Radkasten ziehen, Schlauchschelle entfernen, Leitung aus dem Schlauch ziehen, mit der unteren Leitung wird es genauso gemacht.
Dadurch das die Schellen am Boden entfernt wurden, lassen sich die Leitungen weit genug nach außen ziehen, und man hat genug Spielraum.
Jetzt nur noch die beiden Leitungen aus dem Motorraum rausfischen FERTIG.
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12.03.2018, 12:13
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#7
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von Haschra
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Ha, war ja klar, dass du wieder mit sowas um die Ecke kommst. Gut, den Link zu dem Thread werde ich wir wohl so langsam mal abspeichern müssen. Steckt ja ein wenig Wissen darin. Ein wenig
Danke für die Info jedenfalls, dann probiere ich das mal. Scheint machbar!
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12.03.2018, 12:18
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von fuffi_lwl
...dann probiere ich das mal. Scheint machbar!
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Na, wenn ich das hinbekomme,
dann sollte das für Dich doch erst recht kein Problem sein.
M f G
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12.03.2018, 12:24
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#9
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von Haschra
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Pfff, du Witzbold!
Schade nur, dass ich die oberen Leitungen im Oktober erst runter hatte, um sie zu ersetzen. Naja, wer keine Arbeit hat, macht sie eben zwei Mal.
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12.03.2018, 12:34
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Nimm vernünftigen Benzinschlauch, und nicht wieder vom Grabbeltisch,
sonst ist das 3te Mal schon in Aussicht.
M f G
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