Hallo,
die hinteren Blenden an den Gurtschlössern haben mich bei meinem 750iL schon einige Nerven gekostet. Wie so oft, sind die Blenden gebrochen. Es hat sich die Klebeverbindung zwischen dem Teil der das Gurtschloss umhüllt und dem Rest gelöst.
Soweit so gut, nach Ausbau der kompletten Blende um dem Gurtschloss kann man das ja wieder einigermaßen gut verkleben.
Problematisch wird es nun aber schon beim Wiedereinbau. Wenn ich die bekannte Reihenfolge gehe wird die Blende praktisch ganz am Ende - wenn Sitzfläche und Gurtschloss selbst wieder eingebaut sind - einfach drübergesteckt. Aufgrund des sich wohl im Alter verformten Leders herrscht hier aber eine derart hohe Spannung, dass sich mein Kleber beim Versuch die Blende über das montierte Gurtschloss zu stecker wieder löste.
Also verklebte ich erneut und habe zuerst Gurtschloss und Blende zusammengesteckt und das Ganze dann zusammen an das Sitzteil mittels der bekannten M8 Schraube geschraubt. Ging so besser und die Blende hält.
Nur habe ich jetzt bekanntlich das Problem, dass ich die ganze Einheit nicht mehr über den Sicherheitsbügel bekomme. Diesen habe ich temporär entfernt. Er ist für die Sicherheit aber zwingend erforderlich, deshalb kommt er auch gleich wieder rein.
Nur wie? Wenn ich den Bügel zuerst in das Loch des Gurtschlosses schiebe bekomme ich den Bügel nicht mehr am Auto verschraubt da Sitzfläche und Gurtschlossblende alles verdecken. Schon so ist das Reinfummeln der Sitzfläche in den Sitzkasten und die Rückenlehne eine Gefummel, wenn ich dann noch den Bügel einfädeln und verschrauben muss, wird das wohl nichts werden.
Wie ist das denn original gedacht?
Ich nehme an, bei der Demontage gilt es diese Blende als erstes zu entfernen. Aber wie um Himmels Willen soll man an die Widerhaken am Gurtschloss kommen? Es ist absolut kein Platz um dort mittels einem Werkzeug/Schraubenzieher die recht strammen Widerhaken hochzubiegen. Kein Wunder reisst die Blende jeder zweite auseinander...
Muss man den Sitz ganz nach vorne fahren und ggf. vor der Demontage der Blende sofort den Bügel mit der Schraube SW17 vom Fahrzeug trennen? So das man den kompletten Sitz samt Gurtschloss und dann herumbaumelnden Bügel herausnimmt?
Das halte ich noch für möglich - wenn der Sitz ganz nach vorn ausgefahren ist, kommt man an die Schraube vom Bügel irgendwie rann. Aber beim Wiedereinbau? Da gibt es wohl keine andere Möglichkeit als Blende und Gurtschloss zu trennen und ganz am Ende aufzustecken. Bei ausgebauter Sitzfläche ist das Trennen bzw. Betätigen der Widerhaken ja kein Thema, nur beim Aufsetzen verspannt sich der Mist am Leder dermaßen, dass ich nicht glaube dass mein Kleber das mitmacht...
Wie macht ihr das?
Aus meiner oben beschrieben Erfahrung halte ich dann folgende Vorgehensweise als einzig Mögliche:
Ausbau:
- Sitz ganz nach vorne fahren
- Schraube mit SW17 mittels Verlängerung zwischen Lehne/Sitzfläche am Sicherheitsbügel lösen
- komplette Sitzfläche samt Sicherheitsbügel herausnehmen
Einbau:
- Bedienknöpfe an ausgebauter Sitzfläche abziehen, 2 Kreuzschlitzschrauben drunter/daneben herausdrehen
- Widerhaken der Blende am Gurtschloss nach oben biegen und Blende von der Sitzfläche trennen
- M8 Schraube am Gurtschloss lösen und Gurtschloss abnehmen
- Gurtschloss über Sicherheitsbügel fädeln und daran baumeln lassen
- Sicherheitsbügel mitsamt Gurtschloss im Fahrzeug einsetzen und verschrauben
- Sitzfläche einsetzen
- Gurtschloss mittels M8 Schraube an Sitzfläche anschrauben
- Gurtschlossblende am Gurtschloss aufstecken (und hoffen dass sie hält...)
- 2 Kreuzschlitzschrauben an/neben Bedienschalter eindrehen
- Bedienknöpfe aufstecken
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Gurtschlossblenden beim iL korrekt aus- und wieder einbauen
Auch „am Bügel“ hat man noch ausreichend Spielraum um die Sitzfläche final zu positionieren.
Linear-Darstellung
