Ruckeln beim Beschleunigen

uniboy · 22.11.2003, 22:00

Zunächst erst einmal ein Hallo an alle Forumsbesucher und Mitglieder.
Seit ca. 3 Monaten lese ich sehr viel in diesem (wirklich sehr guten) Forum.
Der Grund dafür liegt auf der Hand (Genau, ein E38 730IA - V8 - Bauj. 02.95).
Mein Eigen seit 09.03. Leider gibt es auch schon die ersten Probleme.
Vor einem Monat - Benzinpumpe - 350,00 Euro.
Quietschen an der Hinterachse - Noch nicht gemacht.
Was mir (und auch meiner Werkstatt) jedoch am meisten Probleme bereitet, ist folgendes:
Immer beim starken Beschleunigen (nicht Kick-Down) bei so ca. 4000 - 5500 Umdrehungen fängt der Motor an zu stottern. Allerdings meinte der Händler, dass dieses nicht der Motor sondern das Getriebe sei, dass wohl nicht so recht weiß ob es jetzt schalten soll oder nicht.
Auch habe ich überhaupt den Eindruck, dass der Motor im Vergleich zu einem identischen BMW nicht so durchzugsstark ist.
Tja, dass ganze geht jetzt schon seit 6 Wochen so.
Die komplette Benzinzufuhr wurde schon gescheckt. - 300,00 Euro. (Muss ich das eigentlich alles zahlen ???).
Da meine Werkstatt wohl nicht mehr weiter weiß, hoffe ich von Euch einen Tip oder Rat zu bekommen.

Allen ein schönes Wochenende

The Transporter · 22.11.2003, 22:22

Weiss nicht, ob das weiterhilft, aber ich hatte bei meinem alten 850i (damals) das Problem, dass ich wenn ich sehr stark Gas gegeben habe, ein starkes Ruckeln im ganzen Auto hatte, welches tatsaechlich nicht vom Motor, sondern vom Getriebe, bzw. genauer vom "Drehzahlwandler" kam. Die ganze Angelegenheit wegzubekommen waere extrem kostspielig gewesen und bei BMW konnte man mir auch nicht genau sagen, ob der Einbau eines neuen Drehzahlwandlers das Problem tatsaechlich dauerhaft beseitigt. Also hab ich mich dagegen entschlossen und mit dem Ruckeln gelebt... :(

Das Paradoxe ist nur, dass man sich ja einen 12-Ender kauft, um eine ganz besondere Laufruhe zu geniessen. Die war natuerlich durch diesen stoerenden Effekt voellig platt und weg... Naja... hab den Wagen aber trotzdem insgesamt 2 Jahre gefahren.

Ich wuensche Dir, dass es das nicht ist und das man den Fehler noch wegkriegt.

uniboy · 22.11.2003, 22:46

Naja, im ganzen Auto ruckelt es ja nicht.
Eben nur beim beschleunigen - eben so, als wenn der Motor kurzzeitig keinen Saft bekommen würde -.

IMANUEL · 22.11.2003, 23:33

Wurde die Zündanlage auch schon überprüft ?

Mach mal einen Test:
Im Stand, (Fahrstufe P oder N) Gas geben bis über die betreffende Drehzahl hinaus.
Dann wieder zurückfallen lassen auf 4000 Umdrehungen
und wieder hoch bis zum roten Bereich.
Ruckelt der Motor dann auch ?

Diesen Test aber nicht zu lange machen !
Ich übernehme keinerlei Haftung für eventuelle Motorschäden. !!!

Dieser Test ist zwar nicht identisch mit dem Fahrzustand beim Beschleunigen,
aber man kann trotzdem mit einiger Sicherheit sagen,
ob das Ruckeln vom Motor oder vom Getriebe kommt.

Wenn es beim Test nicht ruckelt und der Motor sauber läuft,
wird's wohl das Getriebe sein.

@Transporter

Zitat:

"Drehzahlwandler"

Es ist ein Drehmomentwandler.

Gruß Manu

AlexanderStuttgart · 22.11.2003, 23:47

- Benzinfilter unterm Fahrzeugboden
- Benzin - Druckregler im Motorraum (sitzt an der leiste oberhalb der Einspritzventile), wenn zuwenig Druck, dann kein Benzin bei Volllast
- Luftmengenmesser
- Drosselklappe

durchchecken, an DIS anschliessen, da muss davon was ohne Funktion sein -> austauschen, dann geht´s wieder.

Übrigens: Werksatt unbedingt wechseln, in deinem Fall - die scheinen keine Ahnung haben

uniboy · 23.11.2003, 00:15

Zitat:

Original geschrieben von AlexanderStuttgart
- Benzinfilter unterm Fahrzeugboden
- Benzin - Druckregler im Motorraum (sitzt an der leiste oberhalb der Einspritzventile), wenn zuwenig Druck, dann kein Benzin bei Volllast
- Luftmengenmesser
- Drosselklappe

durchchecken, an DIS anschliessen, da muss davon was ohne Funktion sein -> austauschen, dann geht´s wieder.

Übrigens: Werksatt unbedingt wechseln, in deinem Fall - die scheinen keine Ahnung haben

Benzinverlauf wurde schon gecheckt. Filter und einige Schläuche auf verdacht gewechselt.
An DIS war er auch schon dran. Keine Fehler.

The Transporter · 23.11.2003, 04:52

Zitat:

Original geschrieben von IMANUEL
@Transporter

Zitat:

"Drehzahlwandler"

Es ist ein Drehmomentwandler.

Yep. Korrekt... Sorry, Herr Doktor

Joerg · 23.11.2003, 17:53

.. habe auch einen 730i, V8, Bj. 02/95. Ich habe genau das gleiche Problem, mittlerweile aber schon seit 2 Jahren. Bei mir ist es zwischen 160 Km/h und 180 Km/h. Ab und zu spinnt da die Automatik und schaltet entweder im Sekundentakt hoch und runter oder der Motor hat einfach kurze Aussetzer. In der DIS keine Fehler angegeben, Luftmassenmesser, Benzinfilter etc. schon alles getauscht, leider ohne Erfolg. Das einzigste, was ein wenig Besserung brachte, war ein Wechsel vom getriebeöl, incl. Filter.

UnJens · 23.11.2003, 19:02

Hi,

hatte ich bei meinem E32 damals auch, allerdings bei ca. 2000-3000 u/min, unter Last Vibrationen, --> Austausch Mittellager --> genau das gleiche

, Getriebe überholen lassen (wegen anderem Fehler) --> ruckeln weg.

Ist leider die teuerste Variante und die "Experten" bei BMW glauben, dass es hilft, übernehmen aber nicht die Kosten, wenn es etwas anderes ist. Mir wollte man damals ein neues Gertriebe verkaufen, was inklusive Einbau ca. dem Wert des Autos entsprochen hätte. Habe zum Glück gute Werkstatt gefunden, die mir Getriebe überholt hat. Ich hatte das Problem allerdings 40.000 Kilometer, ohne das es spürbar schlöechter geworden ist.

Gruß Jens

uniboy · 23.11.2003, 20:50

Ich habe mir sagen lassen, dass bei den selbstlernenden Getrieben auch mal der Speicher gelöscht werden soll, weil es sonst zu Fehlschaltungen kommen kann.

Ich habe den Wagen ja erst 2 Monate.
Muss da nicht die Werkstatt haften und die Kosten übernehmen ???.