ASC und ABS-Leuchte

[Rostl]

es ist ein Sch....
Hatte schon 2 5-er mit defekten ABS/ASC.
Jetzt der 7-er mit DSC.
Meine Frau hat einen 3-er, da geht kein ABS kaputt.
Immer bei der teuren Kisten ab 60000 Euro.
Das ist wirklich eine schlechte Reklame für BMW und für Bosch.
Ich verstehe das nicht.

[DjRiff]

Hallo
Versuch doch deine Kabel mal durch piepsen. Dann siehest du ob du Kabel bruch hast oder nicht.

MFG DjRiff

[Rostl]

Das Kabel muss doch bis zu dem Multistecker gehen.
Hat jemand die Belegung von dem Stecker?

[mohei]

Zitat von Rostl

Das Kabel muss doch bis zu dem Multistecker gehen.
Hat jemand die Belegung von dem Stecker?

hallo,
12/28 = vorn links
15/16 = vorn rechts

13/29 = hinten links
30/31 = hinten rechts

geht direkt von den sensoren zum stecker
stecker ist beschriftet, brauch man einen dünnen draht um in die kontakte zu kommen
mfg mohei

[Rostl]

Danke dir für die Belegung.
Wenn alles OK ist, dann bleibt nur die Steuerung.
Oder gibt es noch etwas?

[amnat]

Tip: Du solltest beim `Durchklingeln` das Auo auf seinen Rädern (Achsen) stehen haben. Eine zweite Person sollte dabei 'a weng' schaukeln um Fahrbahnunebenheiten zu simulieren.

[Rostl]

Hallo, gerade versuche ich die Sensoren zu Testen.
Stecker ab und den Ohmschen Widerstand gemessen.
Irgendwo in Forum steht dass der Widerstand ca. 1000 Ohm haben sollte.
Mein Ohmmeter zeigt gar nichts.
Außer ich messe einen PN Übergang (Diodentest), dann steht in einer Richtung bei 1800 Ohm.
Hat jemand das schon gemessen?

[amnat]

Ich glaube kaum, daß Du die ohmisch mit deinem MultiZ vernünftig messen kannst.
Das sind Hallgeneratoren. Die verändern ihren Durchlaßkennlinie, wenn magnetisches Material dicht vor der Sensorfläche ist.
Du kannst höchstens ´mal das Rad beim Messen langssam drehen. Dann müßte sich der Widerstandswert im Takt ändern.

Ich kenne das Datenblatt der Raddrehzahlgeber leider nicht. Sei bitte vorsichtig und messe lieber nicht im niederohmigen Meßbereich. k-Ohm-Meßbereich dürfte aber vermutlich nicht schaden.

[Rostl]

also das mit 1000 Ohm ist alles quatsch.
Habe gerade alle Kabel mit Sensoren durchgemessen, alle gleiche Werte.
Es geht nur mit Diodentest ( der Sensor muss ein PN Übergang haben).
Ein Impulstest ist leider nicht möglich da ich kein Oszi habe.
Es wird wohl doch das Steuergerät defekt sein.

[Rostl]

Hallo Leute,
also mein ABS/ASC muss ein Temperaturfehler haben.
Ja nach dem wie kalt der Wagen war, dauert es dem entsprechend länger bis die Lampen angehen.
Sensoren sind alle OK und auch kein Kabelbruch.
Hat jemand schon so eine Steuergerät nachgelötet?