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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.05.2018, 12:42   #1
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard Was würdet ihr wechseln, wenn Tempomat und Wischer ausfallen?

was würdet ihr wechseln, wenn Tempomat und Wischerfunktion gelegentlich ausfallen, beobachte ich seit ~ 2 Monaten;
habe folgende Beschreibung meinem Freundlichen gegeben:

Mich nerven gerade noch zwei Probleme, die mir, nach Abholung des Wagens vom TÜV Anfang März, über die letzten Monate auffielen:


A) dass gelegentlich bei Regen die gesamte Wischwaschhebelfunktion ausfällt!

- der Wischer geht dann während der Fahrt aus zuvoriger Regenautomatik einfach aus (steht dann in der Grundstellung)

- Er geht dann in keiner Stufe wieder an, weder aus dem Intervall, noch aus Stufe I. oder II.

- es geht dann auch keine der Düsenwaschfunktionen

- nach ca. 5min bei nicht unterbrochener Weiterfahrt, wenn man immer wieder via AUS/EIN-Schalten des Wischhebels testet, kommt er von alleine wieder.

Hier geht mein Verdacht auf ggfs. Feuchte in der motorraumseitigen Elektronikbox, wo unten drin Relais' auch für die Scheibenwischer sind.



B) dass gelegentlich der Tempomat während der Fahrt ausfällt

- manchmal kommt er während der Fahrt auch von allein wieder in Funktion

- manchmal braucht es einen Neustart, bis er wieder geht

- manchmal gibt es im warmen vorzugsweise auch Leerlaufdrehzahlschwankungen (~ +/- 70 um 650 Upm)

Hier geht mein Verdacht in Richtung des Luftmassenmessers auf der Fahrerseite, der wohl noch Original ist;

der LMM auf der Beifahrerseite wurde mal Feb.'10 bei 94Tkm erneuert.


Er empfiehlt das Schaltzentrum Lenksäule zu erneuern.



Ich tendiere nach hiesiger Suche zu den Einzelsymptomen
und einer neulichen ergebnislosen Fehlerauslesung:

- in der E-Box im Motorraum die oder das Wischer-Doppel-Relais, ev. ist es braun, ev. hat es eine Nr. 61 36 9 384 505),
- den meiner Erinnerung noch originalen Luftmassenmesser links! auf der Fahrerseite (der rechte war bei 94Tkm ernbeuert worden, habe jetzt 175000)

oder dritte Meinungen willkommen ..
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2018, 17:22   #2
NFS
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
Standard

Hallo,

ich vermute hier gibt es ein Problem mit dem analogen Tacho Signal (Signal Tacho-A). Lass ihn mal auslesen mit einer richtigen BMW-Software. Gibt es auch eine Menge Leute hier im Forum, die das gerne machen.

GM oder IKE wäre mein Favorit. Für lustige Elektronikfehler ist auch derne der ZAS (Zündanlasserschalter ursächlich).
Vielleicht einfach mal, wenn der Fehler auftaucht, sie Sonnenblende runter klappen und den Spiegel öffnen, bleibt der Fehler ok, ist er weg, ist dies ein deutliches Zeichen für den ZAS.

Also am besten Auslesen lassen und dann sieht man weiter

mfg

NFS
NFS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2018, 19:45   #3
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard

Der ZAS wurde ganz kürzlich erneuert.
Die Wischersache teste ich nach eben erfolgter Blättererneuerung und Scheibenputzen erstmal bei Regen.

Der Tempomatausfall ist aber aktuell. Heute über 2h Fahrzeit war er nur zu ~30% verfügbar. Wenn er geht, dann gehen auch alle on/off +/- Tasten diesbzgl. einwandfrei und verzögerungsfrei.
Wenn er wegfällt, half auch Zündung aus / ein nicht.
Irgendwann bequemt er sich wieder zu funktionieren.
Ich sehe eine gewisse Korrelation mit manchmal leicht rauhem Motorlauf im Leerlauf: kleine Drehzahldips um -100Upm.

Fehlerauslesung vor ca. 3 Wochen bzgl. einer anderen Sache (Bremsleuchten nachts im abgestellten Zustand gingen an) war generell ergebnislos. Deswegen hatte ich den ZAS erstmal erneuern lassen.

Wenn ich z.B. konstant 60km/h fahre, sieht das Tachosignal / Zeigerstellung wie festgenagelt aus, keinerlei Zuckungen.
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2018, 19:54   #4
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Tue mich schwer, einen Zusammenhang zu sehen. Höchstens falls die Stromversorgung gemeinsam gesichert wär, oder gemeinsamen Massepunkt haben.
Tempomatstörung kann auch an Bremslichtschalter Wählhebelschalter oder GR liegen oder an den Lenkradschaltern.

Wischer am GM oder den Relais.
__________________

Wer später bremst, ist länger schnell.

Mein Filmtipp
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=7MtLwok48HY
Da kann ich mich fast nicht satt sehen!



Verkaufe ein paar Teile:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...serId=22489596
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Alt 19.05.2018, 23:11   #5
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Beim Wischerproblem hätte ich auch das Doppel-Relais in Verdacht.
Beim Tempomaten fällt mir der ABS-Sensor hinten links ein.
Bevor ich sinnlos tausche, FS auslesen !!!

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2018, 01:12   #6
NFS
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
Standard

Zitat:
Zitat von Sinclair Beitrag anzeigen
Fehlerauslesung vor ca. 3 Wochen bzgl. einer anderen Sache (Bremsleuchten nachts im abgestellten Zustand gingen an) war generell ergebnislos. Deswegen hatte ich den ZAS erstmal erneuern lassen.
Womit wurde ausgelesen? Mit normaler Software ist es meist ergebnislos. Daher nur BMW Scanner oder E...... benutzten.

Zitat:
Zitat von Sinclair Beitrag anzeigen
Wenn ich z.B. konstant 60km/h fahre, sieht das Tachosignal / Zeigerstellung wie festgenagelt aus, keinerlei Zuckungen.
Ich vermute ja auch, dass die Geschwindigkeit vom Tacho an das Grundmodul nicht richtig übermittelt wird. Hier gibt es eine extra Leitung (Tacho-A). Der Tacho funktioniert einwandfrei und auch die Geschwindigkeit zeigt er analog und digital richtig an.

mfg

NFS
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