Wegen der üppigen Hinweise, die eingegangen sind, blieb mir nichts anderes als ausprobieren oder besser gesagt "einfach machen".
Das Vorhaben "Einbau E65 Bordbar im E38" ist zwar noch im Gange, aber die kritischen Hürden sind genommen, so dass ich nun wage darüber zu sprechen. Fotos folgen.
Hier was bislang getan wurde.
1. Komponenten auf flacher Konsole auf eine Ebene bringen
Der Kofferboden vom E65 ist offenbar anders geformt.
Der E65 Kühlschrank ist flankiert von der Kompressor/Kondensator Einheit auf der rechten Seite und vom elektrischen Schaltkasten auf der linken.
Beide Seiten sind ca. 5cm tiefer gesetzt, als die Kühlbox.
Für den E38 käme der Kasten deutlich zuhoch zu liegen.
Also ein 2mm Stahlblech in der richtigen Grösse besorgt.
Die Orignalkonsole an der Stufenkante gertrennt und gemeinsam mit dem Kasten auf die Stahlplatte geschraubt.
Den Schaltkasten nach oben und nach hinten versetzt. Die ganze Verkabelung zwischen Schaltkasten und Kühleinheit getrennt, verlängert und neu oben über die Box geführt, statt unten durch.
2. Skisacköffnung und Anflanschbereich.
Die Tauglichkeit der Öffnung hätte schlechter sein können.
3 von 4 Seiten haben gepasst.
Aber unten gab es Probleme in zweierlei Hinsicht. Einmal ist die Unterkante einige cm zu hoch, das Loch also zu klein.
Zum anderen ist das Blech unter dem Skisackloch nach hinten ausgewölbt und verhindert ein sattes Heranschieben der kompletten Bareinheit.
Also habe ich das Blech bis auf Kofferbodenniveau runter rausgeschnitten.
3. Montagepunkte
Original ist die E65 Bar mit 4 Schrauben fixiert.
Einmal die Box selber. Sie ist mit 3 M6 Muttern aufs Blechloch gezurrt.
Und dann die Kompresorkonsole ist mit 1 M8 Verschraubung am Kofferboden montiert.
Die Box hat oben 2 und unten mittig eine Schraube.
Da wo die untere Schraube sitzt, hatte ich das Blech weggeschnitten und oben habe ich max 5mm vom Blechrandweg, 2 Bohrungen gemacht.
Leider ist das Blech derart dünn da, dass man fast von Folie sprechen müsste.
Ich habe 2 Beschläge hergestellt wiederum aus 2mm Stahl.
Für oben einen schmalen Streifen der als Aufdopplung und zugleich als individuelle "Unterlegscheibe" dient.
Nach exakter Vermassung und Positionierung (Im Dünnblech hatte ich noch Langlöcher) habe ich den Streifen mit etwas Fensterkleber auf die Karosse gehauen und festgezogen. Der bleibt jetzt wo er ist und versteift den Montagerand enorm.
Für unten habe ich einen rechteckigen Beschlag gemacht, den ich links und rechts der Öffnung mit dem Karossenblech verschraubt habe. Er fungiert quasi als Brücke und hat das mittige Loch für die untere Verschraubung der Box.
Mein neues Konsolenblech im Kofferraum hat 2 statt nur eine M8 Verschraubung zum Kofferboden links und rechts eine.
Habe mir 2 knapp postkartengrosse 2mm Stahlbleche hergerichtet mit einer Bohrung und einer aufgeschweissten M8 Mutter.
Die Bleche werden mit einem ordentlichen Haufen Fensterkleber auf den Kofferboden gepappt.
4. Wahl der Armlehne.
Hatte von zuvor die Skisackarmlehne, die dünne.
Meines Wissens ist sie nur in Skisackwagen verbaut.
Von einem Schlachtwagen wo ich Beige Nappa Sachen bekommen konnte, hatte ich aber noch eine dicke Armlehne rumliegen.
So hatte ich denn zuerst auch vor diese nach dem Minibarumbau zu verwenden.
Hierzu mal Frage in die Runde derer die den Originalkühlschrank des E38 haben oder kennen.
Ist da die dicke MAL drin?
Ich habe mich bei der Planung davon leiten lassen zwei Ziele zu erreichen.
Erstens sollte die Bar wegen der einfacheren Zugänglichkeit so weit vorne wie möglich positioniert werden.
Man muss eh noch weit genug nach hinten greifen um aus sitzender
Position an die kalten Getränke zu kommen
Zweitens der Kofferraum soll so wenig wie möglich beschnitten werden.
Ich verwende nun die Skisack MAL, habe sie aber zu einer statischen MAL umgebaut. Den Entriegelungs- und Absenkmechanismus habe ich rausgeschnitten und die Teile in der obersten Position fix festgeschweisst.
Die Front des Kühlschranks nutzt nun bis auf ca. 1 Finger breit die Nische hinter der hochgeklappten dünnen MAL aus.
5. Plastenklammern rund um die Front des E65 Kastens
Beim E65 gehört ein vom Fahrgastraum aufgesetzter und verclipter Kunststofftrichter auf der Kühlbox, um den Übergang von der Polsterbank zur Kühlschranktür zu verkleiden.
Der würde beim E38 eh nicht passen zudem ist er hässlich, unangenehm anzufassen und wirkt nicht wertig.
Ich habe die Klammern an der Front, rausgeschnitten und weggespachtelt, bevor ich den Kühlschrank von grau auf beige umlackliert habe.
Hat sich schon mal jemand den Rahmen der MAL angeschaut?
Einfach ein schwarzes Blech mit dürftig gebrochenen Kanten.
Grauselig.
Was macht da der Gasi?
Von der dicken Armlehne habe ich den Lederlatz weggeschnippelt und schön längs entzwei geschnitten. der wird nun links und rechts auf den Blechrahmen geklebt. Vorne die geschnittene Kante knapp um den Blechrand rumgeschlagen. Nach hinten zum Kühlschrank hin steht das Leder etwas übers Blech über und stösst mit der Sichtnahtkante an den Rahmen der Bar.
Sieht edel und wertig aus, und ist angenehm anzufassen.
6. Elektrische Anschlüsse erweitert.
Zusätzlich zu den 4 Originalen Anschlussdrähten habe ich zwei Extraleitungen gelegt. Damit werde ich vorne im Dachhimmel in der Blende hinter der Deckenbeleuchtung ein zweiten Kühlboxschalter platzieren. Im Prinzip wie der EDC Knopf wo das S leuchten kann oder PDC ist auch so einer.
7. Im Kofferraum muss noch eine neue Sicherung angelegt werden.
und eine Blindwand, die ich mit demselben Teppich beziehen werde wie der Kofferboden muss ich auch noch machen.
Erst hatte ich mir überlegt, Lüftungsöffnungen Gitter, Siebe oder so zu machen. Ist inzwischen verworfen.
Die Blindwand ziehe ich einfach nur etwa bis knapp 10cm unter das Hutablagenblech hoch.
Dann kann alles oben drüber lüften was will.
Unten werde ich ein Scharnier machen, dann sieht man dort keine Verschraubungen. Einzig oben links und rechts gibt es dann eine Schraube mit beigem Kopf. Vielleicht noch ein Gepäcknetz oder ein teppichbezogenes Holzfach an die Blindwand. Mal sehen. Vielleicht auch nix.
Grundsätzlich ist anzumerken, dass ich nicht die Wahl hatte einen E38 Kühlschrank zu nehmen.
Die E65 Bar hatte ich einfach zur Verfügung.
Mal vom Aufwand abgesehen nur der Vergleich der beiden Kühlboxen...
Der vom E65 ist klar besser.
Er hat eine viel schönere Tür, wertigere Scharniere, scheint grösser und er hat den richtigen Knopf. Einen Taster im E38 Standard mit der Klemme 58 Beleuchtung.
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