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Mein neuer in Aussicht, 3 Fragen (Schwingungsdämpfer, Navi und Stoßdämpfer)
Hallo Forum,
bald bin ich wieder ein echtes Mitglied hier im Forum mit dem dazugehörigen Fahrzeug.
Der, den ich in Aussicht habe ist ein 2000er 740d, bin heute Probe gefahren und überzeugt worden.
3 Fragen sollten noch vor dem Kauf geklärt werden:
1. Lt. Verkäufer gehört der Schwingungsdämpfer am Motor gewechselt. Dies werde ich auch gleich nach dem Kauf machen. Was bringt ein kaputter Dämpfer für Nachteile mit sich erstmal?
2. Die Anzeige im 16:9 Display war ungewohnt grobkörnig. Auch war der Punkt Navigationssystem nicht vorhanden. Hinten war der Navirechner abgesteckt, hatte auch beim Einstecken keine weitere Funktion bzw der Punkt erschien nicht. Kann sich hier jemand einen Reim darauf machen?
3. Das Fahrzeug liegt hinten sehr tief. Lt. Verkäufer hat der Wagen keine Niveauregulierung, VIN habe ich bereits im dazugehörigen Thread gepostet, mal gucken. An was kann es sonst liegen und was sind die Rep. kosten? Verkäufer meinte das Domlager wäre das wahrscheinlich, da die Dämpfer gut seien. Ich empfinde diese vielen hinten hängenden BMWs als unästhetisch und werde auch dies gleich reparieren lassen müssen.
Ja, Federbruch ist da ne gängige Angelegenheit. Paar neue kosten nicht die Welt. Vorsichtshalber gleich mal neue Verschleissteile für die Dämpfer mitbesorgen, Faltenbälge, Gummidämpfer, etc., die zerbröseln gerne, beim Ausbau...
Wenn das Navi nicht im Menü erscheint, mal den blauen Stecker, vom Videomodul direkt ins Navi stecken. Wenn da auch nix funzt, ist der Rechner wohl im Eimer.
War da der grosse Monitor original drin, oder hat den jemand nachgerüstet?
Welcher Navirechner ist es denn? Hat er den Antennenstecker am Rechner?
Wenn ja = MK3.
Motorschwingungsdämpfer?? Was macht der Motor denn, bzw. merkt man etwas? Vibrationen, Geräusche?
Wie äussert sich denn ein kaputter Schwingungsdämpfer? Kann man das optisch feststellen, gibts Vibrationen, Geräusche, oder wie, mal rein informativ??
Nochmal zur weiteren Präzisierung von Coastcruiser Frage.
Ihr meint das was beim BMW im ETK "Schwingungsdämpfer" genannt wird aber im Internet auch als "Riemenscheibe Kurbelwellentriebe" bezeichnet wird und richtig Geld kostet und nicht das was "Schwingungsdämpfer" im Internet die den Zubehörshops so bezeichnet wird aber eigentlich die wesentlich billigeren Riemenspanner sind.
Die Bezeichnung "E38 Schwingungsdämpfer" sind im Netz sehr irreführend.
Fotos sieht hier zb.
Geändert von Buenaventura (21.01.2013 um 11:07 Uhr).
1. Lt. Verkäufer gehört der Schwingungsdämpfer am Motor gewechselt. Dies werde ich auch gleich nach dem Kauf machen. Was bringt ein kaputter Dämpfer für Nachteile mit sich erstmal?
Och, eine kaputte Kurbelwelle ist schon drin. Machen lassen - sofort.