Großes Auto, kleiner Unterhalt? Gibts sowas?

CobraXP · 12.03.2014, 22:55

Hi,

nach dem ich leider feststellen musste, dass der E38 überhaupt nicht mein Auto ist (so kann man sich täuschen), frage ich mich was es noch für Alternativen auf dem Markt gibt - die man sich auch leisten kann. Ich bin eigentlich ein Fan alter Autos, musste beim 7er aber feststellen, dass im Vergleich hierzu ein A8 ein Spielzeugauto beim Unterhalt ist und man das Alter heftigst bezahlen muss.

Was also gibt es, außer A8 und 7er, dass groß, mindestens 6 Zylinder und ausreichend Komfort bietet, dass einem aber nicht die Haare vom Kopf frisst bzw. eine grundsolide Technik bietet?

Muss ja nicht unbedingt die Oberklasse sein, sondern kann auch die obere Mittelklasse sein. Ich dachte da irgendwie auch schon an alte Mercedes?

Habt ihr einen Tipp?

Wohlgemerkt: Ich möchte kein großes Auto zum Preis eines Dacia Logans unterhalten. Aber auch hier gibt es ja Unterschiede bei Teilen und der Komplexität der Teile und Systeme.

Gruß

JRAV · 13.03.2014, 00:00

Hmm...Jaguar?

Gibts als XJ350 auch mit einem sparsamen 2,7l Diesel Motor von Peugeot.

Viele Teile gibts preiswert von Ford oder Mazda.

Wobei ich nicht weiß, was für preiswert hältst...ich fand den 750i e38 schon recht günstig im Unterhalt.

Setech · 13.03.2014, 00:50

Das ist immer sehr individuell.
Der E38 kann teuer werden ein A8 genau so wie der Jaguar.
Wenn man selber schrauben kann ist es günstiger als wenn man auf eine Werkstatt angewiesen ist.
So einfach kann man also die Frage nicht beantworten. Selber wenn Du einer Empfehlung folgst, kannst Du auch ins Klo greifen.

Buenaventura · 13.03.2014, 02:22

Großes Auto, kleine Maschine, günstiger Hersteller auch bei Teilen.

Was dabei heraus kommt wird dir nicht gefallen. Der Ford Scorpio II, die hässlicheste große Limo die es gibt (4.82m lang) mit einen 2.5L Turbodiesel und 125PS.

http://www.autobild.de/klassik/artik...5-1300280.html

Was du suchst gibt es nicht, alte Luxuslimos (von BMW, MB oder Audi) sind nun mal teuer im Unterhalt weil einfach zu viel teure Technik drin ist die kaputt gehen kann, dazu gibt's keine Alternative

Marks · 13.03.2014, 10:01

Nur weil ein 7er mal viel Reparaturbedarf auf einmal hat, muss man das nicht auf jeden 7er übertragen.

Ich habe bisher 3 7er gehabt. Der erste war sehr günstig im Unterhalt. Der zweite, ein E 38, hatte etwas mehr, war aber insgesamt auch für kleineres Geld zu fahren, wobei immer die Frage ist, was "kleines" Geld ist.

Ich für meinen Teil habe oft auch mal deutlich mehr als 1.000 Euro im Jahr außerordentliche Reparaturen und finde das noch angemessen.

Der dritte E 38 verschlingt leider etwas mehr Geld, derzeit.

Man sollte also nicht alle 7er über einen Kamm scheren.

Egal ob S-Klasse, A 8, Jaguar oder 7er - man kann überall Glück und Pech haben.

Das, was Du suchst, wirst Du nicht finden.

7erfly · 13.03.2014, 10:05

Zitat:

Zitat von CobraXP

Was also gibt es, außer A8 und 7er, dass groß, mindestens 6 Zylinder und ausreichend Komfort bietet, dass einem aber nicht die Haare vom Kopf frisst bzw. eine grundsolide Technik bietet?

Skoda Superb V6

Wie groß ist überhaupt das Budget?

rengier · 13.03.2014, 10:14

Zitat:

Zitat von CobraXP

Muss ja nicht unbedingt die Oberklasse sein, sondern kann auch die obere Mittelklasse sein. Ich dachte da irgendwie auch schon an alte Mercedes?

w210 E200 Classic Limousine 4-türig (710/303)
Typklasse Haftpflicht / Voll- / Teilkasko 17 /22/ 20

w212 E350 Classic Limousine 4-türig
Typklasse Haftpflicht / Voll- / Teilkasko 19 /26/ 22

E38 740
Typklasse Haftpflicht / Voll- / Teilkasko 21 /23/ 27

da sehe ich nicht deeeeen Riesenunterschied

Günstig sind laut Vergleich:

Die günstigsten obere Mittelklassewagen:

Benzin: Chevrolet L / GL ( CHEVETTE-LIM. ) (57 PS/42kW | 1233ccm, Modelle 1990 - 2000)
Benzin: Chevrolet L / GL (57 PS/42kW | 1233ccm, Modelle 1990 - 2000)
Benzin: Chevrolet L / GL ( CHEVETTE-LIM. ) (53 PS/39kW | 1233ccm, Modelle 1990 - 2000)
Benzin: Chevrolet L / GL (53 PS/39kW | 1233ccm, Modelle 1990 - 2000)
Benzin: Audi 100 / 91 / A6 (101 PS/74kW | 1984ccm, BJ: 1994-1996)
Benzin: Mercedes 230 C (109 PS/80kW | 2277ccm, Modelle ab 2000)
Benzin: Audi 100 Quattro (116 PS/85kW | 1984ccm, BJ: 1990-1994)
Benzin: Audi 100 / A6 (116 PS/85kW | 1984ccm, BJ: 1994-1995)
Benzin: Audi 100 / 91 / A6 (133 PS/98kW | 2309ccm, BJ: 1990-1994)
Benzin: Audi 100 / A6 Quattro (140 PS/103kW | 1984ccm, BJ: 1990-1994)
Benzin: Audi 100 / A6 (140 PS/103kW | 1984ccm, BJ: 1990-1994)
Benzin: Opel Omega A Caravan (122 PS/90kW | 1998ccm, BJ: 1986-1993)
Benzin: Audi 100 / 91 / A6 Quattro (133 PS/98kW | 2309ccm, BJ: 1990-1994)
Benzin: Audi A6 (125 PS/92kW | 1781ccm, BJ: 1995-1997)
Benzin: Audi A6 Quattro (125 PS/92kW | 1781ccm, BJ: 1995-1997)
Benzin: Audi 100 / 91 / A6 (174 PS/128kW | 2771ccm, BJ: 1994-1997)
Benzin: Audi A6 (193 PS/142kW | 2771ccm, BJ: 1994-1997)
Benzin: Audi 200 / 91 (174 PS/128kW | 2771ccm, BJ: 1983-1991)
Benzin: Audi 100 / A6 Avant Quattro (140 PS/103kW | 1984ccm, BJ: 1990-1994)
Benzin: Audi 100 (150 PS/110kW | 2598ccm, BJ: 1994-1997)
Benzin: Audi A6 Avant Quattro (125 PS/92kW | 1781ccm, BJ: 1995-1997)
Benzin: Audi 100 / A6 Avant Quattro (133 PS/98kW | 2309ccm, BJ: 1991-1994)
Benzin: Opel Omega A (116 PS/85kW | 1998ccm, BJ: 1988-1991)
Benzin: Opel Omega A Caravan (116 PS/85kW | 1998ccm, BJ: 1988-1991)
Benzin: Opel Omega A (82 PS/60kW | 1771ccm, BJ: 1986-1994)
Diesel: Opel CD (99 PS/73kW | 1998ccm, BJ: 1986-1993)
Benzin: Opel Omega A (101 PS/74kW | 1984ccm, BJ: 1986-1993)
Benzin: Opel Omega A Caravan (82 PS/60kW | 1771ccm, BJ: 1986-1993)
Benzin: Opel Omega A (116 PS/85kW | 1796ccm, BJ: 1986-1993)

Kannst hier ja mal etwas rumspielen...

KaiMüller · 13.03.2014, 10:27

Keine Auto ist so "grundsolide", dass es im hohen Alter von 10 Jahren aufwärts keine oder wenige Kosten verursacht.
Je älter ein Auto, des mehr Unterhaltsleistunegn erfordert es.
Je ausgefeilter die Technik (in Relation zum Bauzeitpunkt) ist, desto teurer wird es.

Oberklasse und billig findet also nicht statt, das ist ein Trugschluss, der sich auf Grund des niedrigen Wertes zwar aufdrängt, aber nicht stimmt.
Im Gegenteil, der Unterhalt (ohen Wertverlust) nimmt im Alter stetig zu.
Das kann man nur teilweise kompensieren, wenn man selber schraubt.

Gruß,
Kai

CobraXP · 13.03.2014, 10:33

Vielleicht habe ich mich auch etwas falsch ausgedrückt

Unterhaltskosten sind für mich nur Reparatur-Kosten

Versicherung, Steuer, Sprit sind mir egal. Hat mich bisher nie gestört und sind berechenbare Faktoren. Vorallem weil ich nur um die 8-10.000km im Jahr fahren "muss". Evtl. sogar weniger.

Mir gehts rein um Ersatzteilpreise und das ich ein zuverlässiges Auto mit Platz habe.

Jaguar... nun da habe ich irgendwie so meine Bedenken was die Qualität der alten Katzen angeht. Einen neuen F-Type würde ich sofort nehmen

Nun, der E38 hat mich auch von der Qualtität generell etwas enttäuscht. Klar kann man das nicht auf alle 7er umlegen. Aber wenn man mal so einen erwischt hat, tut man sich auch hart noch einmal so ein Auto zu fahren - ist klar eine Kopfsache.

Budget würde ich mal grob zwischen 3-5000€ sehen. Wenns mehr wäre, würde ich ja in jüngere Baujahre investieren. Aber mehr möchte ich eigentlich nicht für ein gebrauchtes Auto ausgeben. Das man hier und da mal Bremsen oder einen Service nachholen muss ist mir bei dem Preis auch klar... aber nicht direkt Stossis, Federn, Querlenker etc. pp.

Wobei hier natürlich auch wieder gilt: Augen auf beim Autokauf

Jippie · 13.03.2014, 12:23

Zitat:

Zitat von KaiMüller

Je älter ein Auto, des mehr Unterhaltsleistunegn erfordert es.
Je ausgefeilter die Technik (in Relation zum Bauzeitpunkt) ist, desto teurer wird es.

Das sehe ich etwas anders: Ältere Autos können durchaus im Unterhalt günstiger sein, da in ihnen weniger anfällige Technik, z. B. Elektronik steckt.

Außerdem gibt es über die Zeit Autos und Motoren, die sich als überdurchschnittlich fehleranfällig erwiesen haben und andere die das nicht sind. (Auch bei vergleichbarer technischer Austattung.