Teilenummer bei IHKA von e32

Apollo · 18.04.2026, 17:47

Hallo zusammen,
meine Klima hat Störungen die auf die IHKA schlließen lassen.

Nun hatte ich 2021 eine Reparatur bei Pusches und auf der Rechnung wird hier
die Teilenr. 6411 8367 8398 angegeben.

Bei den angebotenen Gebrauchten wird auch immer eine Teilenr. angegeben,
aber immer verschiedene von den gleichen Baujahren.

Kann ich es wagen eine dieser IHKA zu kaufen und die geht ohne
Einschränkung. Hat jemand Erfahrung.
Die ETK Nr. unterscheidet sich von meiner bei der letzten Ziffer . Dort 9
bei mir 8.

Netten Gruß.

Natürlich würde ich am liebsten die Fa. Pusch beauftragen, aber die sind laut
Ihrer WWW Seite nicht mehr tätig.

Erich · 18.04.2026, 22:20

Pusches ist noch taetig, nur nimmt er im Moment keine neuen Auftraege mehr an, da zuviel abzuarbeiten ist, steht auf seiner website. Versuch ihn mal anzurufen. Tel. Nr. findest Du auf seiner website oder mit google Suche nach Puschesparts. Ich glaub Johannes repariert die IHKA auch

https://www.extra-classics.de/

6411 8367 8398 gibt es nicht, das ist 12-stellig, muss aber 11-stellig sein. Lt Katalog hat ein 06/92 730iV8 aus 06/1990 IHKA 64118367839 , scheint also so, als wenn er hinten eine 8 zuviel gemacht hat in der Rechnung.
64118367839 eingesetzt im E34 und E32. Herstellung 06/93 - , Rückwirkend austauschbar ,Alte Tnr 64118390012. 64118390012 Tnr ist nicht mehr lieferbar, Herstellung Apr '90 - Aug '91. Nicht rückwirkend tauschbar: Alte Tnr 64118390000,Überholt Nr 64118390119.

https://de.bmwfans.info/parts-catalog/64118367839/
kannst also nehmen 64118367839 und 64118390012

Les auch mal diesen Thread
730i M60 - diverse Fehler der Klimaautomatik / Lüftung / Heizung

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=246407

Apollo · 19.04.2026, 07:43

Hallo Erich, herzlichen Dank für deine umfangreiche Antwort.
Ich werde mir jetzt mal die gebrauchten Teile ansehen.
Evtl. Ist da was brauchbares dabei.
Oder ist den die Originale Nr.64118367839 bei BMW noch lieferbar?

GB41 · 19.04.2026, 09:28

Leebmann, ja...

https://www.leebmann24.com/de/de/pro...matik-10382086

Ich würde nur nochmal darüber nachdenken... ist recht harmlos zu machen. Die da ist vom E31, müßte recht ähnlich sein. 2 Elkos...

Jeder Radio- und Fernsehtechniker kann das. Und wenn man das heisse Ende vom Lötkolben identifizieren kann, ebenfalls...

Apollo · 19.04.2026, 10:35

Hallo Martin, danke für deinen Typ.
Ich bin Röhren-Radiobastler und mit der Materie vertraut.
Aber wenn es so eng zugeht....
Bin übrigens morgen in deiner Nāhe, in Hundldorf
lass seit 2006 dort alles machen.
Grüsse nach Niederbayern.

GB41 · 19.04.2026, 14:57

Na dann

Dann reichen 30 Minuten und 3 Euro Material Einsatz.

Mehr ist das nicht. Tausch den Roederstein und seinen Nachbarn und dann ist das gutt...

Da drin geht's nur etwas enger zu und die Spezialitäten der doppelseitigen Platinen muss man halt etwas kennen, aber eine Hexerei ist das nicht.

Alle Teile kriegt man beim Reichelt, FR-A Panasonic Elkos sind so ziemlich das beste Material das man für sein Geld bekommen kann.

Apollo · 19.04.2026, 16:21

Wenn ich das IHKA ausbau werde ich es mal öffnen.

Mache aber erst noch bei BMW Deggendorf einen Besuch
und laß die Klima auslesen. Hoffe das geht.

Ich möchte sicher sein, nicht dass bei der Klima selbst ein
mechanischer Fehler da ist. Hab nämlich auf der Beifahrer-
seite keine Luft. Weder kalt noch warm.

Apollo · 19.04.2026, 16:26

Zitat:

Zitat von GB41

Tausch den Roederstein und seinen Nachbarn und dann ist das gutt...

.

Ist denn das für alle Ausfälle verantwortlich.
Egal was gerade nicht funktioniert bei der Klima.

Erich · 20.04.2026, 05:43

wenn was Mechanisches gebrochen ist, dann kann ein funktionierendes Modul auch nix machen. Bei meinem 750 haengte sich immer einer der Stellmotoren aus, die Halteklips waren zu weich geworden, dann konnte es auf einer Seite nicht mehr die Klappen bewegen. Ich hab den Motor wieder befestigt mit Kabelbindern und es funzt wieder seit >10 Jahren. Aehnliches Problem wie hier, was ja meist ist

https://www.shiftbmw.com/model/e32/center-vents/
hier das ganze System gezeigt von allen Seiten, da siehst Du welcher Motor was macht

https://www.shiftbmw.com/model/e32/i...ts-and-system/

GB41 · 20.04.2026, 08:33

Erich hat es schon beschrieben, es gehen auch mechanische Komponenten kaputt. Stellmotore, Hebel, Gehäuse...

... es ist aber auch so, dass Steuergeräte mit 30-40 Jahren absolut an der Grenze der Lebensdauer angekommen sind. Die sind nicht für so eine Zeit gemacht worden.

Das Gute daran ist: Roederstein hat damals keinen Müll produziert. Das war durchaus allererste Qualität. In China/Taiwan/Japan war damals schon das Chip- und Chemiefälschertum weit verbreitet. Denk mal an ASUS Mainboards, die sind reihenweise krepiert und und das sogar wortwörtlich. Das hat ganze Produktserien betroffen. Wasserhaltige saure Elektrolythe in Aluminium Kondensatoren, eine echt explosive Mischung.

Wenn ein Roederstein ausfällt, wird er meist taub. Das ist noch eine "gute" Eigenschaft. Das Gerät fällt einfach aus. Andere Elkos laufen aus, dann ist die Platine hinüber... Ersatz ist dann teuer und sehr selten. Und wenn's das Ding zerreißt, naja, dann brennt halt die Hütte...

Fakt aber ist: viele Folgeschäden entstehen erst durch den Ausfall der Steuerung. Dann bleibt ein Stellmotor eben unter Strom und wird abgewürgt, bis er qualmt oder eben die Halterung abreisst. Dann reisst es den Motor mit und seine Halbleiter die ihn steuern. Und das alles wegen einem Elko...