Elektrik PDC außer Funktion. Dauerpiepton Gong.

M60B40 · 20.10.2018, 14:00

Hallo liebe 7er Gemeinde,

Habe die Suchfunktion schon genutzt und Google Tag und Nacht durchforstet aber nichts gefunden!

Mein PDC funktioniert seit dem Kauf nicht. (Dauerpiepton und blinkender Schalter) Habe den Dicken anschließend via INPA ausgelesen und folgender Fehler wird angezeigt:

Tongeber vorne
Fehlerhäufigkeit 9
Kurzschluss gegen Masse
Leitungsunterbrechung
Sporadischer Fehler

Habe dann anschließend die Klappe unter dem Handschuhfach ausgebaut und festgestellt, dass bereits der kleine einpolige Stecker (T4) abgesteckt war.. sobald ich den Stecker draufstecke piept es wie verrückt und es hört nicht mehr auf ! Egal ob Zündung an, aus Auto abgeschlossen oder nicht !

Ich habe dann einen gebrauchten Gong besorgt mit der Hoffnung, dass der alte Kaputt ist doch Fehlanzeige es treten genau die selben Symptome auf wie bei dem alten Gong. !! Habe auch versucht während es wie verrückt piept den Fehlerspeicher auszulesen und zu löschen doch es bringt nichts !

Die PDC Sensoren habe ich mit dem "Fingertest" geprüft und sie funktionieren alle.

Ich bin echt ratlos und weiß nicht mehr weiter ..

Über jeden Tipp und Ratschlag wäre ich dankbar !!

Bandit1973 · 21.10.2018, 09:31

Was hat denn der Gong mit PDC zu tun???

Olitschka · 21.10.2018, 10:53

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Was hat denn der Gong mit PDC zu tun???

Wo kommt den deiner Meinung nach der Ton her ?

V8-GT · 22.10.2018, 22:29

Da der Unterschied zwischen Hindernis-Signalisierung vorn / hinten über Gong bzw. über Schallsignal im Heck (Lautsprecher) wiedergegeben wird, so sollte eben bei einem Defekt der Parksensoren auch das Fehlersignal als Ton aus dem Innenraum kommen.

In dem Fall würde ich erstmal vorn ein Hindernis aufbauen oder den Rückwärtsgang einlegen mit Zündschlüsseö auf "Ein" - dann alle Parksensoren mit dem locker aufgelegten Finger auf Funktion testen.

Würde mich nicht wundern wenn in einem der koaxial gebauten Sensorkabel der Grünspahn wütet.

Da piept dann bei Zündung nur innen permanent der Tongeber und der Schalter in der Mittelkonsole blinkt verzweifelt .. sowas nervt und da rupft dann eben der ein oder andere Fahrzeugbesitzer den Stecker ab und lässt das im Innenraum hängen

**PacificDigital** · 22.10.2018, 23:09

Wenn man per INPA den Fehler auslesen kann.... dann kann man sich auch den Status der Sensoren anzeigen lassen

Fingertest ist sowas von unzuverlässig, man erkennt kein Anschwingverhalten und keine Rückmeldung.... lediglich dass der Sensor aussendet

V8-GT · 23.10.2018, 06:35

erstmal INPA haben..

und bei einem vergammelten Kabel zum Sensor reicht eben der Finger 😉

**PacificDigital** · 28.10.2018, 20:45

Zitat:

Zitat von M60B40

... Habe den Dicken anschließend via INPA ausgelesen und folgender Fehler wird angezeigt:

Tongeber vorne
Fehlerhäufigkeit 9
Kurzschluss gegen Masse
Leitungsunterbrechung
Sporadischer Fehler
...

Die PDC Sensoren habe ich mit dem "Fingertest" geprüft und sie funktionieren alle.
...

Ich frage mich noch immer warum man so einen simplen Fingertest dem Live-Test von INPA vorzieht... zum Fehler auslesen hat es doch auch gereicht...

Aber ist mir inzwischen auch egal... es kommt eh immer nur die Aufforderung die Glaskugel zu befragen anstatt Ergebnisse zu durchgeführten Tipps zu geben

V8-GT · 29.10.2018, 00:57

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Ich frage mich noch immer warum man so einen simplen Fingertest dem Live-Test von INPA vorzieht.

nicht jeder hat diese Software zur Verfügung

..darum ist es um so höher anzurechnen wenn Fahrzeugeigner mit simplen Eigenmitteln und Überlegung ohne diese Software zu besitzen ihre Wagen auf der Straße halten statt wegen der ganzen Elektronik Gremmlins die E38er zu verschrotten

**PacificDigital** · 29.10.2018, 18:40

Hier war aber ab dem Eröffnungsthread klar dass der User Inpa zur Verfügung hat!
Wenn per diagnose alles in Ordnung ist, dann muß man eben wohl oder übel alle Kabel zum Gong durchmessen.
Es ist entweder das Steuergerät oder eben ein Draht zum Gong... wobei gegen den Gong das "sporadisch" spricht.
Auch wenn das Steuergerät ansprechbar und zu diagnotizieren ist kann es trotzdem defekt sein... Codiert werden muß, soweit ich mich erinnere, lediglich ob nur hinten oder vorne und hinten PDC verbaut wurde.

M60B40 · 29.10.2018, 20:19

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Hier war aber ab dem Eröffnungsthread klar dass der User Inpa zur Verfügung hat!
Wenn per diagnose alles in Ordnung ist, dann muß man eben wohl oder übel alle Kabel zum Gong durchmessen.
Es ist entweder das Steuergerät oder eben ein Draht zum Gong... wobei gegen den Gong das "sporadisch" spricht.
Auch wenn das Steuergerät ansprechbar und zu diagnotizieren ist kann es trotzdem defekt sein... Codiert werden muß, soweit ich mich erinnere, lediglich ob nur hinten oder vorne und hinten PDC verbaut wurde.

Der Gong lässt sich via INPA ansteuern (Ton an/aus) sowie der Rest des Systems. Ich vermute mittlerweile auch das mein Steuergerät nicht funktioniert wie es soll..

Ich habe 2 gebrauchte Steuergeräte besorgt mit der selben Teilenummer ( 2 Stück für den Fall der Fälle das eins defekt ist) wenn ich eins davon anschließe (habe beide ausprobiert) tut sich gar nichts mehr. Kein Ton, kein blinkender Schalter, absolute Totenstille !!

Also denke ich , dass die gebrauchten Steuergeräte codiert werden müssen !

Software ist zwar vorhanden (NCSexpert) (Winkpf) aber ehrlich gesagt habe ich absolut keine Erfahrung darin.. Hätte einer von euch eine Schritt für Schritt Anleitung wie man gebrauchte Steuergeräte codiert/flasht ?

Google spuckt leider nichts aussagekräftiges aus.