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Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Zitat:
Zitat von Dennis Wi.
Die beiden Anbieter von Rameder sind nicht besonders langlebig.Fangen sehr schnell an zu rosten und bei den Abnehmbaren bekommt man nach ner Zeit den Haken kaum noch raus.Die Elektrosätze sind teilweise sehr abenteuerlich weil meist Universal daher viel gebastel bei Einbau .Wir haben auch vor langer Zeit dort gekauft.Gott sei Dank schon lange nicht mehr.Sind zwar billig aber das wars auch schon.
Ich habe da andere Erfahrungen mit den Kupplungen von Rameder gemacht. Die AHK waren beide ok, mit Rost hatte ich keine Probleme und die Elektrosätze waren auch kein Problem. Ich hatte die im E39 und E65 drin. Das der Haken nicht mehr raus geht könnte auch an einer mangelnden Pflege liegen, denn an meinem 740D hatte ich das auch mal, allerdings war da eine Original AHK verbaut. Ich denke in dem Fall ist vielleicht ein bisschen Pflege (WD40 oder Ballistol) angesagt. Jedenfalls funktionierte die Kupplung nach entsprechender Behandlung wieder.
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E65-735i (03.03), 997 T Cabrio Schalter
Hallo,
ich habe mir 2014 online über Transportsyteme24.de die AHK von Auto-Hak gekauft und gleich einen spezifischen E-Satz dazu. Funktioniert einwandfrei.
Gekostet hat der Spass damals 400,-
Ort: aus der wunderschönen Pfalz
Fahrzeug: E65 745D 09/2006
Kurz off topic
Habe einen e65 der hat eine original ahk die war beim Kauf montiert habe sie jetzt demontiert aber finde keinen Platz wo die hingehört, kann mir das vllt jmd kurz beschreiben Danke
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Zitat:
Zitat von kennyken17
Kurz off topic
Habe einen e65 der hat eine original ahk die war beim Kauf montiert habe sie jetzt demontiert aber finde keinen Platz wo die hingehört, kann mir das vllt jmd kurz beschreiben Danke
??
Du hast die AHK demontiert = abgeschraubt und weißt nicht an welchen Platz du sie legen sollst?
In der Gerage hinten in die Ecke oder bei Dir im Keller ... ist mein Vorschlag.
oder was ist der tiefere Sinn Deiner Worte?
Oder hast du nur den "Kugelkopf" abgenommen - und deine Erinnerung läßt Dich im Stich, wo du sie wieder reinschieben sollst?
Dann leg dich mal auf den Boden hinter / unter den Wagen und schau in der Mitte nach oben - dort wirst Du die Einschuböffnung finden .... Dort ist auch ein Drehknopf ....
Das demontierte Teil muss hörbar einrasten !!!!!!!
Eventuell hast du auch noch den Deckel zum Verschließen des Loches in der Stoßfläche erst abzunehmen, falls du den damals wieder angebracht hast.
Ist schon eine Crux mit dem Alter und dem Gedächtnis ......
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Also, ich habe mir vor drei Jahren eine Anhängekupplung nachrüsten lassen. Ist von GDW. Soweit ich mich erinnern kann hat das Ganze um die 900 Euro gekostet, incl Einbau, Elektrokit etc.
Ich habe zum Teil zugeschaut beim Einbau, ich würde mir das nicht antun.
Ist natürlich nicht so edel und bedienungsfreundlich wie ein vom Werk eingebaute Kupplung, ist aber abnehmbar und man sieht keinen Ausschnitt im Sichtfeld. Auf Rost muss man etwas schauen nach dem Winter, aber hey, was willst Du in ein 14 Jahre altes Auto noch hinein investieren ?
Das Ding funktioniert gut für mich.
Hi, Ich habe eine Anhängerkupplung (Abnehmbarer Kugelkopf) übrig. Die ist aktuell noch an meinem 2002er VFL, werde diese aber am Wochenende demontieren.
Vor Jahren wurde im Forum diese AHK empfohlen, die ich seitdem bei ebay in der Beobachtungsliste gespeichert habe und immer noch angeboten wird:
Den Empfehlungslink finde ich leider nicht mehr.
Stammt aus Polen, sieht aber auffallend identisch aus mit der von @peterpaul genannten Quelle Bertelshofer AHK, nur wesentlich billiger. Gibt es auch mit 7-poligem E-Satz.