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BMW 7er, Modell E32
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Alt 28.11.2004, 20:51   #1
mopped-rolf
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Hinterachse vermessen ?

Hi Forianer !
An meinem E 32 habe ich seit längerem den Verdacht das die Hinterachse nicht richtig eingestellt ist.
Vorgeschichte:
Vor ca. 5Jahren meinte ich mein BMW sieht doch schicker aus wenn er speziell vorne teifer gelegt ist.
Gesagt getan, hinten 15mm vorne 40mm tiefer.
Dann der erste Italien Urlaub, ich dachte mir haut`s die Plomben aus den Zähnen, so hat das gescheppert bei keinen Absätzen auf der Stecke von Mailand nach Pisa. Meine Beifahre nannten das Fahrwerk dann liebevoll das "Are you Nuts "-Fahrwerk.
Ein halbes Jahr später waren sämtliche Gelenke an der Vorderachse ausgenudelt und derTüV meinte die Stoßdämpfer wären undicht- na Bravo. Die Stossdämfer müssen raus, also DIE Gelegenheit "Are `u Nuts" raus zu schmeißen und - wo waren diese Absätze auf derAutobahn in Italien noch?
Ob die Stasse neuen Teer bekommen hat?
Nee, dem "Are `u Nuts"-Fahrwerk wiene ich keine Träne nach.

Zu Sache:
Nach dem Ausbau der Tiefer Legung und der erneuerung aller relevanten Gelenke und Spurköpfe,einschließlich der "Knöchelchen" an der Hinterache, habe ich das Fahrzeug in der Niederlassug Bonn vermessen lassen, auch oder gerade weil die Vorderreifen innen stark abgelaufen waren.
Mit dem Ergebniss daß das Auto korrekt eingestellt war bzw. ist und der Verschleiß von dem inzwischen entfernten "Are ´u Nuts"-Fahrwerk kam.

Problem:
Jetzt stelle ich, speziell im stark beladenen Zustand, erhöten Verschleiß der Reifen an der Hinterachse fest, und zwar rechts deutlich stärker als links.
Ich werde das Gefühl nicht los daß das rechte Hinterrad so zu sagen etwas nach rechts "lenkt", daher der starke Abrieb auf den inneren Profilblöcken des Reifen. Ich meine hierbe einen Bereich von 15-20mm
Das erzeugt einen etwas schwächeren Abrieb auf der linhen Seite.
Der Verschleiß ist ,wie gesagt bei starker Beladung, so hoch das ich dieses Jahr in Spanien angekommen hinten zwei neue Reifen kaufen mußte, obwohl ich diese vor der Abfahrt kontolliert hatte.
Der Monteur verletzte sich bei der Demontage der Reifen an dn Händen weil schon die Drähte SETLICH aus dem Reifen gewandert waren!

Frage:
Ist die Hinterachs überhaupt in der Spur einstellbar?
Was für andere Gründe könnte es haben?
Eines vorweg ich bin nicht irgend wo drüber gedonnert, und Offroad fahre ich eigentlich nur mit dem Gelände-Mopped.

Sorry das es ein so langer Text wurde, Rolf.
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Alt 28.11.2004, 23:37   #2
7erfahrer
OUT OF ORDER
 
Registriert seit: 16.07.2004
Ort:
Fahrzeug:
Standard

hallo

die hinterachse ist nicht einstellbar.
wenn du das gefühl hast deine ha lenkt mit, sind meistens die tonnenlager hinten "etwas " ausgeschlagen. und das macht sich dann doch etwas bemerkbar.

und zu deinem seltsamen reifenverschleiss hinten, das wir wohl durch die tieferlegung kommen. er wird wahrscheinlich etwas "dackelfüsse" hinten haben.

mfg
7erfahrer
7erfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2004, 01:24   #3
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

Zitat:
die hinterachse ist nicht einstellbar
.
Doch.
Für den E32 gibt es exzentrische Gummilager
für den Schräglenker der Hinterachse, mit
denen die Vorspur der Räder korrigiert werden kann.

Außer den Tonnenlagern sollte man noch die Lenkhebel
hinten kontrollieren.


Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2004, 22:39   #4
mopped-rolf
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von 7erfahrer
hallo

die hinterachse ist nicht einstellbar.
wenn du das gefühl hast deine ha lenkt mit, sind meistens die tonnenlager hinten "etwas " ausgeschlagen. und das macht sich dann doch etwas bemerkbar.

und zu deinem seltsamen reifenverschleiss hinten, das wir wohl durch die tieferlegung kommen. er wird wahrscheinlich etwas "dackelfüsse" hinten haben.

mfg
7erfahrer
Hi , die Tieferlegung ist doch wieder raus-und seit dem ist das erst so.
Könnte ich durch verdrehen der Domlager von den Federn etwa was geändert haben?
Ciao Rolf.
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Alt 29.11.2004, 22:41   #5
mopped-rolf
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von IMANUEL
.
Doch.
Für den E32 gibt es exzentrische Gummilager
für den Schräglenker der Hinterachse, mit
denen die Vorspur der Räder korrigiert werden kann.

Außer den Tonnenlagern sollte man noch die Lenkhebel
hinten kontrollieren.


Gruß Manu
Hi, hört sich plausiebel an,aber wieso haben die bei BMW (Niederlassung Bonn) dann nix falsches gefunden.
Ich hatte Fahrzeug Vermessen beauftragt--nicht "nur" Vorderachse Vermessen.
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Alt 30.11.2004, 01:09   #6
7erfahrer
OUT OF ORDER
 
Registriert seit: 16.07.2004
Ort:
Fahrzeug:
Standard

@immanuel
das habsch nicht gewusst.
sind w*****einlich fürs M-fahrwerk?

@mopped-rolf
das glaub ich nicht, wenn die hinteren domlager wie die voderen sind, dann kann man die nicht verkehrt einbaue (ohne grössere gewaltanwendung).

mfg
7erfahrer
7erfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2004, 01:25   #7
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
Benutzerbild von VollNormal
 
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard

Die Exzentergummis gibt's für jeden E32, die stehen im Katalog direkt unter den normalen.

Zitat:
Zitat von mopped-rolf
Fahrzeug Vermessen beauftragt--nicht "nur" Vorderachse
Du weißt doch, bei wem Du das in Auftrag gegeben hast - was erwartest Du denn? Etwa, daß die sich mit dem Fahrwerk dieses Wagens auskennen?

Um die Geometrie des Fahrwerks vermessen zu lassen, würde ich eher zum Reifenhändler meines Vertrauens gehen. Hier in BO wüßte ich so ein bis zwei ...
__________________
Tüssi, Andreas

Nomaal is dat nich ...

Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2004, 19:17   #8
mopped-rolf
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von IMANUEL
.
Doch.
Für den E32 gibt es exzentrische Gummilager
für den Schräglenker der Hinterachse, mit
denen die Vorspur der Räder korrigiert werden kann.

Außer den Tonnenlagern sollte man noch die Lenkhebel
hinten kontrollieren.


Gruß Manu

Hi Manu.
Ich glaube diese TONNENLAGER sind das was bei der NL Bonn als "Knöchelchen" bezeichnet werden. Weil die Knöchelchen gehen ja immer kaputt. ---- O-Ton NL BN !!
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Alt 08.12.2004, 20:15   #9
mopped-rolf
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Fahrwerk - Hinterachse vermessen ?

Hi Forianer.
Der erste Gedanke war --wie so oft --der richtige!
Die Tonnen-Lager waren im Arsc< kaputt !!!!
Aber -Ich hätt nicht gedacht das ich soooo lange mit den defekten Dingern rum fahre -- und das nicht merke ????
Hätt´ gar nicht gedacht das der BOMBER so`n klasse Fahrwerk hat!
Ich wette das er beim nächsten (Urlaub) beladen nicht mehr so einsinkt.
Und -die Reifen halten bestimmt auch länger.


Ich wünsche ALLEN ein
FROHES FEST
+ `nen guten Rutsch in`s Neue.
Möge sich das erfüllen was IHR euch wünscht.

Ciao Rolf.
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