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Alt 30.08.2016, 11:02   #21
bimmer750
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Ort: Passau
Fahrzeug: E65-750i (02.2006)
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Ja, beim VFL wurde der damalige Designgeschmack der Amis berücksichtigt. Drum sag ich ja, E65 FL .
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Alt 30.08.2016, 11:07   #22
Olli
fährt wieder 7er
 
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Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
Standard

Zitat:
Zitat von bimmer750 Beitrag anzeigen
Ja, beim VFL wurde der damalige Designgeschmack der Amis berücksichtigt.
Eine stilistische Ähnlichkeit zu US-Limos aus den 2000er Jahren sehe ich trotzdem nicht, wirklich nicht...
Daher bleibe ich mal in meiner Metapher beim asiatischen Adoptivkind.

Olli
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Alt 30.08.2016, 12:35   #23
7erfly
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Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Jetzt wird wieder seitenweise auf dem Design rumgeritten...

Nach vier Jahren E65 FL kann ich sagen, dass in der "echten" Welt außerhalb eines Forums oder einer Autozeitung gar nichts (mehr) polarisiert. Ich bekam nur postive Meinungen zum Design - Innen wie Außen.

Ansonsten bekommt man prima Fahrkomfort, der den E38 deutlich übertrifft, aber kaum schlechter (wenn überhaupt) als beim F01 ist.
Wenn man nur CDs und Radio hört, reicht auch das Navi-System, nur iPod, USB usw. ist nicht so schön nachzurüsten. Von der Bedienung empfinde ich das alte iDrive als besser als das aktuelle Navi Pro (habe ich ja im F56). Den E65 konnte man wenigstens komplett blind bedienen.

Rost und Fahrwerk sind auch kein Thema!
Elektronikprobleme sind meistens einfach lösen: Teil tauschen, fertig. Da muss man dann halt mal aus der Tasche kommen.

Für die Probleme mit Wasserrohr und Ventilschaftdichtungen findet man hier im Forum genügend günstige Adressen.

Also eigentlich bekommt man sehr viel schönes Auto für wenig Geld im Bereich 10-15.000 EUR.
7erfly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2016, 12:58   #24
Claus
State of Independence
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Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von 7erfly Beitrag anzeigen
Rost und Fahrwerk sind auch kein Thema!
Elektronikprobleme sind meistens einfach lösen: Teil tauschen, fertig. Da muss man dann halt mal aus der Tasche kommen.

Für die Probleme mit Wasserrohr und Ventilschaftdichtungen findet man hier im Forum genügend günstige Adressen.

Also eigentlich bekommt man sehr viel schönes Auto für wenig Geld im Bereich 10-15.000 EUR.
Wasserrohr und Verkoken sind nicht mehr die Schreckgespenster früherer Jahre, deren Behebung dann in die Tausende ging.

Und wie ich schon schrieb: Mehr Leistung und Auto gibt es derzeit nicht für sein Geld! Da sind oft gebrauchte 3er mit etwas gehobener Motorisierung schon teurer und da würde sich für mich nicht die Frage stellen, was ich kaufen würde.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

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Alt 30.08.2016, 13:04   #25
Olli
fährt wieder 7er
 
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Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
Standard

Zitat:
Zitat von 7erfly Beitrag anzeigen
Jetzt wird wieder seitenweise auf dem Design rumgeritten...
Es hat halt kein anderer BMW bis dato geschafft, derart breit aufgestellte Kritik am Styling zu ernten. Insofern bleibt neben der Einführung des i-Drive dies als Erbe des E 65 übrig, von der Formensprache aber kaum etwas, mit Blick auf den Nach- und den Nach-Nachfolger.

Beim 507 wird auch immer auf dem Design rumgeritten.

Olli
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Alt 30.08.2016, 13:21   #26
oetti
Allround Dilettant
 
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Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Das ich ebenfalls kein Fan der 65/66 bin sollte allseits bekannt sein. Lese aber er sei ja ein Erfolg gewesen, kann aber nirgendwo eruieren wieviele nun wirklich produziert wurden. Bei seinen Vorgängern absolut kein Problem dies Herauszubekommen.

285.000 Stck. E23
311.000 Stck. E32
327.000 Stck. E38

Beim E65 lese ich nur "mehr als 300.000", das ist alles !

Aber nunmal Butter bei die Fische, wenn er wirklich so ein Verkaufserfolg war (in Deutschland jedenfalls nicht, dort blieb er weit hinter den Zahlen seiner Vorgänger zurück), wieviele sind denn nun gebaut worden

Zur Anfangsfrage von Alex: Ganz ehrlich, das Frage ich mich auch.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2016, 13:31   #27
7erfly
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erfly
 
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Das wäre wirklich mal interessant.
Zumindest wurden im ersten Produktionsjahr mehr E65 verkauft als dann 2008 F01 im ersten Jahr.
7erfly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2016, 14:43   #28
JensB
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von JensB
 
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Interessante Diskussion!!

Leider stellt sich bei meinem E38 auch so langsam die Frage nach dem Nachfolger. Zwar ist die Technik noch topp, aber die ein oder andere Rostblase lässt sich blicken.

Und so schaue ich auch in Richtung E65. Innen gefällt er mir wirklich sehr gut. Und auch die Technik könnte mir gefallen. Aber bei mir zählt die Optik auch sehr. Ich bin ganz ehrlich, früher konnte ich mir die E65 gar nicht anschauen. Jetzt geht es so einigermaßen. Aber dieser "kam, sah, siegte" Effekt, den es bei alten Baureigen gab, den gibt es nicht mehr.

Bei E32 und E38 kann ich mich hingegen nicht satt sehen. Das sind (zumindest in meinen Augen) perfekt designte Fahrzeuge. Super Proportionen, die Eleganz und Sportlichkeit verkörpern. Und das können alle Nachfolger des E38 leider nicht mehr.

Deshalb werde ich wohl komplett restaurieren und noch ganz lange E38 fahren. Oder mich bei Jaguar oder sogar Audi umschauen.

Gruß
Jens
JensB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2016, 15:12   #29
BENNUS
Sonnenanbeter
 
Benutzerbild von BENNUS
 
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Wolnzach
Fahrzeug: E66-750i
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Nach mittlerweile 3 Jahren und 100000km im e66 LCI muss ich sagen, das Auto ist echt zeitlos schön und absolut zuverlässig.
Am e38 gab es immer was zu tun, Rost war ein großes Thema. Beim e65 steigt man einfach ein und fährt wie in einer Burg.
Dem F01 traue ich als 8Zylinder nicht. Also wenn man zeitlosen 7er mit V8 und Zuverlässigkeit fahren will, führt kein Weg am e65 vorbei.

Im übrigen höre ich sehr sehr oft, wie schick mein Auto aussieht und die Leute glauben es kaum, dass er mittlerweile 11 Jahre alt ist.
Ich behaupte, dass Design wird eines Tages sogar dem F01 vorgezogen. Als der auf den Markt kam, war ich total begeistert. Wenn ich heute welche von denen sehe, dann wirken die steile Front und das unspektakuläre Heck schon altbacken und langweilig.
__________________
Faulheit ist die Kunst, dich auszuruhen, bevor du müde wirst!
BENNUS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2016, 15:25   #30
bimmer750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bimmer750
 
Registriert seit: 04.10.2015
Ort: Passau
Fahrzeug: E65-750i (02.2006)
Standard

Zitat:
die Leute glauben es kaum, dass er mittlerweile 11 Jahre alt ist
Ja, das kann ich bestätigen. Mir haben schon mehrere gesagt, dass sie meinen E65 auf vielleicht 3 Jahre geschätzt hätten, nachdem ich ihnen gesagt habe, dass er gebraucht ist

Auf die Aussage von mir, dass das Auto seit Ende 2008 nicht mehr gebaut wird und mein Auto 10 Jahre alt ist, dann nur noch unglaubliches Staunen
bimmer750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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