Karosserie: Nachrüstanleitung Hydroklappe

[gasi]

Moin Leutz

Inzwischen ist der grösste Teil der benötigten Teile bei mir eingetroffen.
Die Teileaufarbeitung hat begonnen. Auch das neue Loch habe ich erstellt. Gute halbe Stunde hat das gekostet.

Ich habe bis jetzt schon zweimal Glück gehabt, verglichen mit dem, was man sonst so lesen kann:
Einmal ist das rechteckige Schalterloch in meiner Klappe schon ab Werk ausgespart. Die wussten also schon, dass ich das mal nachrüsten werde, zudem spart man Gewicht wenn das schon gelocht ist.
Zweitens passen die Scharnierschraublöcher. Sind exakt wie gehabt bei mir.
Da bin ich schon mal nicht böse!

4 Fragen an die erfahrenen Umrüster und Klappenexperten

1) Was habt Ihr das gemacht, damit beim Scharnierwechsel die Ecke der Klappe keinen Schaden nimmt? Habt ihrs alleine gemacht oder mit nem Helfer? Stapel Wolldecken druterstecken?

2) Die Kugelaufnahme der Serien Gasdruckfeder, wie wird das abgenommen bzw aufgesteckt. Einfach abhebeln bzw mit Gummihammer wieder draufhauen?
Oder muss eine Sicherungsklammer ab? Will auf der rechten Seite auch weg und wieder anbauen...

3) Heimat der STG
Wo ist IKE zuhause, bzw. abgreifbar?
Das GM ist unter dem Handschuhfach, gell? Wie ist es zu erkennen farbe Grösse Position?
Jemand hat mal geschrieben "Alles nach WDS angeschlossen, aber zum GM musste er nicht" Wo hat denn der angedockt?

4) Habe mich gerade gewundert, als ich im ETK den Kleinkram für meinen BMW Besuch gelistet habe.
Betreffend der Seegerringe oder Sicherungsringe, sind das wirklich zwei verschiedene Grössen 6.0 und 7.0?
Ist das schon jemandem aufgefallen?
Für Serie steht 7.0 für Hydro 6.0.
Das Serienscharnier hat mit 7.0 offenbar einen grösseren Bolzendurchmesser als das für die Hydroklappe? Kann ich fast nicht glauben, müsste für mein Verständnis wenn schon umgekehrt sein.
Zudem die benötigte Menge fürs Fahrzeug ist entweder 3 mal Sicherungsring 6,0 für die Hydroklappe. Also eines fürs rechte und zwei fürs linke Scharnier.
Oder bei der Serieklappe 2 mal Sicherungsring 7,0 , also je eines pro Seite.

Das hiesse ja dass es auch zwei verschiedene rechte Scharniere gibt...
Habe in meinem Satz zwar auch das rechte Scharnier bekommen aber gleich beiseite gelegt.

Gruss Gasi

[Bmwkrank]

Messe doch mal bitte den Abstand von Loch zu loch für das Scharnier. Das gibt's doch net.... nirgends gibt es unterschiedliche Heckklappen für den e38.....nu doch?

Von Loch zu loch gemessen (schrauben mitte)
- Scharnier für Manuell, also auch heckklappe 11,5 cm
- Scharnier für hydraulische 18 cm.

Dann müssten deine Löscher in der klappe einen Abstand von 18 cm haben?

[gasi]

Wir reden jetzt nur über den klappenseitigen Teil des Scharniers, oder?
Da messe ich 177 mm.
Das Scharnier scheint ohnehin identisch zu sein bis auf den Bolzen satt der Kugel bei der unteren Dämpferaufnahme.

Auf einem Teil des Nachrüstsatzes habe ich auf dem Hörbigerkleber KW38 99 gelesen, verbaut meist wenige Monate später, dann wären die Scharniere wohl so um die Jahreswende 99 00 verbaut. Haben eh ganz komische Teilenummern, die ich nirgends mehr finde.
Meine Klappe ist von 02 98.

Wer weiss, vielleicht kommt ein unbenutztes Loch zum Vorschein, wenn ich das Scharnier abmache...

[Bmwkrank]

Genau Heckklappenseitig. Hab mit nem ollen Maßband gemessen. 17,7 cm. Könnte sein.
Mein Originales Scharnier hat um die 11 cm. Die Heckklappe auch

[gasi]

Und ab da dann nur noch eine für alle Ausführungen.
Hat mir mal einer erzählt...
Wobei diese eine kann sich im Laufe der Zeit ja auch noch geändert haben....

bmwkrank, aus welchen Bauzeiten sind dein Satz und dein Wagen?

[Bmwkrank]

Meiner bj. 99 und die hydraulik aus 2001

Zu 1: Decke unter die ecke und gut. Geht wunderbar allein.
Zu 2: du hast Metallklammern auf den Kugeln. Diese runter hebeln.
Zu 3. IKE bzw. Den i bus der damit gemeint war, habe ich am Grundmodul abgegriffen. Findest du genau dort wo du es beschrieben hast. Sind 3 Stecker dran.
Es gibt widersprüchliche aussagen. Die eine sagen : du kannst die Signale hinten im Kofferraum abgreifen. Die anderen sagen geht nicht. Deshalb bin ich auf Nummer sicher gegangen.

Zu 4. Die Seegringe/Sprengringe habe ich weiter verwendet vom alten Scharnier. Und eines hatte ich noch. Kannst also alle benutzen. Notfalls bissi wat aufbiegen.

[PacificDigital]

... hat Bmwkrank doch im Profil eingetragen
übrigens... IKE ist das Kombiinstrument.... allgemein auch Tacho genannt

[Bmwkrank]

Zitat von PacificDigital

... hat Bmwkrank doch im Profil eingetragen

so wie es sich gehört

[Bmwkrank]

Der Vollständigkeithalber nochmal die Pinbelegung als PDF

Hydraulische Heckklappenbelegung.pdf

[BMWE38740i]

Ich habe das geschrieben das man nichts am Grundmodul abgreifen muss. Die Kabel die du abgreifen musst, sind hinter dem Handschuhfach in der Box der Kammverbinder. Das ist einfacher wie löten. Einfach Kabel mit passenden Kabelschuh auf den Kammverbinder der entsprechenden kabelfarbe schieben. Fertig. Es kann sein, das der entsprechende Kammverbinder voll belegt ist, einfach einen mit mehr Steckplätzen besorgen und um stecken.