Kette oder Zahnriemen – alles Quatsch

Andrzej · 27.01.2019, 08:38

Zitat:

Zitat von gasi

Über Zahnriemen brauchen wir hier kaum diskutieren. Ist n Billigmist.

Seit Autos mit ABS, DSC und Automatikgetrieben ausgestattet sind Zahnriemen eigentlich vollig ausreichend wirkt. Bei meisten Wagen Austauschintervalle auf 180-200 Tkm verlaengert geworden sind und oft sieht Zahnriemen nach diese Laufleistung wie neu aus, weil alle og Systeme schoenen Zahnriemen vorbildlich und gut verhindern das dieser bricht auf.
MfG

Captain_Slow · 27.01.2019, 08:59

Wenn man so argumentieren will, ist jeder Motor wo die Ventile die Kolben berühren können bei einem fehlerhaften Ketten- oder Riementrieb eine Fehlkonstruktion...

Andrzej · 27.01.2019, 09:15

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Wenn man so argumentieren will, ist jeder Motor wo die Ventile die Kolben berühren können bei einem fehlerhaften Ketten- oder Riementrieb eine Fehlkonstruktion...

Sag ich das seit Ewigkeit

--750il-- · 27.01.2019, 09:27

Zitat:

Zitat von gasi

Wird das in PKW's irgendwo so verbaut?

Gruss Gasi

der v10 tdi im tuareg oder phaeton hatte das auch.

Haschra · 27.01.2019, 11:22

Stirnräder wurden z.B. auch in den alten Ford Taunus u. Granada eingebaut.
War ne gute Sache, wenn die Räder die typischen Geräusche machten,
was einwandfrei zu hören war, hatte man noch 3-4 Wochen Zeit zum tauschen.

M f G

Swobi · 27.01.2019, 11:53

Auch Opel hatte in den 60er Jahren einen Stirnradtrieb. Wobei ein Zahnrad aus Pertinax war. Damit gab es auch Probleme, das die stark belasteten Zähne sich abnutzen und der Motor dann stehen blieb. Aber die Ventile berührten die Kolben nicht.

Gruß aus der Lüneburger Heide
Swobi

Andrzej · 27.01.2019, 11:58

Tja, bei unten liegender Nockenwelle Stirnraeder immer gute Loesung waren, bei oben liegende aber ist das schwer umsetzbar...

Villeneuve · 27.01.2019, 12:41

Zukünftig werden die Ventile wohl über Elektromagnete gesteuert.
Gibt's oder gab es in der Formel 1 schon mal.
Damit entfällt jeglicher mechanischer Antrieb.

oetti · 27.01.2019, 16:16

Zitat:

Zitat von Puddlejumper

M62 hat sogar Umlenkschiene, die das Zahnrad ersetzten, welches noch der E34 hatte.
Zahnräder nutzen sich sehr wohl ab....oder brechen...gabs alles schon.

Von gebrochenen Umlenkschienen hat man schon öfter gehört M62, von "gebrochenen" Umlenkzahnräder M60 eher nicht

Ergo, ist das Zahnrad als Umlenkung um Klassen besser, versprödet auch nicht wie die Gleitschienen! Und beim M60 sind die Zahnräder recht Verschleißfest laut AG, das mal so am Rande.

Puddlejumper · 27.01.2019, 16:20

oetti..ich bezog das Abnutzen auf einen Motor ohne Riemen und Ketten...reiner Zahnradbetrieb. Fräsen etc sind so gebaut.
In einem E34 hatte ich nur einmal Motorschaden durch die berühmte gelockerte Ölpumpe