Getriebe: Bilder Getriebeölwechsel (6HP, Dichtbrille, Kolben, Mechatronik, usw.)

[East-730i]

@Arthus: Man kann sein Auto schon in Werkstätten abgeben, jedoch sollte man genau wissen wo Und an deinem Beispiel sieht man sehr wohl, dass ZF nicht das Non-Plus-Ultra bzw. einzigste Anlaufstelle ist, was das Thema Getriebe - Service angeht.

@Bennus: du kannst mit 8-8,5 Liter rechnen.

[SNaip]

Zitat von arthus

Nabend,

Also iwie bin ich gerade etwas sauer ...
Mark

Bei mir stehen die Dämpfer zwar nicht auf der Rechnung aber im Telofongespräch bzw. bei ZF vorm Service habe ich den Mechaniker explizit drauf hingewiesen, dass alle Dämpfer getauscht werden sollen und dass ich die alten mitnehmen will. 6 stück in Tüte hab ich erhalten .
Momentan klackt es ab und zu bei P oder R Gang einlegen besonders wenn das Auto an einer Aufsteigung steht aber auch gelegentlich auf ebener Staße. vllt sollte ich noch mal auf Gewährleistung hin fahren.

[sINce0980]

Wo bekommt man die Verschleißteile her, kann man die über ZF ordern ?

[Termi3xxl]

Hallo zusammen,

wer kann einen Getriebe Service im Raum Stuttgart durchführen?

Danke für die Tipps...

[Jayda89]

Ich habe auch eine Störung im Getriebe und werde mein Getriebe mal selber aufmachen und versuchen die Dichtungen (Dichtbrille etc.) selber zu wechseln. Komme aus Raum Esslingen/Stuttgart...

ZF (Stuttgart) hat leider erst ENDE November für mich Zeit und will gleich die GANZE Mechatronik tauschen. Das halte ich leider dank den tollen Posts im Forum als sehr unwahrscheinlich, da mein Problem folgendes ist:

F E H L E R S P E I C H E R L E S E N

---------------------------------------

Datum : 01.10.2016 11:20:13

JobStatus: OKAY

Variante : GS19B.PRG

Version : 5.001

-------------------------------------------------------------------------------

ERGEBNIS : 3 Fehler im Fehlerspeicher!

-------------------------------------------------------------------------------

0x507B Parksperrensensoren unplausibel

Fehlerhäufigkeit: 1

Logistikzähler : 38

Kilometerstand 155176 km

Getriebeoeltemperatur 84.00 Grad C

Pegel an L1 Pin (1=low 0=high) 1.00 0/1

Pegel an L2 Pin (1=low 0=high) 1.00 0/1

Pegel an L3 Pin (1=low 0=high) 0.00 0/1

Pegel an L4 Pin (1=low 0=high) 0.00 0/1

Pegel an Tip+ Pin (1=low 0=high) 1.00 0/1

Pegel an Tip- Pin (1=low 0=high) 1.00 0/1

Pegel an M-Gassen Pin (1=low 0=high) 1.00 0/1

Versorgungsspannung DR/MV 13.92 Volt

Sollzustand M1 (0=aus 1=an) 1.00 0/1

Sollzustand M2 (0=aus 1=an) 1.00 0/1

Sollzustand M3 Peek Phase (0=aus 1=an) 0.00 0/1

Sollzustand M3 Hold Phase (0=aus 1=an) 1.00 0/1

Sollzustand M4 (0=aus 1=an) 0.00 0/1

Parksperrenposition unplausibel

Testbedingungen noch nicht erfuellt

Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert

Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Fehlercode: 50 7B 38 00 00 00 00 01 26 4B C5 7C CE AE D0 00

00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

-------------------------------------------------------------------------------

0x4F81 Übersetzungsueberwachung Kupplung A

Fehlerhäufigkeit: 2 Logistikzähler : 38

1. Umweltsatz

Kilometerstand 155176 km

Motoristmoment -16.00 Nm

Getriebeoeltemperatur 84.00 Grad C

Abbtriebsdrehzahl 0.00 1/min

Turbinendrehzahl 608.00 1/min

2. Umweltsatz

Kilometerstand 155176 km

Motoristmoment 0.00 Nm

Getriebeoeltemperatur 92.00 Grad C

Abbtriebsdrehzahl 0.00 1/min

Turbinendrehzahl 544.00 1/min

Plausibilität

Testbedingungen noch nicht erfuellt

Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert

Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Fehlercode: 4F 81 38 00 00 00 00 02 26 4B C5 15 7C 00 13 4B

C5 19 84 00 11 00 00 00 00 00 00

-------------------------------------------------------------------------------

0x507C Parksperre fehlerhaft eingelegt

Fehlerhäufigkeit: 4 Logistikzähler : 38

1. Umweltsatz

Kilometerstand 155176 km

Motordrehzahl 608.00 1/min

Status Substrattemp. (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Getriebeoeltemp. (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Parksperrensensor (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Positionssensor (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Turbinendrehzahl (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Abtriebsdrehzahl (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Versorgungsspannung DR/MV 13.76 Volt

Sollzustand M1 (0=aus 1=an) 1.00 0/1

Sollzustand M2 (0=aus 1=an) 1.00 0/1

Sollzustand M3 Peek Phase (0=aus 1=an) 0.00 0/1

Sollzustand M3 Hold Phase (0=aus 1=an) 1.00 0/1

Sollzustand M4 (0=aus 1=an) 0.00 0/1

2. Umweltsatz

Kilometerstand 155176 km

Motordrehzahl 544.00 1/min

Status Substrattemp. (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Getriebeoeltemp. (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Parksperrensensor (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Positionssensor (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Turbinendrehzahl (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Abtriebsdrehzahl (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Versorgungsspannung DR/MV 13.20 Volt

Sollzustand M1 (0=aus 1=an) 1.00 0/1

Sollzustand M2 (0=aus 1=an) 1.00 0/1

Sollzustand M3 Peek Phase (0=aus 1=an) 0.00 0/1

Sollzustand M3 Hold Phase (0=aus 1=an) 1.00 0/1

Sollzustand M4 (0=aus 1=an) 0.00 0/1

3. Umweltsatz

Kilometerstand 155176 km

Motordrehzahl 736.00 1/min

Status Substrattemp. (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Getriebeoeltemp. (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Parksperrensensor (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Positionssensor (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Turbinendrehzahl (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Status Abtriebsdrehzahl (0=iO, 1=F/ES) 0.00 0/1

Versorgungsspannung DR/MV 13.92 Volt Sollzustand M1 (0=aus 1=an) 1.00 0/1

Sollzustand M2 (0=aus 1=an) 1.00 0/1

Sollzustand M3 Peek Phase (0=aus 1=an) 0.00 0/1

Sollzustand M3 Hold Phase (0=aus 1=an) 1.00 0/1

Sollzustand M4 (0=aus 1=an) 0.00 0/1

Parksperre fehlerhaft eingelegt

Testbedingungen erfuellt

Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert

Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Fehlercode: 50 7C 28 00 00 00 00 04 26 4B C5 13 00 AC D0 4B

C5 11 00 A5 D0 4B C5 17 00 AE D0

================================================== =============================




Der Fehler tritt auf wenn das Getriebe warm ist

Kann mir jemand bestätigen das es die Dichtbrille mit hoher Wahrscheinlichkeit ist?

[Chicko]

Ohne eine Fehlerbeschreibung wird dir keiner helfen können!

[Jayda89]

Ich habe ein 750i E65. Als ich losfahren wollte ging der Vorwärts und Rückwärtsgang nicht rein. Nachdem eine Fehlermeldung auf dem Idrive erschienen ist (Fahren Sie langsam nur noch 3,5 Gang möglich. Suchen Sie Ihr BMW Service auf..... So oder so ähnlich). Fahrzeug ausgeschalten paar Minuten gewartet und es funktionierte wieder. Als ich wieder fahren konnte gingen alle Gänge sehr gut rein. 20 Minuten später habe ich noch einmal den Motor abgeschalten und wieder gestartet. Selbes Problem beim Gang einlegen keine Reaktion, wie wenn er nicht in den Ersten oder Rückwärtsgang schalten könnte.
Habe jetzt 155.000km auf der Uhr.

Kurz und knapp: Wenn das Getriebe Warm/Heiß ist und der Motor einmal abgestellt wurde kann ich nicht mehr losfahren.

Öl ist genug drin.

[oddysseus]

Ja klingt nach Dichtbrille

[Jayda89]

Gestern war der große Tag der Reparatur.

Die Dichtbrille war schon komplett gerissen und ist mir entgegengekommen.
Beim Ausbau sind mir aber zwei Sachen komisch vorgekommen.

1. An den Magneten war ein bisschen Metallstaub (sehr fein und eher schlammig). Nicht viel und auch keine Späne. 155000 km Laufleistung, vielleicht normal?

2. Das Öl roch nicht wirklich "ansprechend" und war schon dunkel aber noch im Rahmen.
Wie merkt man denn verbranntes Getriebeöl? Kupplung am A....

So nach dem Zusammenbau wieder Öl rein waren gute 6 Liter.
Auf der Probefahrt ging D und R sehr gut rein und auch alle Gänge schalteten sauber und sanft hoch/runter.

AAABER wenn ich vom Gaspedal schnell gehe ruckt es ein bisschen und man hört es leise knacken. (Radio war aus)

Habt ihr ne Idee woher das leichte Ruckeln/knacken kommen kann bei Gaswegnahme? Kann da sowas auch das Getriebe verursachen?

Lust auf ein neues Getriebe habe ich nicht

[oddysseus]

Hardyscheibe ?!?!