Modell E65/E66 |
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06.12.2015, 00:41
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: 02826 GR
Fahrzeug: E32 730i V8 '93 ; E65 760Li '04 ; BMW E39 525D '00 ; Mercedes Vito 112CDI
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Bilder Getriebeölwechsel (6HP, Dichtbrille, Kolben, Mechatronik, usw.)
Hi Leute,
Nach langer Pause hier wollte ich mich mal wieder zurück melden
Und so dachte ich mir ich schick gleich mal paar Bilder vom Getriebeölwechsel letzten Freitag bei einem 760Li
Blick auf die Mechatronik nach abgebauter Ölwanne
Stecker vom Getriebe (Öl im Stecker und Ölaustritt am Getriebegehäuse)
Alter Kabeldurchführung mit defekter/gealterter Dichtung
Mechatronik lose geschraubt und weiterer Ölaustritt (weitere 4 Liter, die beim normalen Ölwechsel nicht heraus kommen!)
Blick ins Getriebe mit ausgebauter Mechatronik
Adapter, die allgemein bekannte Dichtbrille, im eingebauten Zustand
Vergleich neue und alte Dichtbrille (Dichtungen heben sich ab und können Druck nicht halten)
Geöffnete Mechatronik mit Blick auf das Zwischenblech (Abrieb und Auswaschungen)
Vergleich der Kolben aus der Mechatronik alt und neu (keine Dämpferwirkung ->harte Schaltvorgänge)
Mechatronik von Innen
Ich hoffe, dass es nicht so einen ähnlichen Thread schon gibt, den ich während meiner Abwesenheit verpasst habe
Mfg Christoph
BILDER : https://www.7-forum.com/forum/showpo...3&postcount=86
__________________
------>Getriebeservice (6HP) für Forumler in 02826<------
----->Bei Fragen PN<-----
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06.12.2015, 01:42
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: 735i E65 (2004)
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Tolle Sache, vielen Dank für die Bilder.
Wo bekommt man die Kolben, und wieviel kosten sie? Hast Du Bilder vom Wechsel der Kolben, gibt es sonst noch was zu beachten?
Werde ich zwar erst im Frühjahr in Angriff nehmen, aber schadet ja nichts, wenn man es schon mal weiss.
__________________
Wer nichts weiss, muss alles glauben ...
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06.12.2015, 12:42
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: 02826 GR
Fahrzeug: E32 730i V8 '93 ; E65 760Li '04 ; BMW E39 525D '00 ; Mercedes Vito 112CDI
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Hi
Die Kolben befinden sich auf der anderen Hälfte der Mechatronik, wo auch die kugeln sind. Diese werden einfach mit einer Nadel oder dünnem Draht rausgedrückt und neue eingesetzt. Gibt es eigentlich nichts zu beachten.
Schreib mal den User Sebek an. Er kann sie dir verkaufen und hat sich die Preise.
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06.12.2015, 16:08
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Ich habe es letzte Woche auch machen lassen bei ZF Service Bosch Umbscheiden in Köln.
Eine Spülung war bei meinem Getriebe nicht nötig, da das alte Öl wohl noch gut aussah.
Differenzial Öl habe ich auch wechseln lassen.
Ich lasse das alle 100.000km machen.
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06.12.2015, 16:32
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: 02826 GR
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Sahen die Kolben auch so aus? Hatte mal einen E60 530d da und da waren alle Kolben platt und das Zwischenblech der Mechatronik War völlig zu.
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07.12.2015, 07:09
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
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Das habe ich mir nicht angeschaut, ich hatte aber eigentlich keinerlei Probleme mit dem Getriebe, da die 100.000 schon um waren habe ich es machen lassen. Da ich meine Autos sehr lange Fahre lohnt sich die ganze Sache.
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07.12.2015, 10:24
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
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Ok. Ja das sieht man wie wichtig es ist, den Getriebeservice durchführen zu lassen. Das Getriebe belohnt einen mit langer Lebensdauer
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07.12.2015, 10:56
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Irgendwie schaut die innere Kontur der Dichtbrille im unteren Loch fundamental anders zu sein ....
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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07.12.2015, 11:15
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#9
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Erfahrenes Mitglied
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peterpaul das könnte man denken, aber auf dem Bild sieht man wunderschön wie die Dichtbrille neu aussieht und nach 200.000 km. Die Dichtung sollte eigentlich schön anliegen, aber sie "löst" sich ab und liegt nicht mehr an! Hab beim ersten mal auch gedacht, dass ZF das Teil überarbeitet hat und es eine neue Version gibt.
Aber nein. Wenn man genau hinsieht (in live und in der Hand), sieht man das bei der neuen die Dichtung anliegt und somit auch gewährleistet ist, dass die richtigen Druckverhältnisse im Getriebe herrschen und kein Druck verloren geht bzw an der Dichtung vorbei "abhaut".
Und genau aus diesem Grund habe ich diesen Thread geöffnet, damit jeder mal die Teile sehen kann und auch den Unterschied sieht von Neu zu Alt
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07.12.2015, 16:38
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
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Das find ich auch klasse, das mit diesem Thread und den Bildern.
Aber ich bin doch nicht blind - die hat doch innen eine völlig andere Kontur ......
Links scheint mir ALT zu sein - rechts NEU
Die Kontur in Blau unterscheidet sich doch eklatant von der in ROT ...
DAS hab ich gemeint.
Ich kann mir ehrlich nicht vorstellen, wenn man das Teil in die Hand nimmt, dass dann das geprägte Gummi eine so deutlich andere Form annimmt.
Außerdem sehen die inneren Ecken total unterschiedlich aus.
Geändert von peterpaul (07.12.2015 um 16:48 Uhr).
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