Schalten mit dem E65 Getriebe

CLLIVE · 09.07.2011, 14:54

Hallo

wollte einfach mal nachfragen, wie man beim e65 Getriebe, die Gänge richtig wechselt...

Beim e38 ist ja so, dass wenn man von R in D oder umgekehr, erst in N schaltet da der bestehende Druck der Gänge unterschiedlich ist und um das Problem zu lösen schalten man ja in N um den Druck auszugleichen, so für 2 Sekunden und dann den gewünschten Gang einlegt.

Wie ist es jetzt beim e65, immernoch das gleiche Prinzip?

Und beim e65, schalten der 1, 2 und 3 Gang beim schönem anfahren ziemlich hart durch und das bin ich mir überhaupt nicht gewohnt, beim e38 war das immer ein seidenweicher vorgang... Ist das Getriebe bald reviedierungsbedürftig?

Widowmaker · 09.07.2011, 15:14

Ein paar Details zum Fahrzeug/Profil wären schon nötig!
Motor, Baujahr, Km etc.!
In der Suche dürften auch genug Beiträge zum Getriebe des E65 vorhanden sein

!

Ein Beitrag fällt mir auf Anhieb ein:

http://www.7-forum.com/forum/3/ruck-...en-140552.html

**esau** · 09.07.2011, 17:42

Laß mal beim

die Adaptionswerte des Getriebes resetten, anschliessen ein paar km in der Stadt normal gemütlich fahren oder besser, wenn es der Verkehr zuläßt eine Adaptionsfahrt machen. Beim e65 schleichen sich etwa alle 40-50 tkm falsche Werte ein, das Reset hat bei vielen schon geholfen.

bmw-master1979 · 09.07.2011, 18:03

Stimmt,kann ich bestätigen,schaltet dann weicher.

Man kann auch zu Stammtischen oder auf Treffen fahren,da gibt es immer wieder Leute die das für eine Cola schnell erledigen.

MFG LAKI

CLLIVE · 10.07.2011, 14:18

Hehe ok für ne Cola...
Wenns klappt, dann kann die Person den ganzen Tag Cola auf meine Rechnung trinken

Gibts da jemanden in der nähe der Schweiz der mir das neuprogrammieren würde ich müsste gleich auch noch paar andere veränderungen vornehmen

Nee schon einbisschen blöd das Getriebe vom e65, den ein kollege hat nen phaeton mit ähnlichem km stand und bei dem schaltet das getriebe sowas von butterweich und meiner schiesst die gänge rein als wärens die letzten vor dem Feierabend...

bmw-master1979 · 10.07.2011, 14:37

Ich kenne da jemanden,der wohnt nur 15kilomter von der Schweiz entfernt,aber ob das bei dir macht ist eine andere Frage.

Wenn etwas defeckt sein sollte,und die adaptionwerte gelöscht werden,kann es nicht besser sondern schlimmer werden.
So etwas sollte jedem vorher klar sein,wenn man auf nummer sicher gehen will,sollte man bei ZF einen Ölwechsel mit den Adaptionwerten kombinieren.

MFG LAKI

knuffel · 10.07.2011, 15:15

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

,da gibt es immer wieder Leute die das für eine Cola schnell erledigen.

MFG LAKI

Ganz schön teuer...

Gruß
Knuffel

bmw-master1979 · 10.07.2011, 15:38

Echt,dann sollte man doch lieber Mineral trinken.

MFG LAKI

CLLIVE · 11.07.2011, 15:15

@knuffel

hehe kann damit leben

, hauptsache das teil schaltet wieder butterweich...

@bmw-master1979

wie meinste das wenn etwas defekt ist?
es gibt zeiten an denen das getriebe wirklich so schaltet wie es immer sein sollte aber ok mal schauen, eigentlich hatte ich sowieso einen Getriebeservice bei ZF eingeplant, jedoch würd ich gerne noch paar sachen umprogrammieren wenn ich schon die möglichkeit habe...

Weis jemand von euch wie ich das PDC aktivieren kann oder ist es nur durch passende pc software möglich? Der vorbesitzer hatte es wohl nicht nötig sich ständig anpipen zu lassen beim einparken und hats daher von bmw deaktivieren lassen...

Mean Machine · 11.07.2011, 15:56

Zitat:

Zitat von CLLIVE

Beim e38 ist ja so, dass wenn man von R in D oder umgekehr, erst in N schaltet da der bestehende Druck der Gänge unterschiedlich ist und um das Problem zu lösen schalten man ja in N um den Druck auszugleichen, so für 2 Sekunden und dann den gewünschten Gang einlegt.

Sorry aber das ist völlig unnötig...