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BMW 7er, Modell E38
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Alt 15.02.2019, 22:48   #1
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard Was tun? - M52 Auspuff hat sehr bescheidenen Sound UND klappert

Geschätzte Kollegen

Hoffe auf guten und schlauen Rat von Euch.

Vor Jahren sind mir die Kats abgebrannt und ne Menge Schotter und Brösel sind in die Abgaskanäle nach hinten gewandert.
Habe dann zwei intakte Kats vom Schrottplatz eingeschweisst.
Soweit so gut.
Schon beim Wechsel der Kats wurde der hintere Auspuffabschnitt nicht gründlich entleert – wenn überhaupt.
In der Folge klapperte der Auspuff bzw. dessen Inhalt. Besonders auffällig wenn man in der Parkgarage mit offenem Fenster an der Rampe anfährt.
Es gibt einfach eine bestimmte Frequenz wo sich ein hässliches Rasseln einstellt.
Völlig unwürdig für ein tolles Auto.
Dann hatte ich bei einem Freund die Auspuffe hinter dem Kat nochmals abgesäbelt, abgebaut und dann senkrecht auf dem Boden ausgeklopft.
Kam einiges an Brocken und Brösel des Katkörpers raus.
Dann wieder eingeschweisst.

Und nun ist es noch immer weit weg von perfekt.
Wenn ich mit der Faust gegen die Dämpfer schlage rasselt es.

Verdammte Kacke, was macht man da?
Eine neue Auspuffanlage ist preislich völlig unverhältnismässig.
Das Rasseln und Scheppern soll aber 100% verschwinden.
Soll ich die Dämpfer aufschneiden, alle Brösel rausnehmen und wieder schön zuschweissen?
Oder gibt es einen guten und günstigen Ersatz des Gedöns vom Kat nach hinten?

Nebst dem Gerassele muss ich feststellen, dass der Sound schon sehr bescheiden ist. Kumpels mit E30 325 und E46 330 haben viel geileren Sound als ich mit dem 7er.
Das wär der einzige Grund neben der Entklapperung was für kernigeren Sound zu investieren.

Danke für eure Beratung.
Gruss Gasi
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.

Geändert von gasi (16.02.2019 um 06:24 Uhr).
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Alt 16.02.2019, 07:39   #2
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Kernigeren sound kriegst Du mit ori Auspuff am keinen 7er Andreas, erst mit Zubehoer Toepfen ist das machbar.
In Deinem Fall wuerde ich gute, gebrauchte Anlage ab Kat beim Schrotti oder im Netz suchen. Am allen E38's originaelle Auspuffanlagen eigentlich unzestoerbar sind, deshalb kann man ohne Angst gebrauchte nehmen
Gruss Dich
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2019, 08:21   #3
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Moin Gasi,
Ich würde da auch keine Krawalltüten dran schrauben...
Mach was originales dran und genieße die Ruhe

Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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Alt 16.02.2019, 11:08   #4
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von gasi Beitrag anzeigen
Soll ich die Dämpfer aufschneiden, alle Brösel rausnehmen und wieder schön zuschweissen?
Die preiswertere Lösung wäre die Töpfe aufzuschneiden,
um zu sehen, ob es tatsächlich Reste vom Kat sind.
3 Seiten von oben reichen, dann kann man ihn aufklappen.

Hatte schon mehrmals mit solchen Geräuschen zu tun,
auch bei größeren Motoren,
waren aber immer abgerostete Innenteile die schepperten.

Ordentlich verstärkt und verschweißt, und Ruhe war im Karton.

M f G
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Alt 16.02.2019, 11:38   #5
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Danke für das Feedback.
Krawalltüten will ich sowieso nicht.
Hansi, wie ist das denn mit Mittel und Endtöpfen. Haben die nur 1 Blechhaut oder ist das doppelt?
Öffnen wie eine Sardinenbüchse und man sieht das ganze Innenleben?
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Alt 16.02.2019, 12:33   #6
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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War nur ein Blech, bei denen die ich aufgeschnitten habe.

M f G
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Alt 16.02.2019, 12:47   #7
740iA Individ
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Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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@Gasi

Ich habe mir eine gebrauchte OEM Anlage geschossen und werde es dort mal ausprobieren:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.underground-exhaust.com/

Klar haben die auch die übliche Assi Kundschaft, die nur so laut wie möglich haben wollen, aber man kann Klangbild und Lautstärke auswählen.
Preis für nen E38 V8 inkl . aller Arbeiten 350€. Wenn die Abbauen, Umbauen und wieder Anbauen für beide ESDs.

Ich wollte da von Reflektion auf Absorbtion umbauen lassen. Daher auch mein Thread hier:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=233925
740iA Individ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2019, 13:00   #8
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

@gasi,
mach den mal auf. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://abload.de/img/8160edaa-5084-40b2-9dmj6s.jpeg

M f G
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