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Alt 03.01.2018, 22:03   #21
loewe40
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Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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Das hört sich für uns an wie bömische Dörfer......wir verstehen davon nix.... das ist unser erster e65..... wir machen jetzt erstmal die vollabnahme und sind danach gerne bereit zu jedem forumler zu fahren ,der uns diesbezüglich behilflich sein könnte, natürlich nicht umsonst.......
loewe40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2018, 22:19   #22
bmw-master1979
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Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i (12.03),E65-730d (10.08),E39-525ia Touring (10.02)
Standard

@Oddy hat Recht,so schwierig ist das nicht.
Zurückrüsten ist immer leichter als etwas einzubauen zb Logic7.
Wenn du dir das nicht zu traust,
auch kein Problem es gibt genug Spezis die das bewerkstelligen können.

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2018, 23:48   #23
loewe40
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von loewe40
 
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
Standard

Ja , ich denke mir schon, dass es da bestimmt Spezis gibt, deshalb ja auch meine Anfrage hier. Kennt den jemand einen Spezialisten hier aus dem Forum? Oder auch ausserhalb des Forums? Bin für jeden Tipp dankbar.......
loewe40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2018, 23:55   #24
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

@oddy

bestimmt auch der @bmw-master1979 ....

...
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



12,5 Jahre Forum: 18.08.05 - 18.02.18
peterpaul ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2018, 10:06   #25
JOY
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.08.2017
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65 750I (04.2005) L807A
Standard

Dies ist mein erster Beitrag in diesem Forum und der E65 ist noch Neuland für mich.
Sollte ich gegen irgendwelche Regeln des Forums verstoßen, bitte ich um Nachsicht.
Sollte mein Beitrag Fehler enthalten, korrigiert diese bitte.

Seit Ende 2001 verbaut BMW sogenannte „World Radios“. Diese Radios lassen sich an die jeweilige Region anpassen.
Im Internet habe ich folgende Anleitung gefunden wie diese Anpassung im Radio Service Menu gemacht wird:

Radio Type: MOST bus radio types
Found on vehicle: E65: 7-Series
With navigation system

1. Ignition key into Position 1.
2. From the main menu display, press the controller down for minimum of 6 seconds.
3. Turn the controller 3 increments clockwise (to the right).
4. Turn the controller 3 increments counter-clockwise (to the left).
5. Turn controller 1 increment clockwise (right).
6. Turn controller 1 increment counter-clockwise (left).
7. Turn controller 1 increment clockwise (right).
8. Push down on the controller.
9. To exit the service mode, select the return arrow at the bottom on the left of the screen.
Notes:
The iDrive controller is used to access the service mode. RDS on/off is accessed via this menu.

Hat bei meinem frühen Facelift nicht funktioniert weil der SETTINGS Button (Menu Sprache ist bei meinem Fahrzeug nur englisch oder japanisch) nicht aktiv ist. Geht vielleicht bei späteren Fahrzeugen mit höherem Softwarestand.

Allerdings lässt sich die Ländervariante im SG TUNER kodieren.

Mögliche Ländervarianten im SG Tuner:
ece Europa EUROPE (FM= 87.5-108)
us USA USA
japan Japan JAPAN (FM =70 - 90)
oceania Ozeanien OCE

Parameter für Ländervariante JAPAN im SG TUNER:
REGIONALISIERUNG wert_04
LAENDERVARIANTE_TUNER japan
TP_FUNKTION nicht_aktiv
RDS_AF_FUNKTION rds_aus

Parameter für Ländervariante EUROPA im SG TUNER:
REGIONALISIERUNG wert_04
LAENDERVARIANTE_TUNER ece
TP_FUNKTION nicht_aktiv
RDS_AF_FUNKTION rds_ein_af_automatisch

Was der Parameter „REGIONALISIERUNG wert_04“ für Auswirkungen hat weiß ich nicht.

Den Tuner zu kodieren sollte bei einem erfahrenen Codierer in 10 min. erledigt sein.

Das Radio in meinem Fahrzeug empfängt mit den geänderten Parametern (FM= 87.5-108 Mhz) und RDS wird auch angezeigt. Bei meinem Fahrzeug war es also nicht nötig Steuergeräte zu tauschen.

Am Radioempfang und der Wiedergabe sind ja einige Steuergeräte beteiligt.
Antennen-Tuner (C-Säule Fahrerseite) mit Antennen-Verstärker und Diversity
Audio-System-Kontroller (Mittelkonsole)
Audioverstärker
Control Display (für Fahrzeuge mit L807A ist die Teilenummer anders, warum auch immer)

Welche Auswirkungen ein Austausch dieser Steuergeräte hätte, kann ich gar nicht abschätzen.
Auf einem Diagramm sah es so aus, als wenn auch die Fernbedienung des Fahrzeugs über den Tuner läuft. Bei Fahrzeugen mit L807A (Japanausführung) arbeitet die Fernbedienung allerdings mit 315 Mhz und ein Austausch mit einem deutschen Tuner könnte dann Auswirkungen auf die Fernbedienung haben (liege da aber vielleicht vollkommen falsch).

Sollte das Fahrzeug irgendwann einmal komplett neu auf Auslieferungs-VO / ZCS kodiert werden, ist diese Änderung für den Tuner natürlich wieder weg.

Japan NAVI:
Verbaut ist bei mir ein HDD NAVI mit PC-Card Interface(ohne CD oder DVD Laufwerk)
Obwohl die Menu Sprachen bei meinem Fahrzeug englisch und japanisch sind und mein Fahrzeug auf Englisch eingestellt ist, ist die Sprache im NAVI japanisch. Ob sich das ändern lässt habe ich bisher noch nicht herausgefunden. Kartenmaterial ist nur von Japan installiert.
Das Spracheingabesystem ist auch auf Japanisch (S852).
Die Ausgabe wahrscheinlich auch.

Bei der Umrüstung auf die deutsche Sprache müsste wohl der NAVI Rechner und das Sprachmodule getauscht werden und die Menu Sprache deutsch installiert werden.

Ich tendiere da zur Premium Lösung von AVINUSA (dann vielleicht sogar mit DAB+ und DVB-T2) wenn ich mal die Zeit dazu finde. Der AUX Eingang fehlt bei mir auch noch.

2 stufiges Bremslicht entfällt (S5AB):
Bei Fahrzeugen mit Japanausführung entfällt das 2stufige Bremslicht.
Was muss ich machen um diese Funktion zu aktivieren?

Heissland Ausführung (S823):
Bisher habe ich dazu nur andere Ansauggeräuschdämpfer (Luftfilterkästen) im ETK gefunden.
Weiß jemand im Forum, ob da auch noch andere Komponenten angepasst wurden?

Gruß

Peter
JOY ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2018, 18:00   #26
loewe40
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von loewe40
 
Registriert seit: 14.03.2010
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Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
Standard

Muss man eigentlich den Bordmonitor bei der Umrüstung von Japan auf Deutsch mit wechseln? Weiß das zufälligerweise jeman
loewe40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2018, 19:26   #27
mystica
Der Lange
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Benutzerbild von mystica
 
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F02 760Li (07/09) - E 81-118D(11.07)Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Standard

Servus Olaf,

es gibt zwei Control Display, eins "Normal" und eins "Asien".

Aber die Version "Asien" beinhaltet nur die Sprachen Chinesich und Koreanisch, könnte also sein, dass der japanische ein "Normaler" ist.

Schöne Grüße
Horst
__________________
mystica ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2018, 20:51   #28
bmw-master1979
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
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Standard

Codieren und gut iss

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2018, 21:35   #29
loewe40
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von loewe40
 
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
Standard

Wenn du codieren kannst würde ich sofort zu dir kommen
loewe40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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