Not-Not-Entriegelung

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Hallo Leuz........

ich habe kürzlich hier gelesen, daß manche das Problem haben, nach mehrmaliger Not-Entriegelung zwecks entleerter Batterie diese nicht mehr funktioniert.

Jetzt hatte ich selbst die Erfahrung gemacht, daß bei mir zwar beide Seiten
funktioniert haben, aber während eines Umbaus (FFB mit DWA) auf einmal auch nicht mehr

Mein Problem war, die Batterie zwar knallvoll, nur das GM zu Testzwecken im Keller

Dabei ist mir als erstes der Gedanke gekommen........wird wohl ein Mitnehmerzapfen verschlissen sein.........die Entriegelung bewegte sich, aber zu wenig.

Jetzt kommt aber der Clou :

Nach diversen Versuchen und der Überzeugung weder eine Scheibe einzuschlagen noch den Griff rauszureißen, fand ich eine Lösung, die verblüffend ist !

Es gibt eine zweite Not-Entriegelung bei einer Schlüsseldrehung von 180 Grad
läuft genauso wie die erste und hat keinen Schaden hinterlassen !!!

Fahrzeug offen, einmal Schlüssel auf zu gedreht und alles funzt wie vorher.

Ich könnte mir vorstellen, daß das im Zusammenhang mit der Vollsperrung hängt(Schlüssel quer zu) und nur benötigt wird, wenn ganz abgeschlossen wurde, so daß bei der Not-Entriegelung um mehr als 90 Grad die Sperre aufgehoben wird, bevor der Bolzen kommt.

PS: Der Umbau mit FFB und DWA war erfolgreich und steht in dem Thread : "wo ist das DWA-Modul eingebaut "