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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.05.2007, 18:35   #1
murat735
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von murat735
 
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: VW Golf 7 R
Standard Öl an den Zündkerzen?

Hallo,

als ich gestern bei meinem V8 die Zündkerzen gewechselt habe, habe ich festgestellt dass der 4. und 8. Zündkerze voll mit Öl geschmiert war.
Wer kann mir sagen woran es liegen kann?

Gruß an alle

Murat
murat735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2007, 18:54   #2
andromedar2000
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von andromedar2000
 
Registriert seit: 06.12.2006
Ort: Nürtingen
Fahrzeug: E38-735IA 05/00 E39-540IA
Standard

Servus

Ist wahrscheinlich die Ventildeckeldichtung. Es gibt da eine innere und
eine äußere.
Die äußere ist meistens intakt und man sieht von außen nichts,nur beim Zündkertzen wechsel wenn alle verkleidungen weg sind kann man es an den Kerzen sehen. Zum wechsel muß der silberen Deckel abgenommen werden und darunter sind die Dichtungen.

MFG Randolf
__________________
mit 8 Töpfen kocht sich´s besser
andromedar2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2007, 19:11   #3
angro
LPG-Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von angro
 
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
Standard

Hallo Murat,
==========

wo sind die denn Oelverschmiert? Auf der außen liegenden Seite
oder auf der Seite, die in den Verbrennungsraum hinein ragt, also
da, wo normaler Weise der Zündfunke zustande kommt?


LG,
Andreas...
__________________
- wer alles auf einmal will, macht alles auf einmal kaputt...
- zum deutschen E38 Online_ETK => Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) schaust du hier...
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angro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2007, 20:31   #4
hotrod
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von hotrod
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
Standard

Ventildeckeldichtung undicht. Definitiv.
hotrod ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2011, 23:06   #5
Toofilla
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Toofilla
 
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
Standard

Hallo,
ich frische diesen alten Thread auf, weil beim Zündkerzenwechsel habe genau das gleiche Bild wie der TE festgestellt. Es wird häufig hier in Forum berichtet und oft sind es die gleiche Kerzen: n. 4 und n. 8.
Ursache sollte die VDD sein.

Beim rausziehen der Kerzen schien es als ob die ganze Kerze verschmiert war, aber ich bin ziemlich sicher dass die Kerze aus der aussenliegenden Siete oelverschmiert war. Man konnte auf der Aussenseite, um die Kerze, einen Oelfleck sehen. Auch die Zundspüle war innen oelverschmiert.

Nun meine Fragen:

1. Kann es sein, dass meine VDD nach nur zwei Jahre und 40.000 km schon im Eimer ist?
2. Sollte ich einfach die Schrauben nachziehen und wenn ja, ALLE Schrauben oder nur diejenigen die um die verschmierten Kerzen sitzen?

Danke und Gruß
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg olio.jpg (108,3 KB, 56x aufgerufen)

Geändert von Toofilla (05.12.2011 um 22:34 Uhr).
Toofilla ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2011, 23:12   #6
carmesita
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von carmesita
 
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
Standard

Hast du die Gummis unter den Schrauben auch gewechselt, diese drücken
den Deckel nach unten.
Keinesfalls die Schrauben nachziehen wenn sie schon auf Block sind, davon
wird es nicht besser, wenn das Gewinde kaputt ist wirds eher schlechter.
carmesita ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2011, 23:20   #7
Toofilla
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Toofilla
 
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
Standard

Zitat:
Zitat von carmesita Beitrag anzeigen
Hast du die Gummis unter den Schrauben auch gewechselt, diese drücken
den Deckel nach unten.
Weiss nicht, habe die VDD in der Werkstatt machen lassen.
Toofilla ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2020, 07:54   #8
Haever_740i
Mitglied
 
Benutzerbild von Haever_740i
 
Registriert seit: 15.08.2019
Ort:
Fahrzeug: bmw
Standard

Moin,
ist zwar ein Alter Thread, aber ich habe bei mir auch Öl an den hinteren beiden Kerzen. Das wird wohl eher Standard sein, wenn die Motoren älter sind und ihre Kilometer gerissen haben.

MfG
Haever_740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2020, 10:42   #9
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Yep, VDD tauschen, es gibt komplette Dichtungssätze, auch direkt von BMW wie Leebmann.
Und ich empfehle original VDD, dann hast auch noch in 2 Jahren Freude, wenn Du die Schrauben nicht mit Gewalt anziehst :-)
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2020, 10:46   #10
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Zitat:
Zitat von Puddlejumper Beitrag anzeigen
Und ich empfehle original VDD, dann hast auch noch in 2 Jahren Freude, wenn Du die Schrauben nicht mit Gewalt anziehst :-)
Genau, original oder Elring. Korrekte Anzugmomente beachten und gut ist.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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