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Verdammt... Die Anschlüsse sind natürlich unterschiedlich dick, dass habe ich nicht beachtet. Gibt's da ne Möglichkeit den Auspuff, wie du geschrieben hast, mit einem Adapter zu verbauen? Muss dafür geschweißt werden? Dafür habe ich leider keine Möglichkeit wenn. Der Anbieter sagt er hat keine 55 mm Rohre.
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Das sollte einem natürlich klar sein das die Anschlüsse unterschiedlich sind. Du hast da zwei Möglichkeiten:
1. Die alten Flansche abschneiden, also alle vier und 2 Reduziermuffen setzen, geht ohne Schweißen, denke mal das wird das Einfachste sein. Die Schnittstellen dann aber mit Zingspray schützen!
2.Die Befestigungsflansche vom neuen Mittelschalldämpfer abschneiden und dort die vom alten Mitteltopf anschweißen. Schaut am elegantesten und originalsten aus, ist aber ohne Schweißen nicht möglich, da du nur sehr wenig Platz hast, soweit ich mich erinnere.
Oder hat da jemand noch ne andere Idee, das elegant zu lösen?
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
Also ich behalte den Auspuff nun doch. Allerdings möchte ich die Kat Seite so im original Zustand belassen, um auch eventuell den Auspuff einmal besser demontieren zu können. Oder vielleicht ist der auch total Mist und ich bestelle einen beim Freundlichen
Das Auto geht nun in eine Werkstatt und es wird vom alten MSD die Rohre abgetrennt und an den neuen angeschweißt. Ich hatte noch überlegt mit diesen Muffen dasselbe Ergebnis zu erreichen, aber beim original MSD sind die Rohre an der Stelle nicht einfach gerade, so dass man die hätte vernünftig mit der Muffe verbinden können.
Ich habe im e30-talk schon öfters etwas von den P Endtöpfen gelesen, welche wohl mehr Sound haben als ein original ESD. Eventuell steht ja das P für Pesla, denn der ESD hat auch ein dickes P drauf.
Kurzes Feedback:
Die Werkstatt hat sich sehr über die Passgenauigkeit der Abgas Anlage beschwert.
Die original Anlage hat an einer Stelle ein flach gedrücktes Rohr, das war beim Pesla nicht und musste noch angepasst werden. Hätte wohl sonst angeschlagen.
Die Rohre passten kaum in die gelieferten Muffen, da die Rohre etwas zu groß waren.
Am Ende war alles montiert, die Anlage hängt in den Haltern und die Endrohre stehen nicht auf einer Ebene. Nun müssen sie den nochmal runter nehmen und frimeln.
Also unterm Strich definitiv nicht pnp für den 740 passend und der Rest der Anlage muss auch angepasst werden. Da ärgere ich mich schon fast, warum ich nicht einfach ne originale gekauft habe.
Ich hab bei meinem 730 auch einen ESD für 120€ aus Polen mit E-Nummer dran geklatscht, Passgenauigkeit war zwar total für den Ar***, aber die Werkstatt hat das dann für 40€ doch sehr gut hinbekommen. Somit habe ich dann insgesamt 160€ für einen ESD gezahlt, der eingebaut aussieht wie original und sogar noch einen besseren Sound hat als original (da wohl nicht so gut gedämmt). Also ärgere dich nicht wegen der Passgenauigkeit, das ist ja schließlich das Problem der Werkstatt und lieber habe ich ein bisschen Fummelarbeit als das zigfache für einen originalen ESD zu zahlen