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BMW 7er (G11/G12 LCI)
Die sechste Generation 7er-BMW, Modell G11/G12, Facelift 2019.
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Alt 18.04.2018, 16:09   #1
an78
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Poxdorf
Fahrzeug: 335d 2015
Standard B7 M760 - Warum nur als Langversion

Hallo,

mal eine ganz blöde Frage, da ich mit meiner Alpina Vergangenheit ja schon eine gewisse Affinität für diese Fahrzeuge habe. Warum gibt es den B7 oder auch analog den M760 nur als Langversion? Sind doch beides eigentlich Fahrerorientiere Fahrzeuge?

Gruß André
an78 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2018, 19:25   #2
M760Li-Fan
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.08.2017
Ort: München
Fahrzeug: Mini JCW F56, 540d G30
Standard

Weil die größten Absatzmärkte für diese Autos (USA, China) die Langversionen bevorzugen. Der kurze 7er ist eigentlich nur für Europa relevant, wo aber kaum B7 oder M760 verkauft werden. In den USA wird der 7er sowieso nur als Langversion angeboten und (man berichtige mich wenn ich falsch liege) in China genauso.
M760Li-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2018, 20:17   #3
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

die Erklärung ist sicher richtig.

Allerdings verstehe ich solche Entscheidungen nicht wirklich. Hier bei uns in D gibt es einige, denen kurz lieber als lang ist, weil sie keinen Fahren lassen sondern das lieber selber tun. Da die Autos weitgehend aus dem Baukasten kommen, wäre es leicht möglich, auch einen kurzen herzustellen. Das einzige Bauteil, das gegen über dem 750i evtl. verändert werden müsste, wäre die Kardanwelle, falls der B7 oder m760il überhaupt einen andere als der 750 haben sollten.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2018, 20:52   #4
an78
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Poxdorf
Fahrzeug: 335d 2015
Standard

meines Wissens gab es den E65/66 B7 auch kurz.
Mir persönlich wäre die Langversion zu lang, zudem mag ich die Proportionen dann nicht. Geht mir aber auch bei S-Klasse und A8 lang so, die hinteren Türen wirken zu groß.
an78 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2018, 07:07   #5
Butl77
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
Standard

Ich glaube, das der Absatz einer 760er Kurzversion sehr überschaubar wäre. Vielleicht in DE einige, aber weltweit, ich weiß nicht.
Obwohl ich selbst fahre, kommt z.B. für mich nur die Langversion in Frage, aus Platzgründen - ansonsten ist der Knieraum ja wirklich nicht berauschend.
Ein Sportwagen wird auch ein G11 niemals sein, auch mit 1000 PS.
Und für den Stadtverkehr werden die meisten ja doch andere Fahrzeuge benutzen.

Gruß, Butl
Butl77 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2018, 08:02   #6
MatthiasHSK
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: E46 330Ci Cabrio FL Individual, VW Passat GTE Variant
Standard

Zitat:
Zitat von M760Li-Fan Beitrag anzeigen
(...) In den USA wird der 7er sowieso nur als Langversion angeboten und (man berichtige mich wenn ich falsch liege) in China genauso.
Das Facelift wird es auch in der Kurzversion in den USA geben. Vielleicht wird dann wenigstens der B7 auch in kurz angeboten.
MatthiasHSK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2018, 09:31   #7
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
Standard

Sind doch nur 14 cm mehr - ist ja nicht ob es gleich eine Strechlimo ist.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2018, 09:36   #8
Olli
fährt wieder 7er
 
Benutzerbild von Olli
 
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
Standard

Zitat:
Zitat von esau Beitrag anzeigen
Da die Autos weitgehend aus dem Baukasten kommen, wäre es leicht möglich, auch einen kurzen herzustellen.
Und mit dem Herstellen des Autochens ist BMW dann fertig und kann es verkaufen?

Vielmehr braucht es eine ganz eigene Flotte von Prototyp, Vorserie, Nullserie, dazu das Zulassungsprocedere, eigene Typschlüsselnummer usw. - für was? Für homöopathische Stückzahlen in Märkten, die BMW ohnehin nur noch als Durchlaufposten betrachtet..?

Olli
Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2018, 19:40   #9
fuzy
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von fuzy
 
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
Standard

Super wäre, wenn Christian diesen Link Interner Link) http://www.7-forum.com/modelle/ um die Zulassungszahlen von E38 und F01 ergänzen könnte. Wäre für mich sehr interessant die Verteilung und die Gesamtstückzahlen über die Motorenpalette zu sehen (wie bei den E23 und E32). Da sieht man auch genau die Stückzahlen der 12 Zylinder Kurzversionen und der Langversionen.

Viele Grüße
fuzy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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