F01 760i Kaufberatung

[DL8DX]

SUPER dieses Thema hat viele meiner Fragen schon beantwortet , etwas Sorge habe ich wegen der Turbolader ,mein alter 745 i, schon was her, hat mir da einen Knacks versetzt was Lader angeht .

dafür hat mein e66 mich mit Wasserrohrbruch überrascht.

[mystica]

Hallo,

kann mich jetzt nicht erinnern, dass was von einem Laderschaden beim 12ender bekannt geworden ist.

Turbo ist halt grundsätzlich so eine Sache, wobei es beim 12er schon eine andere Sache ist, weil der Turbo bei dem Motor selten genutzt wird. Aber grundsätzlich ist es halt so, dass man einen Turbo warm und noch viel wichtiger kalt fahren muss, wer das grundsätzlich nicht macht bekommt halt früher oder später auch den Laderschaden.

Bei meinem 740D kam der Schaden auch bei etwas über 340000 km ging einer der beiden Lader über den Jordan. Das rechne ich aber als normalen Verschleiß, da kann man keinem einen Vorwurf machen. Die Reparatur war auch nicht so dramatisch.

Habe in meinem Leben schon viele Turbos gefahren und im 740D war der erste Lader kaputt.

Für mich sind Turbos grundsätzlich absolut kein Thema.

Schöne Grüße
Horst

[Comowaran]

Na dann habe ich bei meinem 745d noch 100.000km bis zum 1. Turbo

[DL8DX]

Ja hat sich auch viel getan ,mein erter Turbo war der 2002 , dann hatte ich noch den 745i mit Turbo .Ich werde wohl doch eher nach dem 760 ausschau halten, da wie du richtig anmerkst, der Lader nicht viel im Einsatz sein wird .Batrachte ich mal das Gewicht und die 3 Liter Hubraum beim 750 d gefällt mir die 760 er Lösung besser .
Gibt doch immer einen Grund für den V12

Jedenfalls wird in den kommenden Wochen mein E65 V12 auf dem Markt angeboten werden .....
Das wird sicher auch nicht leicht wenn man das Angebot derzeit verfolgt .

[DL8DX]

Hallo V12 er Gemeinde ,
Es wird ernst , ich habe was im Auge .......
Mein E65 V12 war ein toller Wegbegleiter und ich bleibe beim V12 .
Gibt es noch was unausgesprochenes beim Facelift zu beachten BJ 11.2012 ??

Welche Felge und Bereifung .....Schwerpunkt Comfort , {Sommer}
sinnvolle Winterbereifung ?

Welche Navi Version ist aktuell ?

[Exotenspezie]

Ich würde darauf achten,

-dass die Reifen über die BMW *Stern Markierung verfügen, DOT Reifenalter sowie Profiltiefe checken
-dass die Felgen auf der Wuchtmaschine vor deinen Augen rund gedreht werden um einen größeren Seiten/ Höhenschlag sehen zu können (F01 Felgen sind zum Teil sehr anfällig)
-die Bremsscheiben und Beläge ansehen
-das Hinterachsdifferential von unten ableuchten, ebenfalls Motor + Getriebe
-die Gummiaufhängung (2 Gummipuffer) der Hinterachse im Bereich des Hinterachsdifferentials ist oft gerissen (teure Rep.)
-Querlenker/ Zugstreben checken
-AGM Batteriezustand überwachen
-aktiven Stabilisator vorne und hinten im mittleren Bereich ableuchten, dort ist ein rundes größeres Element angebracht was an den Seiten undicht wird
-Hardyscheibe auf Risse prüfen
-Serviceheft überprüfen ob alle Services fristgerecht bei BMW gemacht wurden
-Lackschichtdicke messen (bei externer Nachlackierung keine Kostenübernahme durch BMW, falls Korrosion auftritt)
-BMW Fahrzeughistorie einsehen (Fahrgestellnummer dazu nötig)
-Anzahl der Schlüssel überprüfen lassen (existieren mehr Schlüssel für den Wagen als man ausgehändigt bekommt?)
-Softwarestand des Fahrzeugs (i-Stufe) auf den aktuellen Stand bringen
-Kartenupdate für den Navi Rechner (eher unwichtig, da leicht nachholbar)
-aktuellen Fehlerspeicherausdruck und CBS-Ausdruck geben lassen (wenn das nicht geht, stimmt etwas nicht mit dem Wagen oder dem Händler)
-die Aluminium-Kotflügel und vorderen Türen im Bereich der eingelassenen Chrom-Leiste ansehen, hier blüht der Lack durch Korrosion am Aluminium auf (es sieht ähnlich aus wie Rostblasen, nur dass es kein Rost ist)

Etliche der oben aufgeführten Defekte (Differential, Stabilisator, Hinterachsaufhängung/Gummilager, Zugstreben, Hardyscheibe, Korrosion) wurden bei verschiedenen Fahrzeugen mit einer Laufleistung von 60-100.000 km diagnostiziert, und führte ohne Garantie teilweise zu ganz erheblichen Reparaturkosten.

Diese Checkliste ist von mir erstellt und darf gerne in den Tipps-Bereich aufgenommen werden.

Freundliche Grüße

[DL8DX]

Super Beitrag ,
Werde ich ausleuchten, ist ja erschreckend ,dass das bei 60 000 km schon auftrat ,ein Grund mehr für ausreichende Investition in Garantie.
Danke Dir
Grüße Andy

[esau]

Zitat von DL8DX

...
Welche Felge und Bereifung .....Schwerpunkt Comfort , {Sommer}
sinnvolle Winterbereifung ?

....

Reifen/Felgen sind Geschmackssache. Auch RunFlat oder nicht und 19 oder 21 Zoll - darüber kann man trefflich streiten.

Ich fahre im Sommer 20 Zoll Mischbereifung Pirelli RunFlat und im Winter 19 Zoll 245-er rundum (wegen Schneeketten), ebenfalls Pirelli runflat.

Ich persönlich bin mit der Bereifung und dem Fahrkomfort zufrieden. Habe bei km-Stand 101tkm gerade die Erstausrüstung der Vorderreifen erneuert, und das nur, weil die an den Flanken runter waren, auf der Fläche waren die noch recht gut. Hinten halten die natürlich kürzer.

Im Winter achte ich darauf, das ich vor Fahrten in den Schnee hinten frische Reifen drauf habe, die Fahreigenschaften auf Schnee sind ausreichend, aber nicht toll - wie Du das vom e65 kennst.

[DL8DX]

Danke für die Info ,Sommerbereifung ist erst mal dabei

Ich bin beim 760 geblieben

Bin auf den Unterschied gespannt

In einigen Tagen hole ich ihn ab .

[mystica]

Zitat von DL8DX

Bin auf den Unterschied gespannt

Du wirst verblüfft sein! und solltest vorsichtshalber auch noch die Federn alle vier genau ins Auge fassen. Bei mir sind 2 gebrochen und das ist laut Ray kein Einzelfall.

Schöne Grüße
Horst