BMW 7er, Modell E38 |
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14.12.2017, 00:56
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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750i FL jault/kratzt drehzahlabhängig
Habe bei meinem 750i FL ein ziemlich deutliches jaul-bzw.kratzgeräusch.Man hörts im Innenraum,aber draussen noch deutlicher.
Hört sich metallisch an,als ob man mit der Flex am Metall arbeitet,nur tick tiefer der Ton.
Das ist schon der 3. 750i bei mir mit genau demselben Geräusch,und ich weis nicht woran es liegt. Getriebe schaltet butterweich.
Bei dem andern 750i FL von mir hatten wir die riemen ab und das Geräusch war immer noch da.
Kennt jemand das Problem?Ist es wirklich immer das Getriebe bzw.der Wandler?Kann ja nicht sein das so viele fuffis ein Getriebeschaden haben Meine Trefferquote liegt diesbzgl.bei 3 von 4 in etwa.
Ich werde morgen mal versuchen ein Soundfile zu machen.
Gruß
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14.12.2017, 01:56
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 10.09.2009
Ort:
Fahrzeug: E38 750i
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Zitat:
Zitat von Gaser
Habe bei meinem 750i FL ein ziemlich deutliches jaul-bzw.kratzgeräusch.Man hörts im Innenraum,aber draussen noch deutlicher.
Hört sich metallisch an,als ob man mit der Flex am Metall arbeitet,nur tick tiefer der Ton.
Das ist schon der 3. 750i bei mir mit genau demselben Geräusch,und ich weis nicht woran es liegt. Getriebe schaltet butterweich.
Bei dem andern 750i FL von mir hatten wir die riemen ab und das Geräusch war immer noch da.
Kennt jemand das Problem?Ist es wirklich immer das Getriebe bzw.der Wandler?Kann ja nicht sein das so viele fuffis ein Getriebeschaden haben Meine Trefferquote liegt diesbzgl.bei 3 von 4 in etwa.
Ich werde morgen mal versuchen ein Soundfile zu machen.
Gruß
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Hab ich aber nur wenn er morgens ganz kalt ist.
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14.12.2017, 09:44
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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scheint beim 750i ein Problem zu sein, den Getriebölstand wirklich voll zu bekommen.
http://www.7-forum.com/forum/showpos...9&postcount=24
Nur wenn das gewährleistet ist, sollte man an eigentliche Defekte weiter denken.
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14.12.2017, 20:17
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Gute Idee,den Ölstand werd ich morgen gleich mal prüfen.Es sind wie in dem Link genau diese "Schleifgeräusche".
Ich werde berichten.
Gruß
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14.12.2017, 20:27
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ja wird der Ölstand sein.
Oder wurde mal ein Ölwechsel mit Zubehörfilter gemacht ?
Mußte schon 2x den Zubehörfilter gegen einen originalen tauschen, da das Kratzgeräusch selbst mit Öl Auffüllen nicht verschwand.
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14.12.2017, 21:25
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta, Kadett b 1.2S
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Hier ebenso wenn er richtig kalt ist.
__________________
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21.12.2017, 17:39
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.03.2017
Ort: München
Fahrzeug: E38-750iL (07.00)
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Hier das Gleiche. Mal schauen was der Getriebeölstand sagt.
Mich hat es verwundert, da ich im Sommer erst einen Getriebeölwechsel beim ZF Service machen lassen habe.
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21.12.2017, 20:54
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Sinclair
scheint beim 750i ein Problem zu sein, den Getriebölstand wirklich voll zu bekommen.
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Eigentlich nicht.
Ich befülle die Getriebe bis max. 37-40°C, nicht bis 50°C.
Der letzte hatte ca. 1,5 Liter zu wenig drin.
Da ich die Altölmenge IMMER messe, weiß ich hinterher,
wieviel Liter gefehlt haben, und warum das Getriebe zicken macht.
M f G
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