Modell E65/E66 |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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30.03.2011, 22:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Öl-Verlust
Guten Abend Sebastian,
bei mir lag es am Turbolader. Kostete 300,- € den Ölverlust durch ? abzustellen. Leider bin ich nicht in der Lage die Einzelheiten aufzuführen.
Danke und viele Grüße
Günter
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30.03.2011, 22:36
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
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Hi,
wir hatten bei unserem 730d genauso ein Problem. War, glaube ich, der Ölabscheider und Kurbelwellenentlüftungsmembran (o.ä.). Kostenpunkt 300€.
Lg
__________________
Durchschnittsverbrauch meines 760i:
Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
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31.03.2011, 09:42
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#4
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Gast
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Ok, dann weiß ich schonmal wo ich anfangen kann zu suchen!
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31.03.2011, 12:32
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#5
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كَلِماتٌ مُطابِقَة
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
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Nummer 11 sollte alle 90-100.000Km getauscht werden, sonst passiert was bei dir passiert ist:
Zylinderkopfhaube BMW 7' E65, 730d (M57N2) ? BMW Teilekatalog
__________________
BMW IS A RELIGION
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31.03.2011, 12:38
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#6
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Gast
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orel bist du dir sicher dass es von der Entlüftungseinheit kommt?
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31.03.2011, 12:49
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Vielleicht ist beim letzten Ölwechsel einfach vergessen worden, einen neuen Dichtring auf die Kappe des Ölfilters draufzumachen......
Das sifft dann endlos .....
mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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31.03.2011, 13:48
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#8
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كَلِماتٌ مُطابِقَة
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
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Zitat:
Zitat von sebastian82327
orel bist du dir sicher dass es von der Entlüftungseinheit kommt?
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Wie sollte ich sicher sein, hab dein Wagen nicht gesehen
Aber bei den Diesel, die Membran/Entlüftungseinheit oder nenne es wie du willst, sollte mit jedem dritten Ölwechsel mit-getauscht werden - wird aber zu 90% beim BMW auch vergessen (oder mit Absicht gemacht??).
Wenn die Membran defekt wird, dann rinnt das Öl nicht zurück, sondern durch den Schlauch saugseitig ins Turbolader, und landet ins LadeLuftKühler. Irgendwann tropft es - wenn es zu viel wird...
Du wolltest wissen wo du mit der suche anfangen sollst - also, Fang an
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31.03.2011, 14:12
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#9
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Gast
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Ok, Danke dir Orel, werde es nächste woche austauschen! Hoffe dann ist alles Ok!
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31.03.2011, 18:07
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#10
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Gast
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Hab grade nochmal nachgeschaut, das Öl ist nur links unter dem Motor verteilt, (sicht vor der Motorhaube), und rechts scheint alles trocken zu sein, der Ölstand war bei kaltem Motor ganz gering, wrede deshalb jetzt ne runde drehen, sodass der Motor warm wird, und dann nochmal den Ölstand kontrollieren!
Werde euch dann weiter berichten.
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