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Alt 30.03.2011, 20:58   #1
sebastian82327
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard 730d Motorölverlust, Krankheit!?

War gestern bei ZF um meine Lenkung anschauen zu lassen, die meinten alles sei Ok nur das unter dem Motor Öl ist, der freundliche Herr meinte es sei Motoröl.

Jetzt wollte ich mal fragen, wo ich anfangen kann zu suchen???


bzw. ist dies eine 730d (Bj. 07/2003) Krankheit?
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Alt 30.03.2011, 22:33   #2
Geius
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Geius
 
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
Standard Öl-Verlust

Guten Abend Sebastian,


bei mir lag es am Turbolader. Kostete 300,- € den Ölverlust durch ? abzustellen. Leider bin ich nicht in der Lage die Einzelheiten aufzuführen.


Danke und viele Grüße


Günter
Geius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2011, 22:36   #3
MTC
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MTC
 
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
Standard

Hi,

wir hatten bei unserem 730d genauso ein Problem. War, glaube ich, der Ölabscheider und Kurbelwellenentlüftungsmembran (o.ä.). Kostenpunkt 300€.

Lg
__________________
Durchschnittsverbrauch meines Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 760i:

Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
MTC ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2011, 09:42   #4
sebastian82327
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ok, dann weiß ich schonmal wo ich anfangen kann zu suchen!
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Alt 31.03.2011, 12:32   #5
orel66
كَلِماتٌ مُطابِقَة
 
Benutzerbild von orel66
 
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
Standard

Nummer 11 sollte alle 90-100.000Km getauscht werden, sonst passiert was bei dir passiert ist:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Zylinderkopfhaube BMW 7' E65, 730d (M57N2) ? BMW Teilekatalog
__________________
BMW IS A RELIGION
orel66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2011, 12:38   #6
sebastian82327
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

orel bist du dir sicher dass es von der Entlüftungseinheit kommt?
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Alt 31.03.2011, 12:49   #7
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Vielleicht ist beim letzten Ölwechsel einfach vergessen worden, einen neuen Dichtring auf die Kappe des Ölfilters draufzumachen......
Das sifft dann endlos .....

mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2011, 13:48   #8
orel66
كَلِماتٌ مُطابِقَة
 
Benutzerbild von orel66
 
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
Standard

Zitat:
Zitat von sebastian82327 Beitrag anzeigen
orel bist du dir sicher dass es von der Entlüftungseinheit kommt?
Wie sollte ich sicher sein, hab dein Wagen nicht gesehen
Aber bei den Diesel, die Membran/Entlüftungseinheit oder nenne es wie du willst, sollte mit jedem dritten Ölwechsel mit-getauscht werden - wird aber zu 90% beim BMW auch vergessen (oder mit Absicht gemacht??).

Wenn die Membran defekt wird, dann rinnt das Öl nicht zurück, sondern durch den Schlauch saugseitig ins Turbolader, und landet ins LadeLuftKühler. Irgendwann tropft es - wenn es zu viel wird...

Du wolltest wissen wo du mit der suche anfangen sollst - also, Fang an
orel66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2011, 14:12   #9
sebastian82327
Gast
 
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Ok, Danke dir Orel, werde es nächste woche austauschen! Hoffe dann ist alles Ok!
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Alt 31.03.2011, 18:07   #10
sebastian82327
Gast
 
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Hab grade nochmal nachgeschaut, das Öl ist nur links unter dem Motor verteilt, (sicht vor der Motorhaube), und rechts scheint alles trocken zu sein, der Ölstand war bei kaltem Motor ganz gering, wrede deshalb jetzt ne runde drehen, sodass der Motor warm wird, und dann nochmal den Ölstand kontrollieren!
Werde euch dann weiter berichten.
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