Modell E65/E66 |
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05.09.2009, 15:35
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.10.2008
Ort: Schweiz
Fahrzeug: E38-728i FL (10.98)
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Automatikgetriebe E65 im Vergleich zu E38
Hallo,
ich wollte euch mal fragen, wie denn die Getriebe im E65 im Vergleich zu denen im E38 sind!
Mittlerweile sollte ja doch schon sehr viele Kilometer mit den E65 gefahren worden sein, sodass man da ein paar Vergleiche machen kann!
Wie siehts mit der Haltbarkeit aus?
War im E65 dann schon im Serviceheft ein Getriebeölwechsel vorgesehen?
Zeigen sich nach gewissen Laufleistungen auch härtere Schaltvorgänge, besonders beim Kickdown (typisch vom 5. in den 4.)?
Irgendwelche Elektronikausfälle?
Abgenutzte Wandler?
usw...
Ich bedanke mich für die Hilfestellung für einen E38 Fahrer jetzt schon
mfg Ludwig
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05.09.2009, 16:00
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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in der suche steht einiges... haltbarkeit scheint gut zu sein, schaltkomfort eher nicht. zumindest was das angeht, bin ich mit dem E38 zufriedener. trotz viel mehr km.
beim E65 scheints aber softwarebedingt zu sein...
mfg Benni
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05.09.2009, 17:31
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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E65 Automatik
Nach 315'km mit einem E38 750i und jetzt 245'km mit meinem E65 745i halte ich die 6-Gang Automatik schon für besser. Ich habe jedenfalls mit den Schaltvorgängen etc. keine Probleme. Der 750er reagierte gefühlsmäßig wesentlich träger. Trotz 1l mehr Hubraum. Der V-8 ist halt leichter und hat weniger Innenreibung. Einen wirklichen Vergleich mangels gleichartiger Motoren kann man kaum anstellen. Bei 170' wurde durch Herrn Sagert Öl nebst Ölwanne und Filter gewechselt. Vorher Getriebestörung und defekte A-Kupplung angezeigt (F-Speicher)
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05.09.2009, 17:56
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2009
Ort: Landshut (BY) & St.Gallen (CH)
Fahrzeug: E65-735i (03.02)
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Zitat:
Zitat von Ekkehart
Vorher Getriebestörung und defekte A-Kupplung angezeigt (F-Speicher)
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und hat das diese Fehler gelöst?? Will in inaher Zukunft auch mal zu Hydromat und das komplette Programm bei meinem machen lassen.....
Mein E65 hat derzeit den zweiten Wandler drinnen (einmal bereits auf Garantie getauscht), wenn das Software-Update das ich jetzt dann mal machen lasse nix gegen die Drehzahlhüpfer hilft, kommt bald der dritte....
Es gab in der Anfangsphase halt ziemlich große Software-Probleme, die gab es beim E38 nicht (OK, war im E65 auch das erste Sechsgang-Automatikgetriebe das in Serie verbaut wurde, falls ich mich jetzt nicht irre).
Man liest auch allgemein beim E65 viel weniger von kaputten Getrieben als beim E38....
Grüße
Max
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06.09.2009, 13:31
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Automatikgetriebe E65
Automatik lief plötzlich im Notbetrieb (nur 5. oder 6. Gang) Ein freundlicher in Rheine hat einen Reset gemacht. Freitags nach 17:00 und kostenlos inkl. eine Flasche Mineralwasser! Weitere Fehlerangaben, von AB Störungen etc. hat der Monteur (das ware ein fähiger Kfz.-Mechatroniker) dann nicht mehr wegbekommen. Dann konnte ich zumnindest Getriebemässig normal weiterfahren. Die restlichen 25 Fehler hat dann meine Werkstatt alle am Samstag gelöscht. Hat zwei Stunden gedauert. Danach ZF-Dortmund. Mein Händler hätte gemäß Diagnose den Wandler gewechselt. Das hätte ich allerdings nicht machen lassen sondern mir von ZF einen AT-Automaten geholt. Sagert konnte allerdings damals noch keinen Automaten programmieren, da wäre ich wohl auf die NL Dortmund angewiesen gewesen.
Automatik arbeitet jedenfalls schon wieder 70'km störungsfrei. War das erste Problem seit 1980 mit einem ZF Automaten (3-HP??in einem 2,5A BMW) überhaupt.
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07.09.2009, 10:42
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2009
Ort: Munich
Fahrzeug: E70/2008 3sD - Mustang Mach1 1972 429 Big Block
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Ich kann die Software im E65 nicht leiden.....Schaltvorgänge die keiner Logik standhalten.
Staufahren zum kotzen (tschuldigung)
Aus einer Ausfahrt raus wenn man noch leicht rollt und es muss bisschen schneller gehen zum davonlaufen (kotzen)
denn 3 gang verstehe ich nicht warum der so lang ist....am Anfang ein komisches Gefühl aber man Gewöhnt sich dran.
Aber alles in allem wenn man sich den Dummheiten angepasst hat ...schön zu fahren.
Haltbarkeit liegt mit unter auch an dir...300000 km sind drin wenn man es nicht zum Straßenrennen fahren nutzt.
Gruß
el
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07.09.2009, 11:35
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 24.11.2005
Ort:
Fahrzeug: Maserati QPV, Subaru Legacy
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hi
das hört sich aber nach softwareprob an, haste da was aktuelles drauf?
oder lass mal das öl+filter wechseln,...
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07.09.2009, 15:31
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2009
Ort: Munich
Fahrzeug: E70/2008 3sD - Mustang Mach1 1972 429 Big Block
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Hey haben einige hier die es genauso Empfinden....vor allem E39 Fahrer die auf E65 sind *zwinker*
Ist alles schon beim Freundlichen bestaunt worden.....:-)
Gruß
el
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07.09.2009, 16:09
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#9
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Ich finde das Getriebe grausam!
Ein Service beim Herrn Sagert ist zwar gemacht worden, viel gebracht hat es nicht.
Der Schayce Komfort ist der gleiche ;-)
Ein Softwareupdate traue ich mich nicht zu machen, da ich noch keine Probleme mit dem Wagen habe. Habe Angst das ich nach dem Update ein Dauerkunde vom werde!
Bis jetzt die schlechteste Automatik die ich jeh gefahren bin! BMW
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07.09.2009, 17:00
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#10
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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Nur damit hier kein falscher Eindruck fuer Nicht E65 Fahrer entsteht, das Getriebe ist fuer manche E65 Fahrer das beste was sie je gefahren haben. Fuer mich auch, und ich hatte schon ca 40 Automatikwagen, auch den E38. Manche haben aber ein Problem mit der Adaption des Getriebes.
Gruss
Olli
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