BMW E38 Airride

[juelz]

wer hat denn jetzt ein Airride verbaut und bei wem kann ich das Probefahren :-)

[325-cabrio]

Ich hab mich jetzt mal durch die ganzen 14 seiten durchegelesen.

Hat das FW jetzt schon jemand verbaut?

Ich habe von einigen aus den USA gehort man kann ein e39 FW nehmen, und es minimal anpassen. Hier liegen die Preise deutlich gunstiger als beim e38 angebot hier im Forum. (TA Technix bei 1700€ kompl)
Kann hierzu evtl jemand was sagen? Ich meine es muss nur der halter der Sprustange umgeschweisst werden?

[TRANSPORTER]

ich wuerde so ein Projekt fuers Forum umsetzen (mit TuevAbnahme).

Vorschlag:
wenn ich die Teile gesponsort bekomme, mach ichs
dann kann jeder, welcher interesse am Fahrververhalten/umsetzung hat,
damit testfahrten machen ...

gruss

[turbinenhalle]

ich bin von dem Gedanken leider weg, und hab mir ein Gewinde eingebaut, Kotflügel hinten und vorne allerding sehr stark bearbeitet, um die höche auch eingetragen zu bekommen (Was auch funktionierte) samt spurplatten hinten und vorne,

Bilder habe ich gerade in der Galerie hochgeladen.. so gut es ging

[The-Mix]

Einige Kollegen fahren nun Airride im 7er ich weiß nicht wo euer Problem liegt, eingetragen ist auch alles.

[Micha_V8]

Jo stimmt fahren mittlerweile viele im E38.
Hab jetzt auch ein Angebot bekommen über 5000€, ist dann aber das komplett Programm also Auto hin bringen und mit eingetragenen Airride wieder holen.

[325-cabrio]

Da mein 7er in Kroatien angemeldet ist, ist TUV erstmal nebensache, da hier per einzelabnahme eingetragen wird, und deutsche ateste nicht zwingend notig sind.

Deshalb die frage ob es auch mit teilen vom e39 geht mit umschweissen.

Projekt ist fur den Herbst winter angedacht.

[Ich e32]

Wenn du unbedingt mit deinem Leben spielen möchtest, mach es. Mal eben schweißen an Stoßdämpfern Du weißt doch garnicht wie die im Inneren Aufgebaut sind um nicht da noch was zu beschädigen..

[TRANSPORTER]

Mit schweißen/basteln/frexxen wird das nix.
Da muss korrekt konstruiert werden.
Das wird nur über Halter/Adaption zu realisieren sein,
Da muss auch beachtet werden, welche Kräfte sich wie ändern,
Wenn durch Adapter die Winkelkraefte sich ändern.

Für mich persönlich wäre NUR ein Airride für den E38 von Interesse,
Welches min. 3 Fahrstufen in unterschiedlicher Höhe mitbringt (same like Citroen CX)
und welches auf Daempferhaerte mit Knopfdruck zu verstellen geht.

Dass eben mindestens einen S-EDC.Standard garantiert ist.

Alles andere ist nur spielkram von SchnickSchnack und macht den Wagen keinesfalls Sicherer/Stabiler,
eher das Gegenteil ist der Fall.

Meinem LCC-1966 verpasse ich ein Airride,
allerdings stellt das zum originalFahrwerk eine Verbesserung dar.

Fuer den E38 in Anlehnung an seine Leistungsfaehigkeit,
muss es auf jeden Fall eine signifikante Verbesserung zu einem
S-EDC mit Eibach.Pro.Kit sein, wenn das nicht realisierbar ist,
hat das an/in einen E38 nichts zu suchen...


Gruss

[juelz]

Zitat von juelz

wer hat denn jetzt ein Airride verbaut und bei wem kann ich das Probefahren :-)

würde ich auch einige Km für fahren...