Fahrwerk: Hinterachse - Tonnenlager d. Achsträgers wechseln.

[T-Bird]

Hallo Leute!

Reparaturanleitung in Farbe und Bunt zum Wechsel der berühmten "Tonnenlager", ich verwende den Begriff auch so weiter, da er meines Erachtens nach im Forum und daher in der Suchfunktion wohl am häufigsten verwendet wird, alles weitere dito Umgangssprachlich.

Gültig für E32 730i R6 08/93

Man benötigt: Teil Nummer 2 in doppelter Ausführung, Kostenpunkt zusammen runde 50 Teuros



Weiterhin:

- Abzieher (Eigenbau)
- Knarrenkasten
- 22er Maulschlüssel
- gutes Frühstück
- Kraft
- 2 Unterstellböcke min. 2 Tonnen Traglast
- Rangierwagenheber
- Getränke
- Radkreuz
- 2000g Meinungsverstärker

Den Abzieher hat @VollNormal selber passend zusammen gebraten, denn wenn man bei Wollschläger einen kaufen will ist man in etwa so viele Euros los, wie die geplante Reparatur bei BMW kosten würde. Sieht wild aus, funktioniert aber gut. Lohnt nicht, extra einen zu kaufen, den man dann nur ein, vielleicht zweimal braucht und dann im Keller archiviert.

Erste Schritte:

Ziel ist es den Bolzen Nummer 6 der obigen Explosionszeichnung aus zu bauen

• Sitzfläche der Rückbank mittels beherztem Ruck beiderseits nach oben aus der Arretierung ziehen und sicher weglegen.
• Gurtschloss ausbauen
• Dämmmaterial beiseite legen
• „Filzklebedeckel“ entfernen







• Da wollen wir hin:



• Von unten betrachtet muss diese Mutter, Schlüsselweite 22 gelöst werden
• Hierzu: Wagen aufbocken, Heber mit Holzbrettchen mittig unters Diff und die Böcke dann an den Wagenheberaufnahmen drapieren, danach, beide Hinterräder runter!



• Diese beiden Schrauben Schlüsselweite 17mm oder 13mm müssen auch raus.







• Dann besagten Bolzen nach Innen treiben:







• Abzieher ansetzen, wichtig hierbei, er muss so gut wie möglich vollflächig oben aufliegen, sonst reißt man nur den Inneren Teil des Tonnenlagers raus, weil da der Verschleiß in der Regel sehr weit fortgeschritten ist und ergo am ehesten nachgibt. Geduld haben, weiter unten steht auch geschrieben warum





Ich distanziere mich vom Vorwurf der Schleichwerbung *lach*



• So manifestieren sich die Defekte, bei mir war nur das Linke ganz defekt, aber der Aufwand rechtfertigt nicht, zu warten und alles noch mal zu machen.















Ich hoffe, ich habe nichts vergessen.

Ein Dickes Dankeschön geht an @VollNormal für den Abzieher und die Unterstützung bei der Durchführung

[BjörnP]

Eine kleine Ergänzung für das leichtere Einziehen der neuen Tonnenlager hätte ich noch:

Die neuen Tonnenlager vor dem Einbau für einige Stunden (am besten über Nacht) in die Gefriertruhe legen. Das Gummi zieht sich dadurch etwas zusammen, wodurch die Lager dann deutlich leichter reinflutschen.

[SGBI1996]

Ein ganz großes DANKE SCHÖN für diese umfangreiche Anleitung.

Liebe Grüße aus Haan

[ML77]

Hallo Wolfgang,

hast du noch die Teilenummer von dem "Rubber Process Oil"?

@alle: danke für die tolle Beschreibung!

Gruß Mirco

[Setech]

BMW Flutschi 83 19 9 407 771 der Liter kostet etwa 20€

[WOKKE]

Erst einmal an den OP ein dickes DANKE für die tolle Beschreibung.
Ich hatte jetzt gerade an einem 750iL diese Problematik des Tonnenlager Tausches, hab es allerdings ohne Abzieher gelöst:

1. Auto hochbocken - in meinem Fall Hebebühne
2. Tonnenlager zugänglich machen und große Schraube nach innen durchschlagen. Soweit also alles gemäß Beschreibung.
3. Zwischen Tonnenlager Oberseite und Karosserie eine dicke Nuß geklemmt, sodaß die Achse dort auf Spannung ist.
4. Achse von unten hochgedrückt bis das Auto gerade anfängt vom Bühnenarm abzuheben. Dadurch haabe ich maximalen Druck von der Nuß auf das alte Tonnenlager. Entweder mit hydr. Wagenheber oder in meinem Fall mit hydr. Getriebeheber.
5. Mit dem Propangasbrenner die Achse rund um das Lager erwärmt.
6. Nach einer Zeit fiel das Lager nach unten raus.
7. Zum Einbau der neuen Lager diese mit Reifenmontagepaste bestrichen.

Gruss
Wolf

[martin89]

Hat jemand noch die Bilder hierzu?

Gruß
Martin

[Erich]

 BMW E34 Website
 Rear Subframe Bushing
 Hinterachse Tonnenlager
 Replace rear subframe mounting bushings the easy inexpensive way

[martin89]

Hab es gestern so gemacht. Am schwersten war es die Bolzen zu entfernen.......
In Verbindung mit nem Gasbrenner ging es richtig gut. Damit ich das Werkzeug nicht zu sehr beanspruche habe ich die tonnenlager für die Montage eingefroren und die Aufnahme heiß gemacht

[Casaran]

Meine freie Werkstatt möchte die ganze Achse ausbauen. Er meint er braucht einen Tag. Auspuff und Differential müssten raus... ich dreh durch. Ich muss das Auto dann wohl dort weg holen.

[Cameleon]

Hallo,

Tonnenlager tauschen mit dem Richtigen Werkzeug ist nicht schlimm.

Normalerweise rechne ich immer 1-1,5 Stunden pro Seite in aller Ruhe und Kaffepause.

MFG