Motorraum: LiMA lädt nur 13,6 Volt anstatt 14,4

[audioconcept]

Hi
mein 735 M62TU laedt nur mit 13,6 Volt. Ist das nicht zu wenig? Mein M60 hatte immer 14,4 Volt.

[PacificDigital]

wo und womit gemessen?

[audioconcept]

Meine Batterie scheint aber auch defekt zu sein. Vorbesitzer hat wohl neue reingemacht, aber dieser hat nur 11,9 Volt . Arbeit aber noch gut. Werde die aber bei Gelegenheit tauschen. Gemessen mit Tachomenue und kontrolliert mit Messgeraet.
Da der Wert ja gleich ist muss die Ladespannung auch stimmen.

Vielleicht ist das ein Zeichen das die LiMa nicht mehr so gut ist?

Ich hatte mal beim M60 immer so 13,8 V und dann mit neuer LIMA immer 14,4 V

[PacificDigital]

Nun... 13,6V zeigt mein Dicker im Kombi auch an wenn ich eine Weile gefahren bin... an der Batterie selbst kommen immer so knappe 14V an... an der Lima direkt 14,3V
Natürlich ist eine defekte/schwächelnde Batterie auch ein Grund dass die Ladeendspannung nicht erreicht wird. Wichtiger als die Spannung bei undefiniertem Ladezustand der Batterie ist allerdings der Ladestrom, dieser müsste bei "echten" <13,6V und erhöhter Drehzahl in den Bereich von ~80-100A ansteigen - DAS zeigt an ob die Lima okay ist... niedrige Spannung dagegen deutet eher auf einen defekten Regler hin.
Allerdings ist das alles abhängig vom Zustand der Batterie

[audioconcept]

Ja denke ich auch. Ok wenn deiner auch 13,6 V anzeigt ist es ja erst einmal ok. Batterie tausche ich und dann messe ich mit Messgeraet mal direkt hinten.

Da bin ich ja erst mal beruhigt.

Bau jetzt noch naechste Woche AHK ein und Rueckfahrkamera. Dann noch neue Motorentlueftung und neue Ventildeckeldichtung.
Motor laueft im Stand noch unruhig.

Aber vorher muss ich noch den Wasserverlust untersuchen.Hatte aber schon gelesen das am Wassersammler oft was undicht ist.

Danke schon mal vorab.

PS
War jetzt 5 Jahre ohne E38 und ist wieder ein tolles Gefuehl.

[Haschra]

Zitat von PacificDigital

Nun... 13,6V zeigt mein Dicker im Kombi auch an wenn ich eine Weile gefahren bin... an der Batterie selbst kommen immer so knappe 14V an... an der Lima direkt 14,3V

Ich widerspreche ja ungern, weil man dadurch im Forum nicht gern gesehen ist,
aber an der Lima oder Batterie gemessen müssen die gleichen Ergebnisse auftauchen,
es sei denn unterwegs, Lima/Batterie verpiseln sich einige von den kl. Schlingeln.
So ist meine unwesentliche praktische Erfahrung.
Aber ich lerne gerne dazu, wenn Du mich richtig überzeugst.
Aber bei 13,6 Volt kann man schon über neue Briketts nachdenken.

M f G

[flummi100]

Zitat von Haschra

Ich widerspreche ja ungern, weil man dadurch im Forum nicht gern gesehen ist,
aber an der Lima oder Batterie gemessen müssen die gleichen Ergebnisse auftauchen,
es sei denn unterwegs, Lima/Batterie verpiseln sich einige von den kl. Schlingeln.
So ist meine unwesentliche praktische Erfahrung.
Aber ich lerne gerne dazu, wenn Du mich richtig überzeugst.
Aber bei 13,6 Volt kann man schon über neue Briketts nachdenken.

M f G

Zwischen Batterie und Lima liegen ca. 5m Kabel, da sind bei 100 A gerne ein paar Dezivolt Spannungsabfall drin.

Bei mir zeigt das Geheimmenü bei Standgas auch meist nur 13,x, mit Heckscheibe an oder bei noch rappelndem kalten Motor auch mal nur 12,x. Sobald ich einen Hauch Gas gebe, ist es bei 14,x. Also liefert meine Lima bei untersten Drehzahlen noch nicht genug. Kann eine Alterungssache sein, kann aber auch sein, daß das allgemein so Spitz auf Knopf steht und mal je nach Mondphase auffällt oder nicht.

Aber wenn mans wirklich wissen will, hilft nur messen, und das richtig. Ladestrommessung mit einer Zange (für Gleichstrom) empfiehlt sich ebenfalls.

[peterpaul]

Zitat von Haschra

Ich widerspreche ja ungern, weil man dadurch im Forum nicht gern gesehen ist,
......
M f G

STIMMT leider - es gibt einen Moderator, das besseres Wissen als "Besserwisserei" und "Oberlehrerhaftigkeit" brandmarkt - und genau aus DIESEN Gründen User sperrt.

Das heißt: es ist lieber gesehen, dass unwahre Dinge massenhaft verbreitet werden - bloß nicht die technisch korrekten Dinge erläutert und beschrieben werden..

Und ich dachte bisher immer, dass es hier darum geht, dass der MEHR-Wissende sein besseres Wissen kundgibt und mit anderen teilt - zu DEREN Vorteil.

Bei Bedarf kann ich das gerne belegen ^^

Aber dem ist offensichtlich nicht mehr so. LEIDER !
Das war früher einmal anders.

Heutzutage werden diejenigen unterstützt, die mangels korrektem Wissen die anderen unsachgemäß beschimpfen und beleidigen ...

Tolle neue Welt ....

[knuffel]

Zitat von peterpaul

Das heißt: es ist lieber gesehen, dass unwahre Dinge massenhaft verbreitet werden - bloß nicht die technisch korrekten Dinge erläutert und beschrieben werden..

Unglaublich.......


Diese hier deutlich an den Tag gelegte Realitätsverzerrung spiegelt vieles wider, worüber sich die User
permanent beklagen: Ein unbelehrbarer "Oberlehrer"...

[Smartyy86]

5m Kupferkabel mit 25qmm Querschnitt (WDS) bei 0.0171 Ohm*mm^2/m
-> 0,00342 Ohm bei 100A = 0,34V Spannungsabfall

(den Abfall am besten in einen Gelben Sack zum wiederverwertet )

Deine Lichtmaschine kann die Batterie nicht mit 13,6V Laden, da 13,6V eine Spannung ist. Deine Lichtmaschine lädt mit Ampere, also Strom (um genau zu sein mit Coulomb, also Ladung aber Wayne). Du kannst den Strom nur messen mit einer Hallsensor-Strommmesszange (die du voraussichtlich nicht haben wirst).

Die Spannung der Lichtmaschine hängt von mehreren Faktoren ab:
-Drehzal: Meist A_Max ab ca. 800-1000upm
-Batteriezelle Tod: -1,2V bis -2,2V
-Eine Diode im Eimer und Last (d.h. Sitzheizung, Heckscheibenheizung etc.): -2V bis -4V

-Spannungsregler defekt: Whatever