Bin mit dem Auto jetzt gerade einmal rund 100 km gefahren.
Das linke Fach unter dem Lenkrad (auch Pistolenfach genannt: braucht man am Ebertplatz in Köln unbedingt
), ist tatsächlich ein dünnes Plastikteil, das sich ziemlich billig anfühlt. Das war im E38 wertiger und hatte sogar einen Dämpfer beim öffnen.
Egal, ist ja ein 5er, kein 7er.
Insgesamt macht das Auto in den wenigen Kilometern einen sehr harmonischen Eindruck. BMW hat mit diesem 5er bestimmt ein gutes und ausgewogenes Fahrzeug auf die Beine gestellt.
Der aktuelle 5er schirmt einen deutlich mehr von der Außenwelt ab, als mein E38 - so mein subjektiver Eindruck.
Ob das an der tieferen Sitzposition oder der hohen Fensterkante liegt oder an etwas anderem, kann ich gar nicht so recht sagen.
Verwunderlicherweise empfinde ich den guten alten E38 mehr als "Fahrmaschine" als den 5er. Man nimmt an dem "Arbeiten" des E38 (740i in meinem Fall) viel mehr teil. Der Motor ist präsenter, man erlebt die Maschine, sie lässt einen bei allem Komfort immer daran teilhaben, was sie macht und wie sie mit der Straße verbunden ist.
Das empfinde ich in dem neuen 5er - was wegen des neuen Baujahrs und der Nähe zum aktuellen 7er nicht verwundert - als völlig anders.
Stellt man auf Sport, sieht die Sache etwas anders aus. Der G30 wird dann tatsächlich sehr sportlich. Der Einfluss dieses Schalters auf das Fahrzeug ist im Vergleich zum Sportmodus des E 38 enorm.
Die Fahrleistungen sind gleichfalls beachtlich. Untermotorisiert bin ich mir bisher nicht vorgekommen, wobei der G30 nicht dazu verleitet, Fahrleistung abzurufen. Das macht - subjektiv - in meinem alten E38 mehr Spaß.
War der E 38 in meinen Augen eine Fortschreibung des E 32 und die 5er immer "der kleinere Bruder", vermittelt der G30 in der Relation einen Quantensprung, deutlich näher am 7er (den aktuellen hatte ich probegefahren), als der damalige 5er.
Man merkt einfach, dass sich in den mehr als 20 Jahren seit dem Erscheinen des E38 im Fahrzeugbau viel geändert hat.
Thema Assistenzsysteme.
Ich habe mir in den 5er den ganzen Kram zum autonomen Fahren reingepackt.
100 km sind definitiv zu wenig, um dazu schon abschließend etwas sagen zu können.
Auf der Autobahn habe ich das System als sehr weit entwickelt empfunden und kann mir gut vorstellen, dieses zum entspannten Mitgleiten auch zu nutzen.
Auf der Landstraße bekomme ich feuchte Hände, aber es funktioniert. Es nimmt einem aber die Arbeit da eben nicht so ab, dass ich auf eine längere Strecke an das System abgeben wollte.
In der Stadt funktioniert es erstaunlicherweise auch, bricht aber teils immer wieder ab, da die Fahrbahn einfach nicht erkannt wird (ich hatte damit auch nicht gerechnet). Zudem bremst das System natürlich stark ein, sobald es etwas dichter wird und ein anderer dem eigenen Fahrstreifen zu nahe kommt.
Das System macht also derzeit nach meiner Meinung in der Stadt zuviel Stress. Da ist es besser, die Sache selber in der Hand zu halten.
Also Fazit:
5er ist ein tolles Auto.
Als 30d sicher absolut ausreichende Fahrleistungen.
Assistenzzsysteme sind beeindruckend und für die Autobahn nach meinem Empfinden ein Fortschritt und gut nutzbar.
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
neue BMW Modelle
Pflichtkauf?
Linear-Darstellung
