E65 vs E38 - welche Unterschiede?

**HeinrichG** · 07.02.2018, 14:17

Lol, jö, alles wird gut, Kindergarten...

Solltest vielleicht mal den Beitrag #16 durchlesen, habe da was geschrieben, oder auch nicht.

Olli · 07.02.2018, 14:36

Zitat:

Zitat von HeinrichG

Wenn ich mal so direkt sein darf, ich finde es lächerlich nach Erfahrung mit einem einzigen Fahrzeug einer Baureihe die gesamte Baureihe verteufeln und sagen, dass sie Mist ist... Objektivität geht anders.

Ich hätte jetzt gesagt: Meinungen sind aus der Natur der Sache heraus subjektiv? Feststellungen hingegen können objektiv sein.
Z.B. ist die Bezeichnung Deines E 31 als "Ci" objektiv falsch. Als 91er ist es ein "i".

Aber sag mir doch rasch, wer um Himmels Willen kauft denn ein Fahrzeug, von dem er derbe enttäuscht war, direkt danach noch einmal?

Aus diesem Grund ist auch hier im Familienfuhrpark der E 38 ein Solitär geblieben...

Der E 65 biegt (objektiv) gerade in Richtung Youngtimer-Karriere ab - ihn als "aktuell" zu bezeichnen, finde ich (subjektiv) durchaus merkwürdig.

Olli

**HeinrichG** · 07.02.2018, 14:47

Nach der "neuen Namenskonvention" ist es ein Ci, spielt aber keine Rolle.

Du wirst lachen, aber es gibt in der Tat solche Menschen, die das tun... und werden dann (komischerweise) nicht enttäuscht...

Aber von einem einzigen Fahrzeug die gesamte Baureihe zu verteufeln und als Scheiß zu bezeichnen, na ich weiß nicht... aber gut, jedem das Seine.

Olli · 07.02.2018, 14:54

Zitat:

Zitat von HeinrichG

Nach der "neuen Namenskonvention" ist es ein Ci, spielt aber keine Rolle.

Auch wenn es hier keine Rolle spielt: Ci = Modellpflege (1992). Dazu gab es sogar eine

Pressemitteilung...

Zitat:

Zitat von HeinrichG

Aber von einem einzigen Fahrzeug die gesamte Baureihe zu verteufeln und als Scheiß zu bezeichnen, na ich weiß nicht...

Hm, halte ich für das Normalste der Welt.

So hat der TE doch auch einen User, der keinen E 65 mehr will - und mit mir einen, der keinen E 38 mehr will (einen E 65 aber noch viel weniger

).

Olli

claus_54497 · 07.02.2018, 14:59

Nach 12 Jahren E38 und jetzt 3,5 Jahren E65 meine Einschätzung:

Der E65 kann objektiv gesehen alles besser. Fahrkomfort und insbesonders das Platzangebot für Passagiere sind erheblich hochwertiger.

Im E38 war der Kofferraum günstiger geschnitten, also etwas tiefer und besser zu beladen. Probleme hatte mein E38 (tds) nur Fahrwerksmäßig, einmal eine defekte Wegfahrsperre und später dann massive Rostprobleme. Schade. Meiner hatte Volleder und Doppelglas, letzteres gibt es für den E65 nicht mehr. Ein Nachteil für den E65.

E65 haben immer 6-Gang Automatik, ist auch ein Riesenvorteil. Mein E65 hat seit 2014 außerplanmäßig nur einen neuen Thermostaten für die AGR gebraucht und ist nach 11 Jahren absolut rostfrei! Die Inneneinrichtung beim E38 fand ich viel schöner, meiner hatte Volleder wie die 750er. Ein E65 gefällt mir innen nur als individual, die anderen haben zu geschäftsmäßige (langweilige) Lederfarben. Leider ist das Cockpit optisch auch ein Rückschritt zum E38. Als individual ist es dann wieder besser erträglich.

Aufgrund des Fahrkomforts und Platzangebotes würde ich nicht mehr zum E38 zurückkehren wollen. Es macht schon Sinn, auf einen E65 FL zu wechseln. Die VFL sind mittlerweile auch schon fast youngtimer und technisch eine Stufe hinter dem FL zurück.

Ein F01 macht fahrtechnisch nur mit 8-Gang einen großen Unterschied zum E65. Nur meine Meinung!

Rush1291 · 07.02.2018, 15:00

Zitat:

Zitat von HeinrichG

Du wirst lachen, aber es gibt in der Tat solche Menschen, die das tun... und werden dann (komischerweise) nicht enttäuscht...

Aber von einem einzigen Fahrzeug die gesamte Baureihe zu verteufeln und als Scheiß zu bezeichnen, na ich weiß nicht... aber gut, jedem das Seine.

Da stimme ich dir zu, es gibt viele die hier 3-4 E65 gekauft hatten. Haben viele soviele km mit den Dingern gemacht das sie nochmals nen E65 holten und das bis zu 4 Mal.

Wieviele Leute bekamen vom E38 das Kotzen nur schon von dem ganzen Rost Desaster.

Ich finde auch das man aufgrund eines Autos nicht den E65 als Schrott abstempeln sollte.

Den E38 Fahrern gefällt es auch nicht wenn Leute ihn als olle Versagerkiste sehen. (Mir persönlich gefällt der E38 ziemlich gut von der Optik)

Den FL E65 find ich von vorne ziemlich Elegeant. Aber von hinten gefällt mir der vfl etwas besser. (Sieht Agressiver aus)

Aber vom Interieur ist der E65 heute noch moderner als aktuelle Baureihen. Die damalige S Klasse hinkt da einiges hinterher. Auch das Material ist höchste Qualität. Da glauben die Leute nicht das meiner schon 16 Jahre alt ist und knapp 140'000km gelaufen ist. Das Leder sieht wie neu aus. (Vor allem mit Klimatisierten Sitzen)

Puddlejumper · 07.02.2018, 16:20

Ist halt alles Geschmacksfrage, wobei ich zwar keinen E38 zuvor fuhr, sondern nur den E39 540i.
Moderner als der E38 ist er schon. Mir gefällt ein E38 auch optisch, schwanke die ganze Zeit schon hindundher, ob ich mir einen hole zum restaurieren und dann abundan mal fahren, Treffen usw. Ist wie mit den alten Mustang, damit fährt man einfach nicht täglich, wenn man einen hat.
Für Ausflüge mit Familie und überhaupt cruisen und weitere Strecken, möchte ich den E65 nicht missen. Da spürt man wirklich gehobene Klasse, wenn man von einem Kleinwagen in den Dicken umsteigt.
Auch der Sound vom L7 ist um Welten besser wie das DSP eines E39 bzw E38.
E38 ist für mich ein Fahrzeug als Hobby, als Zweit oder Drittwagen.
Mein Wagen geht schon auf die 330000 KM zu. Aus 1. Hand von einem Doc, kenne die Wartungshistorie, war ausser Verschleiß nie etwas.
Mittlerweile, nach fast 30000 KM, hab ich die Dämpfer erneuert, Querlenker usw, einfach nur, weils irgendwann an der Zeit ist, dass zu tauschen.
Dann neue Druckventile, Öldruckschalter und mittlerweile die Lagerbock Dichtung getauscht. Das wars. Der rennt einfach nur richtig satt ohne Probleme.
Gestern sahen wir einen E38, sagte meine Tochter (11), Papa, schau mal, ein Oldtimer BMW

Das sagt alles

Achja, einen VFL würd ich mir nie holen, die Front ist in meinen Augen nur häßlich mit den Scheinwerfern...auuutsch. Wenn, dann FL, ist auch stabiler.

735knut · 20.02.2018, 21:54

Wie ist das denn mit dem Fahrwerk? Bei meinem E38 habe ich ab 200 Mm mehrere Tausend Euro in Fahrwerksteile investiert (Lenker, Spurstangenköpfe usw. usf.); bei 184 Mm mußten es hinten neue Stoßdämpfer sein.
Hat der E65 auch ein Fahrwerk, daß in diesem relativ jungen Alter schon solche Reparaturen benötigt?
Wenn man hin und wider neue Bremsscheiben braucht, ist das ja normal, aber die vielen Fahrwerksteile - wohlgemerkt, nicht durch unsanfte Bordsteinberührungen- ist das beim E65 auch zu erwarten?

VG
735knut

TomS · 21.02.2018, 01:48

Versteh ich grad nicht, bei 184000 km waren Dämpfer fällig und bei 200 die Vorderachse? Was bitte gibt es da denn zu beschweren?

Sehe ich als ein gute Lebensdauer, würde sogar meinen das ist bestimmt schon der 2te Satz...

PS: Hab ich ev Mm falsch verstanden? Sagt mir nix die Abkürzung

735knut · 21.02.2018, 02:06

Hab mich vielleicht falsch ausgedrückt: beim Kauf bei 184000 habe ich auf Empfehlung von Dekra neue Stoßdämpfer einbauen lassen, dann später tauchen in den Rechnungnen Begriffe wie Spurstangen, Druckstreben, Querlenker, Mittellenkstange, Koppelstangen usw. usf. auf.

Ist 250000km nicht noch etwas früh für manche dieser Teile? Ist das bei E65 auch so?
VG
735knut