Bremsen: Bremskontolle leuchtet immer '81 745i

[schnutenbernd]

Servus liebe Gemeinde,

ich habe aktuell das Problem, dass die Bremskontrolle ständig leuchtet.

- Bremskontakt -> neu

- Bremskontakt am Kabel gebrückt -> keine Veränderung

- Handbremskontakt -> trennt volständig bei Entlastung der Feststellbremse und schließt bei Betätigung

- Bremsflüssigkeitsstand -> i.O.

- Bremsflüssigkeitsgeber -> i.O., schaltet wie er soll


Nun steht noch im HAndbuch geschrieben, dass die Kontrollleuchte auch den Bremsdruck überwacht. Wo ist der Bremsdrucksensor verbaut? In der ABS Einheit?

Ich habe ab und zu einmalig ein Gefühl im Bremspedal als würde das ABS regeln, aber kein pulsieren sondern nur einmal einen "ruck".


Hat jemand Solldaten zu den Sensoren am Druckspeicher: Bremsdifferenzruck und Öldruck?

Gruß Max

[bone]

Hallo Max,

bei meinem 735i (EZ. 1980) war das gestern auch, als ich etwas kontrollieren wollte: Bei Zündung ein ging die Warnlampe an und bei laufendem Motor ging sie dann gleich aus. Anscheinend ist also der Druck im Bremsdruckspeicher durch längeres Stehen abgefallen. Diese Kugel ist an einem Adapter angeflanscht und befindet sich in Höhe des linken Federdoms. Dort sind auch 2 Kabel die an einem Fühler angeschlossen.
Andere Fehlerquellen können sein: Bremsflüssigkeitskabel am Behälter und die Kabel von den Bremsbelagfühlern. Die korrodieren gerne ab/durch und das kann auch zu Fehlermeldungen führen.

Berichte dann mal bitte wenn Du den Fehler gefunden hast.

Bremsdrückende Grüße
bone

Hier ein Bild von dem Fühler an meinem 745i (auch 1981): Er sitz gleich am Dom rechts neben dem abgeknickten Servoschlauch, der zur Servopumpe führt. Dort sind die beiden abgewinkelten braun/lila Kabel an dem Druckfühler.

[Haschra]

Zitat von schnutenbernd

Ich habe ab und zu einmalig ein Gefühl im Bremspedal als würde das ABS regeln, aber kein pulsieren sondern nur einmal einen "ruck".

Überprüf doch erstmal den Druckspeicher auf seinen Füllungsgrad, vielleicht ist der ja am Ende.

M f G

[schnutenbernd]

Hab heute mir mal nen Schaltplan besorgt.

Der Bremsdifferenzdruckschalter und der Servodruckschalter sind beide über Masse geschalten. Wenn ich bei beiden die Masse am Sensor abziehe müsste, sofern die Lampe aufgrund einer der beiden Sensoren leuchtet, ausgehen.
Das habe ich heute mit beiden Sensoren getestet, es ändert sich allerdings gar nichts.
Das gleiche beim Bremsflüssigkeitsstand-Sensor, auch hier passiert nichts.

Dann bleibt doch eigentlich nur noch ein Masseschluss einer der beiden Leitungen vom Bremsverschleißsensor vorne links.


@Haschra: Wie prüfe ich den Fülldruck? Sensorwert auslesen?

Diese vier Sensoren steuern die Bremskontrolle im Kombiinstrument, oder habe ich einen vergessen?

[M30-3430]

Zitat von schnutenbernd

...Diese vier Sensoren steuern die Bremskontrolle im Kombiinstrument, oder habe ich einen vergessen?

Hat Deiner nur eine Kontrollleuchte für die Bremse? Ich denke auch beim 81er bis 9/81 ist die Kontrollleuchte für die Bremsverschleißanzeige eine andere, als die für Servodruckschalter, Bremsdifferenzdruckschalter und Bremsflüssigkeitsstand-Sensor. Eine befindet sich in der oberen Reihe links, die andere in der unteren Reihe rechts. Ab 10/81 (mit dem neuen Kombiinstrument) müssten es sogar 3 Kontrollleuchten für die Bremse sein (1.,3. und 4. von links in der rechten Gruppe). Welche Kontrollleuchte leuchtet denn eigentlich?

Viele Grüße, Jörg

[Haschra]

Zitat von schnutenbernd

@Haschra: Wie prüfe ich den Fülldruck? Sensorwert auslesen?

Erstmal grob, und ganz einfach, indem Du den Motor 2-3 Min. laufen lässt, und ihn dann abstellst. Das sollte reichen um den Ölvorrat im D-Speicher aufzufüllen.
Danach tritts Du das Bremspedal solange mehrmals hintereinander kräftig durch, bis es hart wird, dann ist der D-Speicher auf der Ölseite leer. ALLE Bremsungen mitzählen, es sollten min. 10 -12 sein, oder mehr.
Wenn es weniger sind solltest Du dich schonmal um einen NEUEN D-Speicher bemühen.

Die Solldaten stehen auf den Druck-Schaltern drauf !!
Die Schalter kann man mit einem Ohmmeter prüfen, oder durchklingeln. Sie sollten im drucklosen Zustand OFFEN sein, also keine Anzeige und kein Klingelton. Falls doch, mal ausbauen und mit Druckluft sauber blasen.
Ansonsten wie geschrieben, die beiden Kabelstränge mal auf inneren Masseschluss überprüfen.

M f G

[schnutenbernd]

War neulich mal wieder am Turbo dran und habe alle Sensoren geprüft.

Schalten richtig

Vorratsdruck i.O.

Bremsverschleißsensoren i.O.


Dann habe ich irgendwann mal das Kombi raus gemacht um die Leitungswiderstände zu prüfen -> alle i.O.

Wagen gestartet -> Lampe AUS!

Motor aus, Kombi wieder rein -> Lampe wieder an!

Armaturenbrett leicht angehoben während das Kombi eingebaut war, Lampe aus.

Das Problem lag im Kabelbaum des kleinen Steckers. Das Kabel hatte eine winzige Beschädigung an einer Masseleitung.

Kabel anders verlegt, Lampe aus.

Kontrolllampe für Handbremse, BFK usw funktionieren nun einwandfrei!

Danke für die Hilfe!

[synd]

Na dann ist ja gut. Danke für die Auflösung des Falls : )

Bis man solche Kleinigkeiten findet kann man sich auch wirklich verrückt machen.

[sepp82]

Freut mich für dich, das du den Fehler gefunden hast und das du uns erzählst was die Ursache war.

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