BMW 7er, Modell E23 |
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15.06.2016, 10:04
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#11
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Was denn für eine Unterdruckpumpe ?
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15.06.2016, 22:48
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#12
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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Unterdruckpumpe
Hallo,
die Unterdruckpumpe gab es meines Erachtens nur in Verbindung mit der Klimaautomatik und sie diente dazu, den Unterdruck für die Heizungs- und Gebläseanlage aufrecht zu erhalten. Die Pumpe sitzt auf dem linken Federbeindom und ist relativ klein. Innen ist ein einfacher Elektromotor der Unterdruck erzeugt. Wenn die Unterdruckanlage also defekt ging, ist die Pumpe natürlich dauernd gelaufen und irgendwann gibt auch die mal ihren Geist auf...
Ohne Pumpe unterwegs
bone
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Meine Kinder wollen nur spielen-und nun spielen sie.
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16.06.2016, 09:53
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#13
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von bone
nur in Verbindung mit der Klimaautomatik
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ach so, danke. Sowas vornehmes habe ich in meinem Kassen-728er natürlich nicht, daher der 'disconnect'. Ich hatte eher an Diesel gedacht, aber da bin ich im Zusammenhang mit E23 nicht wirklich weitergekommen ...
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16.06.2016, 10:12
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#14
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Danke für den Tipp, hab mich auch immer gewundert wofür die kleinen Nervensäge am Dom ist So firn bin ich beim E23 noch nicht!
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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11.08.2016, 22:51
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.05.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E23-735i (03.83)
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Um das Thema abzuschließen, hier die Auflösung:
Die Unterdruckpumpe hatte ich getauscht, allerdings scheint diese tatsächlich nur für die Klimaanlage zu sein. Problem bestand weiterhin und wurde auch immer schlimmer. Am Ende sprang er nur noch wiederwillig an, lief im Stand schlecht und ging beim Gas geben aus. Ursache: Zündverteiler und Verteilerkappe waren komplett hinüber. Nachdem beides ausgetauscht wurde, war alles wieder gut.
Zusätzlich gab es noch neue Zündkerzen, Kraftstofffilter wurde gewechselt und Ölwechsel wurde auch gleich mitgemacht. Hatte noch nicht soviel Zeit zum fahren aber bis jetzt sieht es gut aus.
Danke für eure Hilfe!
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12.08.2016, 10:17
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#16
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Danke, das du den Fred abschließt.
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