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3 Leds pro Seite in Reihe schalten und dazu einen Widerstand, Fussraumverkleidung ausbauen und die Leds einkleben.
Auf der Fahrerseite bitte mit den Kabel aufpassen, nicht das die zwischen die Pedale kommen .
Angeschlossen wird das ganze an dem grau/roten Kabel der Tastenbeleuchtung, somit geht die Beleuchtung ab Standlicht an/aus
Das wars im größten und ganzen eigentlich schon.
Achja, auf der Beifahrerseite bitte nicht das falsche grau/rote Kabel anzapfen, ich hab nämlich genau das vom Lichtschalter erwischt der ja IMMER ab Zündung an beleuchtet wird .
Wenn jemand noch nach BMW Orangen Leds suchen will, das nennt sich Amber / Bernstein oder eben Orange.
Die dominante Wellenlänge müsste so bei 595nm-605nm sein.
Hab jetzt schon 12 Leds im ganzen 7er verteilt, so z.B. auch das kleine "Handschuhfach" auf der Fahrerseite beleuchtet und die Leuchten in der C Säule "gepimpt"
Dazu hab ich 3mm Led in orange genommen, die gehen leider wegen dem zu kleinen Abstrahlwinkel (20°) für den Fussraum nicht...
Kommt drauf an wie viel Watt die Spot´s haben.
Ich würd an die dünnen original Käbelchen keine 30W Lampen hängen und ich glaube das Lichtmodul oder Grundmodul ist für so hohe Ströme nicht geeignet.
Danke für die schnelle Antwort! Es handelt sich bei den Leuchtmitteln um die Originalen aus den Spots mit den Daten: Osram 12V / 20 Watt...
Es sind Leuchtmittel nach G4-Standard, jedoch keine LED. Nun habe ich kurz im Internet recherchiert - es wäre natürlich auch möglich, die 20 Watt auszutauschen gegen G4-LED Blättchen. Diese haben im Durchschnitt eine Leistungsaufnahme von etwa 1,6 Watt und geben das Licht ab in der Stärke von einer vergleichbaren 20 Watt Standard-Birne. Ich denke ich müsste also auf LED wechseln damit das Bordnetz die Spannung verträgt?
Tja, im Prinzip geht das natürlich.
Jetzt ist die großen Fragen:
Wann soll's denn leuchten?
Wie warm darf's werden?
Wenn es immer gleichzeitig mit der Nachtbeleuchtung sein soll, dann parallel zu Grau-Rot (58G) aus den Türen. Die Kabel liegen im Grunde überall rum, so gar bis zum Radio.
Aber da hast Du kaum verfügbare Leistung, denn selbst bei meinem aus '97 sind da, mal abgesehen von der Beleuchtung der Instrumentenkombi, nur LED's drin. Ich hätt' Sorgen, dass Dir beim ersten Spot die Sicherung fliegt. Und wenn Du einen Spot ungebremst in die Türverkleidung baust, dann schmilzt Dir nachher noch ungewollt was weg. Die Wärmeabfuhr da ist nicht die beste.
Mein Vorschlag: Miss mal den Spannungspegel auf 58G (vorzugsweise mit einem Oszilloskop wg. der Dimmung), such Dir ein paar nette LED's bei Conrad und schalte die da, wo Du's gerne hättest, an. Hab' schon Lösungen gesehen, die mit Chromfassungen gearbeitet haben. Ich selbst fummle gerade an einer B-Säulen Beleuchtung, die zwischen Leder (unten) und grau (oben) eine schöne Leuchtleiste machen soll.
Die Alternative wäre die Einstiegsbeleuchtung (blau/Rot). Kannst Du in den zentralen Verteilern hinter dem Handschuhfach oder über der Lenksäule abgreifen. Da sind i.d.R. noch Plätze bei den Flachverbindern frei. Da kommt auch mehr Leistung durch. Die Sofi's haben 5W oder 10W und in meinem leuchten da schon 13Stck gleichzeitig auf. Zieh' mal den Sicherungskasten zu Rate, wie viele Ampére da abgesichert sind.
Wenn Du mit der Anpassung nicht klar kommst, schreib mich an. Kann Dir was zusammenstellen.
Vielen Dank für die letzte, sehr fundierte Antwort! Ich habe mir schon denken können, dass vor allem die Sache mit den Spots nicht einfach "plug & play" wird. Jedoch finde ich den Hinweis, mit den Spots an die Einstiegsbeleuchtung zu gehen, gar nicht falsch. Ich habe mir gestern noch G4 in 5 Watt und 7 Watt besorgt - somit dürfte es kein Problem sein das dort mit anzuschließen.
Zu den LED. Ich habe mir exakt nach Alex' seiner Anleitung das Zubehör bestellt. Sogar im von ihm verlinkten Shop.
Wenn ich das richtig erlesen konnte, muss ich zum Beispiel bei der Fussraumbeleuchtung vorn LED's in Reihe schalten. Also auf einer Platine 3 LED anbringen + Widerstände. Meinem Verständnis nach müsste ich so löten: eingehendes Kabel - erster Widerstand - LED 1 - zweiter Widerstand - LED 2 - dritter Widerstand - LED 3 - ausgehendes Kabel. Ist das so richtig?
Bei letzterem würde ich dann den Strom an den inneren Türgriffen abgreifen da ich die LED an den Türen anbringen möchte. Also bei Fahrer/Beifahrer sowie im Fond...
Wenn ich das richtig erlesen konnte, muss ich zum Beispiel bei der Fussraumbeleuchtung vorn LED's in Reihe schalten. Also auf einer Platine 3 LED anbringen + Widerstände. Meinem Verständnis nach müsste ich so löten: eingehendes Kabel - erster Widerstand - LED 1 - zweiter Widerstand - LED 2 - dritter Widerstand - LED 3 - ausgehendes Kabel. Ist das so richtig?
Nein Alex hat 3 LED´s in Reihe mit einem Widerstand.
Okay, danke. Dann werde ich das in dieser Richtung aufbauen.
Ich würde selbst ein paar Fotos machen vom Bau der LED-Lampen und mitsamt dem Einbau nach und nach hier einstellen. Ich möchte nichts besser machen als Alex, sondern etwas dazu beitragen.
...sogar 2 Widerstände in Reihe verlöten, damit der einzelne Widerstand nicht mehr so heiss wird !
Hey Alex, danke dir für den Tipp - zumal Du ja den Thread eröffnet hast. Um es für mich etwas verständlicher darzustellen, also: Eingang Kabel - Widerstand 1 - Widerstand 2 - LED - LED - LED - Ausgang Kabel ?
Auf dem elektronischen Sektor habe ich abgesehen vom Bereich im Eigenheim nicht sehr viel Wissen. Daher frage ich lieber einmal mehr.
Ich hab' mal nachgemessen und nachgerechnet.
Eine Orange LED hat nominell (abhängig von der Helligkeit) eine Durchlassspannung von 1.7 V. Schaut man sich als Beispiel diese an, dann sieht man, dass diese Spannung von der gewünschten Helligkeit abhängt.
Im Wagen messe ich an der 58G (grau/rot) für die LED Innenbeleuchtung tatsächlich 12V. Die Helligkeit wird durch Pulsweitenmodulation bei ca. 80 Hz gemacht, also immer schnell an/aus schalten. Ganz hell sind ca 95% der Zeit an, ganz dunkel etwa 10%.
Für unser LED-Problem heißt das: 5 LED's in Reihe wären ideal. (Das wären bei obiger LED je nach gewünschter Helligkeit zusammen dann zwischen 9.7 und 10V) Dann reicht 1 Widerstand zur Strombegrenzung mit ca. 1/8W im Wertebereich zwischen ca. 52 (für 30mA) und 150 Ohm (für 15mA) aus. Der wird noch nicht einmal fingerwarm und verschwindet schick im Schrumpfschlauch.
Jetzt muss nur jeder für sich mal testen, wie hell man's gerne hätte.
Nun habe ich zuerst die Spots eingebaut. Sie werden angesteuert beim öffnen der Türen, entriegeln und verriegeln (Ein- und Ausstiegsbeleuchtung). Es handelt sich dabei um die Spots, die weiter oben gezeigt werden. Mit 7 Watt Leuchtmittel G4. Die Bilder sind nicht im dunkeln aufgenommen - bin gespannt wie es dann wirkt...
Nachdem ich Probleme mit der Türöffnung hatte, werde ich die Türpappen allesamt neu anbringen nachdem ich mich um die Schlösser gekümmert habe (siehe auch Thread).
Die LED habe ich heute geliefert bekommen. Ich bin gespannt.
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Fussraumbeleuchtung
und das ist dabei herausgekommen:
)
.
Linear-Darstellung
