BMW 7er, Modell E38 |
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01.04.2018, 19:28
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Zitat:
Zitat von Rennsemmel
Du wirst sehen, man muss relativ wenig
Fazit: In den Kurven wesentlich mehr Stabilität und damit mehr Sicherheit!
Gruß Klaus
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Man kann mit ner Oberklasse auch durch Kurven gleiten unter Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf der jeweiligen Strecke.
Ich werde es sehen. Kann ja nicht schlechter sein, als die teilweise alten Buchsen, die aktuell verbaut sind.
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01.04.2018, 21:20
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 12.02.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 (11.99) 740 in Scarabäus / E38 (06.98) in Aspensilber 350tkm lang
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Hallo zusammen,
vielen Dank für die nützlichen Informationen.
Bei uns fungiert der "Dicke" als Alltagsauto. Daher ist der geplante Austausch der Fahrwerksgummis als Investition in die Zuverlässigkeit und Lebensdauer zu sehen. Ein gesunder Restkomfort zwingend notwendig und subjektiv zu beurteilen.
Bin gespannt auf die Rückmeldung nach dem einsetzen der Bauteile.
__________________
Eleganter als E38 kann man 5m Auto nicht auf die Straße stellen
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01.04.2018, 21:27
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Ich muss dazu aber sagen, dass ich alles "neu" mache. EDC Dämpfer sind aufm dem Weg zu Nagengast.
Domlager, Federteller/-aufnahmen, Streben etc. kommen neu.
Ich bin gespannt, wie das Ergebnis aussehen wird, weil ich ja nie einen direkten Vergleich mit einem "neuen" Fahrwerk hatte.
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04.04.2018, 22:02
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.11.2017
Ort:
Fahrzeug: E38 740i (GF61)
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Sehe ich das richtig, dass in dem Reperatursatz aus dem zweiten Beitrag die Lagerbuchsen fehlen, die sich direkt in den "Schwingen" befinden (jeweils 2 pro Seite)? Ich denke die sollte man im Zuge der Überholung auf jeden Fall auch wechseln.
Hat jemand Erfahrungswerte, ob es ausreicht die selbstsichernden Muttern zu erneuern oder macht es Sinn noch ein paar Euro in neue Schrauben zu investieren?
Grüße
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04.04.2018, 22:22
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#25
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zur Schwinge ist nix bei.
Du kannst entweder neue Schwingen kaufen oder die Buchsen auspressen und dafür PU's einpressen.
Es solten die Muttern und alle Dehnschrauben neu kommen.
Guck in den Anzugsmomenten. Wenn nicht nur Nm, sondern auch noch Grad stehen müssen die neu.
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05.06.2018, 17:59
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.11.2017
Ort:
Fahrzeug: E38 740i (GF61)
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Kennt jemand den Grund, warum es die Schwinge (inkl der Lager) nur von BMW original zu kaufen gibt? Alle anderen Lenker/Streben findet man ja eigentlich von Lemförder, Meyle etc.
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05.06.2018, 18:07
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#27
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Weil es ausversehen ein Teil ist, welches exclusiv für BMW gefertig wurde bzw wird und dem Hersteller untersagt wurde es in den Aftermarkt zu bringen.
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17.06.2018, 15:09
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
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PU Buchsen
Ich habe mir jetzt auch einmal für die Hinterachse das Set mit den 4 Buchsen gekauft. Die Meinungen hier hören sich ja alle sehr positiv an. Gibt es jemanden aus der näheren Umgebung von Köln / Bonn der mir die Hinterachse überholen kann?
Gruß, darkblue66
__________________
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