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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.09.2013, 16:16   #11
M3-Atze
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Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
Standard

So die Fahrwerke sind definitiv mit Teilegutachten, so das eine Eintragung nach
§19 möglich ist.
Was ich aber immer noch nicht weiß, was ich noch an Teilen außer dem Domlager brauche.
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2013, 11:06   #12
M3-Atze
Schoppetrinker
 
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Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
Standard

Da ich über Winter jetzt -40 AP Federn für vorne verbaue, weis ich jetzt was ich
noch brauche.








den Rest nehme ich dann vom alten Federbein.

Noch paar neu Stoppmuttern u. fertig.
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2014, 00:15   #13
Inq
Mitglied
 
Registriert seit: 22.11.2013
Ort:
Fahrzeug: e38 740i 5´96
Standard Low"dünn"tec 9.1

Moin,

bitte nicht Böse sein, aber ich frische dieses Topic kurz auf. Für sowas relativ belangloses möchte ich kein Neues erstellen.

Da meine Feder hinten links irgendwo schleift (sieht aus als ob jemand diese in einer Fräse bearbeitet hat) habe ich mir Versuchsweise nun das Lowtec 9.1 geholt. Nachdem ich es bestellt hatte, kam es mit einem kurzen Lieferengpass nun endlich an. Nunja kann passieren.
Schnell aufgerissen und nachgeschaut was mich erwartet.

Der erste Eindruck ...
- Für diesen Preis ist die Qualität überraschend in Ordnung
- Koppelstangen sind dabei, wie lang die halten ist abzuwarten

Der zweite Endruck ...
- das Gebilde der Dämpfer und der Federn ist nicht Dicker als eine Handelsübliche 1,5 l -Wasserflasche ?!

bin nun etwas Stutzig ob das Fahrwerk ein 2 Tonnen Schweres Auto auch halten kann.

Wer hat sich dieses Fahrwerk eingebaut und kann mir Gewissheit geben das es hält ? Zumindest eine angemessene Zeit lang



Mit freundlichen 7er Grüßen

Ritters
Inq ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2014, 10:08   #14
M3-Atze
Schoppetrinker
 
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Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
Standard

Ich habe das 9.2er. sollten aber ähnlich sein.
Bei mir schlägt hinten, bei sehr tiefer Einstellung, irgendwas durch.
Habe es jetzt hinten höher geschraubt, jetzt ist es gut.

Das ganze ist immer nur, an den gleichen Stellen (Stadtverkehr) und bei
zu "hoher" Geschwindigkeit passiert.

Auf der AB u. in Kurven liegt der Wagen aber hervorragend.

Hier im Forum ist noch ein User, der hat die Probs bei gleichem Fahrwerk nicht!
Und er fährt tiefer als Ich. Bin jetzt bei ca. 60/40.

Geändert von M3-Atze (12.07.2014 um 13:52 Uhr).
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2014, 13:14   #15
Bavarian740i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2014
Ort: Cottbus
Fahrzeug: E38-740i (05.95)
Standard

M3-Atze : Könntest du mir bitte sagen wieviel Gewinde die Lowtec dämpfer überhaupt haben? Ich lese immer nur das der TÜV-Verstellbereich 65mm ist aber finde nie bis wie weit man wirklich runter kann.

Ich bin kurz davor mir ein Gewindefahrwerk zu kaufen aber weiß halt noch nicht ob LowTec,Vogtlang,FK oder Spax. Mir geht es darum welches Fahrwerk das beste Fahrverhalten aber auch den meisten Tiefgang besitzt.


Wie bist du im Allgemeinen zufrieden mit dem Lowtec? Bis auf das "poltern"
Bavarian740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2014, 13:51   #16
M3-Atze
Schoppetrinker
 
Benutzerbild von M3-Atze
 
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
Standard

Restgewinde bei 60/40

Hinten:


Vorne:


.............also da sollte schon was gehen!!

Das ist kein "Poltern" sondern ein derber Schlag!!

Sonst ist das FW absolut ruhig!
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2014, 15:22   #17
Inq
Mitglied
 
Registriert seit: 22.11.2013
Ort:
Fahrzeug: e38 740i 5´96
Standard

Moin,

es scheint ja zu halten das beruhigt mich etwas


Danke
Inq ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2014, 19:19   #18
diego2212
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Benutzerbild von diego2212
 
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Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 328i e36 Cabrio Hyundai Tucson 740i (07.96)
Standard

Hab auch das Lowtec drin seit ca. 8 Monaten eingestellt ist es bei mir auf maximale Tiefe.
Das Restgewinde auf dem Bild ist nicht wirklich das was du runterdrehen kannst denn das lowtec drehst du unten in diese art Hülsen rein es bleibt über die Hälfte an Gewinde übrig.

Zur Qualität kann ich das mit dem Durchschlagen bestätigen aber nur an komischen Stellen.
Z.b. Schnelle Kurve und Absenkung in der Strasse. Wobei das nix mit der Tiefe zu tun hat denn der Federweg bleibt beim Lowtec immer gleich.
Sonst bin ich ganz zufrieden für den Preis und besser als mein FK ist es.
Wichtig wenn du mit dem Auto im Winter fährst tu alles richtig dick einfetten damit man es auch im Frühjahr noch verstellen kann.
diego2212 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2014, 19:27   #19
M3-Atze
Schoppetrinker
 
Benutzerbild von M3-Atze
 
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Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
Standard

Jo, das ganze Restgewinde geht natürlich nicht, bei mir ist aber gut noch 40mm
drin, das wären gute 100mm zu 80mm.

Ich kann im Stand bei 20Zoll Räder, die Kotikannte, bis zum Felgenhorn schrauben!

Hast mal Lowtec angeschrieben wegen dem durchschlagen, die sollen eigentlich
ganz kulant sein?
M3-Atze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2014, 19:34   #20
diego2212
Mitglied
 
Benutzerbild von diego2212
 
Registriert seit: 22.11.2007
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 328i e36 Cabrio Hyundai Tucson 740i (07.96)
Standard

Ja hab sie angeschrieben wortlaut kann nicht sein da sind doch Begrenzer drin.
Man kann aber die Federn ein bisschen mehr spannen dann ist er härter und tauch nicht so schnell ab aber es passt dann auch nicht mehr mit dem Gutachten naja.
diego2212 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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