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BMW 7er, Modell E38
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Alt 18.11.2008, 00:18   #1
krabat
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Registriert seit: 27.04.2002
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
Standard Querlenker selbst wechseln !

Hallo,

ich habe hier schon ausführlich im Forum gesucht und leider nichts gefunden.
Ich möchte den linken Querlenker, der bei mir ziemlich ausgeschlagen ist, selbst wechseln.

1. Mit welchen Anzugsdrehmoment werden die Schrauben angezogen ?

2. Ist das so richtig? Fahrzeug aufbocken, Querlenker ausbauen, neuen rein, Muttern handwarm anziehen, Fahrzeug auf die Räder setzen, Muttern mit Drehmomentschlüssel festziehen.

Wäre für Hilfe sehr dankbar.

Werde anschließend zu einer Reifenfirma fahren und mir die Spur einstellen lassen.

Bitte um sachliche Antwort ohne Belehrungsgehabe. Ich habe schon genug geschraubt, dass ich das in Angriff nehmen kann.

Danke
krabat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2008, 00:24   #2
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
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Standard

oben oder unten? Beispiel
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW 740 Outer Tie Rod Replacement

mehr hier unter suspension & Steering
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) e38.org BMW 7-series information and links
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2008, 00:47   #3
krabat
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Standard

Sorry hab ich vergessen zu sagen:

unten !

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Vorderachstrager/querlenker


die nr 10 im Bild
krabat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2008, 01:07   #4
krabat
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Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
Standard

Jetzt habe ich den gefunden, aber auf meine Fragen gibt es da auch keine Antworten. Er hat die Schrauben einfach angeknallt. Aber wann, kann ich nicht entdecken, anscheinend aber im hochgebockten Zustand, wobei ich hier im Forum öfters gelesen habe, dass das nicht so gut sein soll.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Comprehensive guide to front end rebuilding-very long
krabat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2008, 01:33   #5
dieselspaß
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Benutzerbild von dieselspaß
 
Registriert seit: 08.11.2004
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: 525tds E34 und 730D E38
Standard

Schraube/Mutter 11, 12, 13 im eingefederten Zustand anziehen. Sonst steht der Gummi ständig unter Vorspannung.

Gute Nacht
Reiner
__________________
Ich liebe die Momente - vor allem die Drehmomente meines Diesels
dieselspaß ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2008, 02:04   #6
Erich
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Benutzerbild von Erich
 
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

dann les mal hier, ist zwar von E32 aber viele Infos und Bilder inkl. aller Anzugsdrehmomente
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/begin...ung-99852.html

Hab leider nur ein bentley reparaturhandbuch fuer den E32, solltest Dir aml eins anschaffen fuer den E38, gibt es ja nun auch seit einiger Zeit, da stehen alle Daten drin.
Nur noch $ 80 hier Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bimmerzone.com/prodbentleye38.htm
List Price: $129.95
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2008, 12:48   #7
krabat
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Registriert seit: 27.04.2002
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Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
Standard

der Link ist sehr gut ! Danke ! Ist zwar e32 , aber das wird es nicht ausmachen.

Ich berichte dann mal wie es gelaufen ist.

Übrigens habe ich einen Kommmentar deines Links vom Bimmerboard gefunden. Der sagt so ziemlich dasselbe Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Re: Comprehensive guide to front end rebuilding-very long


Bis dann Gruß Alex
krabat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2008, 15:12   #8
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: München, Frankfurt, Autobahn
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI. S210 430 4Matic (04/01) BRC by Erich M
Standard

Die Federung solltest mit z.b. einem Getriebeheber soweit einfedern, bis sich das fahrzeug fast vom Block hebt .. dann anziehen, räder drauf, runter lassen, spur einstellen lassen - wobei das im normalfall nicht nötig ist.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2009, 21:30   #9
krabat
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2002
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
Standard Problem beim Wechseln

Hallo, ich will gerade meinen unteren Querlenker vl wechseln. Ja, jetzt erst. Auto war 1/2 Jahr abgemeldet. Alle Schrauben sind offen, der Querlenker ist auch schon auf der einen Seite aber auf der Radseite habe ich zwar die mutter offen aber ich bekomme das Kugelgelenk nicht aus der Führung.

Gibt es einen Trick , außer Abzieher den ich nicht habe ?
krabat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2009, 22:32   #10
icatrans
grosser mit dem kleinen
 
Benutzerbild von icatrans
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj.5.96/528iAT Bj.99, BMW F07 xDrive Bj.10/12
Standard

Zitat:
Zitat von krabat Beitrag anzeigen
Gibt es einen Trick , außer Abzieher den ich nicht habe ?
Gibt es : grossen Hammer !!

Gruss

Franz
__________________
Die Zahl Jener , die mich mal können , erhöht sich von Tag zu Tag .
( Hans-Joachim Kuhlenkampf )
icatrans ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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